一种旁路电缆车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旁路电缆车，包含汽车底盘及车厢，所述汽车底盘包含车头和大梁，在所述车头顶部安装有车载云台，在所述大梁底部安装有液压支腿和车轮，在所述大梁顶部安装有所述车厢，在所述车厢一侧开设有卷帘门及侧开门，在所述车厢远离所述车头一端开设有后开门，在所述车厢内部设有旁路电缆收纳架、部件收纳箱、车载起吊装置及电缆收放搬运小车，所述旁路电缆收纳架位于所述车厢内部后侧，所述部件收纳箱位于所述车厢内部前侧，所述车载起吊装置位于所述旁路电缆收纳架上部，所述电缆收放搬运小车折叠放置在车厢中。本实用新型专利技术具有操作简捷、安全可靠、适应性强，适用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种旁路电缆车
本技术涉及配网线路带电检修作业领域，具体的说是涉及一种旁路电缆车。
技术介绍
目前，国外已经比较普遍采用配电线路不停电作业方式，如韩国、日本、美国等发达国家，用以减少供电系统停电造成的损失、提高供电可靠性。旁路作业电缆车主要用于旁路作业时电缆的快速展放与回收，并作为旁路电缆及其它旁路工具的移动仓库，在遇有突发供电抢修时可以结合现场情况提供应急供电方案，也可配合旁路作业电源车及负荷转移车使用，拓展其作业半径；采用旁路作业设备快速组合的形式，在短时间内，可快速构建一套临时旁路供电系统，克服了以往旁路作业时需临时安排货车，将电缆搬上搬下的繁重工作以及浪费时间和体力等问题。另外，由于旁路电缆属于易损耗物品，采取人工敷设容易造成绝缘损耗，电缆设备价值高昂，如使用不得当3-5年就有可能损坏，增加了使用和维修成本，故此研究一款操作方便、使用寿命长、便于装卸、组建旁路供电系统的旁路电缆车是非常有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在10kV配网不停电作业中，具备旁路电缆线路装载、运输、展放、存储及组建旁路系统等功能的旁路电缆车，用以解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种旁路电缆车，包含汽车底盘及车厢，所述汽车底盘包含车头和大梁，在所述车头顶部安装有车载云台，在所述大梁底部安装有液压支腿和车轮，在所述大梁顶部安装有所述车厢，在所述车厢一侧开设有卷帘门及侧开门，在所述车厢远离所述车头一端开设有后开门，在所述车厢内部设有旁路电缆收纳架、部件收纳箱、车载起吊装置及电缆收放搬运小车，所述旁路电缆收纳架位于所述车厢内部后侧，所述部件收纳箱位于所述车厢内部前侧，所述车载起吊装置位于所述旁路电缆收纳架上部，所述电缆收放搬运小车折叠放置在车厢中。上述技术方案中，在所述旁路电缆收纳架两侧中部对称安装有六个电缆转盘安装轴，在所述旁路电缆收纳架两侧底部对称安装有六组电缆转盘专用滑轨，每组所述电缆转盘专用滑轨对应与一个所述电缆转盘安装轴上下相对，在所述旁路电缆收纳架顶部安装着所述车载起吊装置。上述技术方案中，所述部件收纳箱分为上、中、下三层，在所述部件收纳箱上层和中层均放置有旁路作业相关辅助器材及配件，在所述部件收纳箱下层放置有柔性电缆。上述技术方案中，所述车载起吊装置包含固定吊臂、伸缩吊臂、行走机构及电动推杆，所述电动推杆位于所述固定吊臂及伸缩吊臂上部并一端与所述伸缩吊臂固定连接，另一端与所述旁路电缆收纳架固定连接，所述固定吊臂上部与所述旁路电缆收纳架固定连接，所述固定吊臂下部穿设在所述伸缩吊臂中并与所述伸缩吊臂滑动配合，所述行走机构悬挂在所述伸缩吊臂下部并与所述伸缩吊臂滑动配合。