一种低功耗轮胎状态监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种低功耗轮胎状态监测系统，一种低功耗轮胎状态监测系统，包括位于车内的现场控制器、显示装置、第一无线通信装置、报警装置和加速度传感器，位于轮胎内的MCU、胎压传感器和第二无线通信装置；所述显示装置、第一无线通信装置、报警装置和加速度传感器均与现场控制器相连接；所述胎压传感器和第二无线通信装置均与MCU相连接；本发明专利技术可以实现即时唤醒轮胎状态监测系统的功能，降低整个胎压监测系统的功耗；第二无线通信装置轮胎压力以及轮胎的标识信息一起发送，从而能够具体的判断是哪一条轮胎出现异常，能够对车辆的胎压进行有效的监测，并对出现异常的轮位上的轮胎身份进行确认。

【技术实现步骤摘要】
一种低功耗轮胎状态监测系统
本专利技术涉及轮胎监测领域，尤其涉及一种低功耗轮胎状态监测系统。
技术介绍
轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分。作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不仅承载着汽车的全部质量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。现有的胎压监测装置一般都是安装在车辆的轮盘或进气孔上，其无法获得当前测得的胎压具体属于哪一条轮胎的信息，也就是说，现有的胎压管理监测装置能够监测出车辆上安装的轮胎的气压或温度存在异常，但是无法知道出现异常情况的轮胎具体是哪一条，从而用户无法判断车辆各个轮位上安装的轮胎的具体状况，存在安全隐患。为了解决上述问题，本专利技术提出一种低功耗轮胎状态监测系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种低功耗轮胎状态监测系统。具体的，本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种低功耗轮胎状态监测系统，包括位于车内的现场控制器、显示装置、第一无线通信装置、报警装置和加速度传感器，位于轮胎内的MCU、胎压传感器和第二无线通信装置；所述显示装置通过HDMI接口和现场控制器相连接，用于向驾驶员显示各轮胎气压数据；所述第一无线通信装置通过串口和现场控制器相连接，用于接收第二无线通信装置传来的数据；所述报警装置通过I/O口和现场控制器相连接，用于轮胎气压太低或漏气时系统自动报警；所述加速度传感器通过IIC通信接口和现场控制器相连接，用于监测汽车是否启动从而实现自动唤醒胎压状态监测系统的功能；所述胎压传感器通过IIC通信接口和MCU相连接，用于将压力信号转换为便于MCU采集的数字信号；所述第二无线通信装置通过串口和MCU相连接，用于将压力信息从轮胎内部通过无线信号发送到现场控制器上；所述第一无线通信装置与第二无线通信装置通信连接。进一步地，所述显示装置为车载显示屏。进一步地，所述报警装置为蜂鸣器和LED灯。进一步地，所述加速度传感器为6轴运动处理器MPU6050，用于判断汽车处于静止还是移动状态，当汽车静止时，MCU进入休眠状态；当汽车开始移动时，自动唤醒MCU进行实时监测，从而实现节省电能的功能。进一步地，所述胎压传感器为数字气压传感器，用于精确采集轮胎的气压。进一步地，所述第一无线通信装置和第二无线通信装置均为蓝牙模块。进一步地，所述MCU为STM32F407ZGT6，用于实时将轮胎标识和压力数据进行组包并通过第二无线通信装置将数据包发送到第一无线通信装置。进一步地，所述现场控制器为ARM@cortex-A9高性能嵌入式处理器，用于对第一无线通信装置接收的数据进行拆包，用于将轮胎的轮胎压力与报警阈值进行比较，当轮胎的轮胎压力大于报警阈值时，控制报警装置进行报警，并对对出现异常的轮胎位置上的轮胎身份进行确认。