180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置，包括连接板、第一夹紧板和第二夹紧板，连接板上设有第一支撑板、第二支撑板和竖板，第一支撑板和第二支撑板上设有长方柱体，第一夹紧板和第二夹紧板上均设有挡块，第一支撑板上设有第一螺栓，第二支撑板上设有第二螺栓和第一滑轨，竖板上设有第二滑轨，第二滑轨和第一滑轨上设有固定底架，固定底架上设有固定上架，使用此装置后，使用此装置磁力钻固定牢固、易操作、无偏差、精确，使定位销固定牢固，台车串轴的现象得到解决，同时，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置
本技术涉及固定装置
，具体是指180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置。
技术介绍
台车是带烧的主要设备之一。它是由台车体、四套总承、炉篦条、弹性滑板、隔热板等五部分组成。其中，四套总承是台车最主要的部件。但是，在实际运行中，台车总承时常出现窜轴现象，从而导致台车轮轴承损坏、台车跑偏、剐蹭道轨等后果，严重时将造成停机。为此，需要对窜轴台车进行及时更换、修复，保证台车完好正常运行。在修复的过程中，对窜轴顶装到位后，必须用磁力钻对轴钻孔，用螺栓固定，防止再次窜轴。而过去用磁力钻对轴钻孔时，常因磁力钻固定不牢，不易操作，而造成钻孔时出现钻头蹦断、偏孔及不安全事故的发生，成为制约修复台车达标的一个重要瓶颈。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置：包括连接板、第一夹紧板和第二夹紧板，所述连接板上设有通过焊接第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板位于连接板的最底端，所述第二支撑板位于连接板的的中间位置，所述第一支撑板和第二支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置，其特征在于：包括连接板(1)、第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)，所述连接板(1)上设有通过焊接第一支撑板(4)和第二支撑板(5)，所述第一支撑板(4)位于连接板(1)的最底端，所述第二支撑板(5)位于连接板(1)的中间位置，所述第一支撑板(4)和第二支撑板(5)上设有长方柱体(6)，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)上均设有通过焊接固定的挡块(7)，所述挡块(7)起到限位的作用，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)上均设有增大摩擦力的防滑条(8)，所述第一支撑板(4)上设有起到推动第一支撑板(4)移动作用的第一螺栓(9)，所述第二支撑板(5)上...

【技术特征摘要】
1.180炉前台车总承钻孔磁力钻固定装置，其特征在于：包括连接板(1)、第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)，所述连接板(1)上设有通过焊接第一支撑板(4)和第二支撑板(5)，所述第一支撑板(4)位于连接板(1)的最底端，所述第二支撑板(5)位于连接板(1)的中间位置，所述第一支撑板(4)和第二支撑板(5)上设有长方柱体(6)，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)上均设有通过焊接固定的挡块(7)，所述挡块(7)起到限位的作用，所述第一夹紧板(2)和第二夹紧板(3)上均设有增大摩擦力的防滑条(8)，所述第一支撑板(4)上设有起到推动第一支撑板(4)移动作用的第一螺栓(9)，所述第二支撑板(5)上设有起到推动第二支撑板(5)移动作用的第二螺栓(10)，所述连接板(1)和第一支撑板(4)上设有通过焊接固定的竖板(11)和第一滑轨(12)，所述竖板(11)外侧上设有照明装置(13)，所述竖板(11)内侧上设有通过焊接固定的第二滑轨(14)，所述第一滑轨(12)和第二滑轨(14)上设有固定底架(15)，所述固定底架(15)上设有固定上架(16)，所述固定上架(16)上设有第三螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱圣振，王学军，张延新，张林才，刘同国，彭鹏，孟海燕，
申请(专利权)人：山东泰威冶金材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37