上述技术方案中，所述伸缩吊臂包含U型滑轨，在所述U型滑轨的两内侧壁上对称设有若干对第一滚轮，在所述U型滑轨的两外侧壁上端对称连接有一对盖板，在所述U型滑轨的两外侧壁下端对称设有一对凸台，在所述U型滑轨的底部设有齿条；所述固定吊臂包含工字型梁，所述工字型梁上端与所述旁路电缆收纳架焊接固定，所述工字型梁下端穿设在所述伸缩吊臂的U型滑轨中，在所述工字型梁下端的底部还设有一对第二滚轮，所述的一对第二滚轮分别与所述U型滑轨的两内侧壁滚动接触，在所述U型滑轨靠近所述电动推杆一端设有一对第三滚轮，所述的一对第三滚轮分别与所述工字型梁下端水平部的两外侧壁滚动接触，所述工字型梁下端水平部的上表面分别与所述的若干对第一滚轮滚动接触，所述伸缩吊臂通过所述的第一滚轮、第二滚轮及第三滚轮与所述固定吊臂滑动配合连接；所述行走机构包含U型导向块，所述U型导向块悬挂在所述伸缩吊臂的U型滑轨下部，在所述U型导向块下部连接有起吊电机及行走电机，在所述U型导向块上部的两侧对称设有两对上导向轮、两对下导向轮及两对侧导向轮，位于所述U型导向块每侧的上导向轮及下导向轮分别与所述U型滑轨对应侧的凸台的上下台面滚动接触，位于所述U型导向块每侧的侧导向轮与所述U型滑轨对应侧的凸台的侧台面滚动接触，在所述行走电机输出轴上安装有直齿轮，所述直齿轮与设置在所述U型滑轨底部的齿条啮合连接，在所述起吊电机的输出轴上安装有卷轴，在所述卷轴上卷绕有起吊绳索。上述技术方案中，所述电动推杆数量为两个且对称分设在所述伸缩吊臂上部两侧，每个所述电动推杆一端与所述旁路电缆收纳架通过螺栓连接固定，另一端与所述伸缩吊臂通过螺栓连接固定。上述技术方案中，所述电缆收放搬运小车包括车架及车把，所述车把通过快插头与所述车架一端连接，在所述车架底部安装有四个车轮，每个所述车轮对应安装在所述车架底部的一个角处，在所述车架顶部两侧对称固定有两个支架，在两个所述支架之间安装有一个锁紧螺杆，在所述车架上还安装有电池及控制系统、减速电机及轴承座，所述电池及控制系统与所述减速电机电连接，所述轴承座数量为两个且均分别通过螺栓与所述车架连接固定，在两个所述轴承座上滚动支承有一个齿轮轴，在所述齿轮轴两端均分别安装有一个摩擦轮，所述减速电机位于在所述齿轮轴一端的下方，在所述减速电机输出轴上安装有一个第一齿轮，在所述齿轮轴上安装有一个与所述第一齿轮啮合传动的第二齿轮。与现有技术相比，本技术的优点是：通过在车厢内装载有旁路电缆收纳架、部件收纳箱及车载起吊装置，可方便灵活的调度，实现跨区域抢修工作，具有很强的适应性和很高的应用能力；通过在车厢内安装有电缆盘滑轨、起吊装置以及电缆收放搬运小车，大大方便了电缆的收放和存储运输；综上所述，本技术的旁路电缆车具有运输快速、装卸便捷、组建旁路系统操作简单以及使用寿命长等特点。附图说明图1为本技术旁路电缆车的立体示意图；图2为本技术旁路电缆车的内部示意图；图3为本技术旁路电缆车的旁路电缆收纳架立体示意图；图4为本技术旁路电缆车的车载起吊装置立体示意图；图5为基于图4的前视图；图6为车载起吊装置中伸缩吊臂与局部行走机构的连接示意图；图7为车载起吊装置中行走机构与局部伸缩吊臂的连接示意图；图8为本技术旁路电缆车的电缆收放搬运小车结构示意图；图中：1、底盘；11、车头；12、大梁；13、液压支腿；14、车轮；2、车厢；21、卷帘门；22、侧开门；23、后开门；3、旁路电缆收纳架；31、转盘安装轴；32、转盘专用滑轨；4、部件收纳箱；5、车载起吊装置；51、固定吊臂；511、工字梁；512、第二滚轮；52、伸缩吊臂；521、U型滑轨；522、第一滚轮；523、盖板；524、凸台；525、齿条；526、第三滚轮；53、行走机构；531、U型导向块；532、起吊电机；533、行走电机；534、上导向轮；535、下导向轮；536、侧导向轮；537、直齿轮；538、卷轴；539、起吊绳索；54、电动推杆；6、电缆收放搬运小车；61、车架，62、车把；63、支撑架；64、锁紧螺栓；65、电池及控制系统；66、减速电机；67、轴承座；68、齿轮轴；69、摩擦轮；610、车轮；611、第一齿轮；612、第二齿轮。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。