【技术实现步骤摘要】
整车物流仓储系统
本专利技术属于车辆运输
,涉及一种导引运输车,尤其涉及一种整车物流仓储系统。
技术介绍
目前的车辆自动导引车只是应用于室内,对地面的要求很高,地面坡度要小于3°,地面平整度要求5mm/㎡以下,地面伸缩缝小于10mm。并且防水等级较低,只有关键部件支持IP54,并且可以通过二维码导航、激光导航等多种方式引导车辆。现有导引车无法在室外进行应用,主要受到以下几方面因素的制约:(1)现有车辆结构的越障能力无法满足室外形式要求;(2)现有车辆结构的安全防护等级无法满足室外的雨雪天气情况;(3)现有车辆结构的导航方式无法满足室外的天气和场地设备设施条件。有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的整车物流仓储系统,以便克服现有整车物流仓储方式存在的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种整车物流仓储系统,以便克服现有整车物流仓储系统存在的缺陷。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种整车物流仓储系统,包括服务器、至少一自动导引运输车AGV、设置于路面或路面下的至少一RFID芯片、铺设于路面或路面下的若干磁性机构、自动充电装置;所述服务器分别连接各自动导引运输车AGV、自动充电装置;所述服务器包括导航模块,用以根据各自动导引运输车AGV的起始地及目的地为其生成导航线路;各磁性机构连成若干路径单元,各路径单元组成自动导引运输车AGV行走的路径;所述自动导引运输车AGV设有至少一磁导航传感器,磁导航传感器能感应道路下磁性机构的磁场;在路径单元上行走时,自动导引运输车AGV根据磁导航传感器感应路径单元各个磁性机构的磁场,保持行走 ...
【技术保护点】
1.一种整车物流仓储系统,其特征在于,包括服务器、至少一自动导引运输车AGV、设置于路面或路面下的至少一RFID芯片、铺设于路面或路面下的若干磁性机构、自动充电装置;所述服务器分别连接各自动导引运输车AGV、自动充电装置;所述服务器包括导航模块,用以根据各自动导引运输车AGV的起始地及目的地为其生成导航线路;各磁性机构连成若干路径单元,各路径单元组成自动导引运输车AGV行走的路径;所述自动导引运输车AGV设有至少一磁导航传感器,磁导航传感器能感应道路下磁性机构的磁场;在路径单元上行走时,自动导引运输车AGV根据磁导航传感器感应路径单元各个磁性机构的磁场,保持行走线路;所述RFID芯片对应有唯一识别标记,各RFID芯片对应一个设定的位置信息;RFID芯片中包含有至少一第一RFID芯片,在交叉路口附近设置至少一个第一RFID芯片;所述自动导引运输车AGV根据所述导航模块提供的导航路线行进,在交叉路口通过识别各第一RFID芯片的信息判断行走方向。
【技术特征摘要】
1.一种整车物流仓储系统,其特征在于,包括服务器、至少一自动导引运输车AGV、设置于路面或路面下的至少一RFID芯片、铺设于路面或路面下的若干磁性机构、自动充电装置;所述服务器分别连接各自动导引运输车AGV、自动充电装置;所述服务器包括导航模块,用以根据各自动导引运输车AGV的起始地及目的地为其生成导航线路;各磁性机构连成若干路径单元,各路径单元组成自动导引运输车AGV行走的路径;所述自动导引运输车AGV设有至少一磁导航传感器,磁导航传感器能感应道路下磁性机构的磁场;在路径单元上行走时,自动导引运输车AGV根据磁导航传感器感应路径单元各个磁性机构的磁场,保持行走线路;所述RFID芯片对应有唯一识别标记,各RFID芯片对应一个设定的位置信息;RFID芯片中包含有至少一第一RFID芯片,在交叉路口附近设置至少一个第一RFID芯片;所述自动导引运输车AGV根据所述导航模块提供的导航路线行进,在交叉路口通过识别各第一RFID芯片的信息判断行走方向。2.根据权利要求1所述的整车物流仓储系统,其特征在于:所述自动导引运输车AGV包括:运输车本体、支撑平台、行走机构、升降机构、控制设备、传感装置、电源模块、电量检测电路;所述控制设备分别连接行走机构、升降机构、传感装置、电量检测电路,接收传感装置、电量检测电路获取的数据,控制行走机构、升降机构的动作;所述电源模块分别连接行走机构、升降机构、控制设备、传感装置,用于提供工作所需的电能;所述电量检测电路连接电源模块,用以获取电源模块的电量;所述行走机构、升降机构、控制设备、传感装置、电源模块通过所述运输车本体设置,支撑平台的全部或部分设置于所述运输车本体上方;所述自动充电装置包括充电控制电路、充电电路,充电控制电路连接充电电路,用以控制充电电路的充电动作。3.根据权利要求2所述的整车物流仓储系统,其特征在于:所述升降机构包括至少一升降驱动机构、至少一升降执行机构,升降驱动机构连接升降执行机构,驱动升降执行机构执行升降动作;升降机构的一端设置于所述运输车本体,另一端连接支撑平台,驱动支撑平台的升降;所述行走机构包括至少一行走轮、行走驱动机构、行走传动机构、转向驱动机构、转向传动机构,行走驱动机构通过行走传动机构连接至少一行走轮,驱动至少一行走轮行走;各行走轮设置于运输车本体的下方或下部;转向驱动机构通过转向传动机构连接行走轮或转向轮,驱动导引运输车转向。4.根据权利要求2所述的整车物流仓储系统,其特征在于:所述转向传动机构包括第一链轮、第二链轮、链条,转向驱动机构与第一链轮连接,驱动第一链轮转动;所述链条分别连接第一链轮、第二链轮;第一链轮转动后带动链条动作,从而带动第二链轮动作;所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈琦峰,魏占鑫,
申请(专利权)人:安吉汽车物流股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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