如图1，本技术提供的旁路电缆车，包含汽车底盘1及车厢2，其中，汽车底盘1包含车头11和大梁12，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旁路电缆车，包含汽车底盘(1)及车厢(2)，所述汽车底盘(1)包含车头(11)和大梁(12)，其特征在于：在所述车头(11)顶部安装有车载云台(15)，在所述大梁(12)底部安装有液压支腿(13)和车轮(14)，在所述大梁(12)顶部安装有所述车厢(2)，在所述车厢(2)一侧开设有卷帘门(21)及侧开门(22)，在所述车厢(2)远离所述车头(11)一端开设有后开门(23)，在所述车厢(2)内部设有旁路电缆收纳架(3)、部件收纳箱(4)、车载起吊装置(5)及电缆收放搬运小车(6)，所述旁路电缆收纳架(3)位于所述车厢(2)内部后侧，所述部件收纳箱(4)位于所述车厢(2)内部前侧，所述车载起吊装置(5)位于所述旁路电缆收纳架(3)上部，所述电缆收放搬运小车(6)折叠放置在车厢(2)中。

【技术特征摘要】
1.一种旁路电缆车，包含汽车底盘(1)及车厢(2)，所述汽车底盘(1)包含车头(11)和大梁(12)，其特征在于：在所述车头(11)顶部安装有车载云台(15)，在所述大梁(12)底部安装有液压支腿(13)和车轮(14)，在所述大梁(12)顶部安装有所述车厢(2)，在所述车厢(2)一侧开设有卷帘门(21)及侧开门(22)，在所述车厢(2)远离所述车头(11)一端开设有后开门(23)，在所述车厢(2)内部设有旁路电缆收纳架(3)、部件收纳箱(4)、车载起吊装置(5)及电缆收放搬运小车(6)，所述旁路电缆收纳架(3)位于所述车厢(2)内部后侧，所述部件收纳箱(4)位于所述车厢(2)内部前侧，所述车载起吊装置(5)位于所述旁路电缆收纳架(3)上部，所述电缆收放搬运小车(6)折叠放置在车厢(2)中。2.根据权利要求1所述的旁路电缆车，其特征在于：在所述旁路电缆收纳架(3)两侧中部对称安装有六个电缆转盘安装轴(31)，在所述旁路电缆收纳架(3)两侧底部对称安装有六组电缆转盘专用滑轨(32)，每组所述电缆转盘专用滑轨(32)对应与一个所述电缆转盘安装轴(31)上下相对，在所述旁路电缆收纳架(3)顶部安装着所述车载起吊装置(5)。3.根据权利要求1所述的旁路电缆车，其特征在于：所述部件收纳箱(4)分为上、中、下三层，在所述部件收纳箱(4)上层和中层均放置有旁路作业相关辅助器材及配件，在所述部件收纳箱(4)下层放置有柔性电缆。4.根据权利要求1所述的旁路电缆车，其特征在于：所述车载起吊装置(5)包含固定吊臂(51)、伸缩吊臂(52)、行走机构(53)及电动推杆(54)，所述电动推杆(54)位于所述固定吊臂(51)及伸缩吊臂(52)上部并一端与所述伸缩吊臂(52)固定连接，另一端与所述旁路电缆收纳架(3)固定连接，所述固定吊臂(51)上部与所述旁路电缆收纳架(3)固定连接，所述固定吊臂(51)下部穿设在所述伸缩吊臂(52)中并与所述伸缩吊臂(52)滑动配合，所述行走机构(53)悬挂在所述伸缩吊臂(52)下部并与所述伸缩吊臂(52)滑动配合。5.根据权利要求4所述的旁路电缆车，其特征在于：所述伸缩吊臂(52)包含U型滑轨(521)，在所述U型滑轨(521)的两内侧壁上对称设有若干对第一滚轮(522)，在所述U型滑轨(521)的两外侧壁上端对称连接有一对盖板(523)，在所述U型滑轨(521)的两外侧壁下端对称设有一对凸台(524)，在所述U型滑轨(521)的底部设有齿条(525)；所述固定吊臂(51)包含工字型梁(511)，所述工字型梁(511)上端与所述旁路电缆收纳架(3)焊接固定，所述工字型梁(511)下端穿设在所述伸缩吊臂(52)的U型滑轨(521)中，在所述工字型梁(511)下端的底部还设有一对第二滚轮(512)，所述的一对第二滚轮(512)分别与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颂锋，
申请(专利权)人：湖北三铃专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42