本专利技术的有益效果在于：可以实现即时唤醒轮胎状态监测系统的功能，降低整个胎压监测系统的功耗；第二无线通信装置轮胎压力以及轮胎的标识信息一起发送，从而能够具体的判断是哪一条轮胎出现异常，能够对车辆的胎压进行有效的监测，并对出现异常的轮位上的轮胎身份进行确认。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。如图1所示，一种低功耗轮胎状态监测系统，包括位于车内的现场控制器、显示装置、第一无线通信装置、报警装置和加速度传感器，位于轮胎内的MCU、胎压传感器和第二无线通信装置；所述显示装置通过HDMI接口和现场控制器相连接，用于向驾驶员显示各轮胎气压数据；所述第一无线通信装置通过串口和现场控制器相连接，用于接收第二无线通信装置传来的数据；所述报警装置通过I/O口和现场控制器相连接，用于轮胎气压太低或漏气时系统自动报警；所述加速度传感器通过IIC通信接口和现场控制器相连接，用于监测汽车是否启动从而实现自动唤醒胎压状态监测系统的功能；所述胎压传感器通过IIC通信接口和MCU相连接，用于将压力信号转换为便于MCU采集的数字信号；所述第二无线通信装置通过串口和MCU相连接，用于将压力信息从轮胎内部通过无线信号发送到现场控制器上；所述第一无线通信装置与第二无线通信装置通信连接。进一步地，所述显示装置为车载显示屏。进一步地，所述报警装置为蜂鸣器和LED灯。进一步地，所述加速度传感器为6轴运动处理器MPU6050，用于判断汽车处于静止还是移动状态，当汽车静止时，MCU进入休眠状态；当汽车开始移动时，自动唤醒MCU进行实时监测，从而实现节省电能的功能。进一步地，所述胎压传感器为数字气压传感器，用于精确采集轮胎的气压。进一步地，所述第一无线通信装置和第二无线通信装置均为蓝牙模块。进一步地，所述MCU为STM32F407ZGT6，用于实时将轮胎标识和压力数据进行组包并通过第二无线通信装置将数据包发送到第一无线通信装置。进一步地，所述现场控制器为ARM@cortex-A9高性能嵌入式处理器，用于对第一无线通信装置接收的数据进行拆包，用于将轮胎的轮胎压力与报警阈值进行比较，当轮胎的轮胎压力大于报警阈值时，控制报警装置进行报警，并对对出现异常的轮胎位置上的轮胎身份进行确认。需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。以上所揭露的仅为本专利技术较佳实施例而已，当然不能以此来限定本专利技术之权利范围，因此依本专利技术权利要求所作的等同变化，仍属本专利技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低功耗轮胎状态监测系统，其特征在于，包括位于车内的现场控制器、显示装置、第一无线通信装置、报警装置和加速度传感器，位于轮胎内的MCU、胎压传感器和第二无线通信装置；所述显示装置通过HDMI接口和现场控制器相连接，用于向驾驶员显示各轮胎气压数据；所述第一无线通信装置通过串口和现场控制器相连接，用于接收第二无线通信装置传来的数据；所述报警装置通过I/O口和现场控制器相连接，用于轮胎气压太低或漏气时系统自动报警；所述加速度传感器通过IIC通信接口和现场控制器相连接，用于监测汽车是否启动从而实现自动唤醒胎压状态监测系统的功能；所述胎压传感器通过IIC通信接口和MCU相连接，用于将压力信号转换为便于MCU采集的数字信号；所述第二无线通信装置通过串口和MCU相连接，用于将压力信息从轮胎内部通过无线信号发送到现场控制器上；所述第一无线通信装置与第二无线通信装置通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种低功耗轮胎状态监测系统，其特征在于，包括位于车内的现场控制器、显示装置、第一无线通信装置、报警装置和加速度传感器，位于轮胎内的MCU、胎压传感器和第二无线通信装置；所述显示装置通过HDMI接口和现场控制器相连接，用于向驾驶员显示各轮胎气压数据；所述第一无线通信装置通过串口和现场控制器相连接，用于接收第二无线通信装置传来的数据；所述报警装置通过I/O口和现场控制器相连接，用于轮胎气压太低或漏气时系统自动报警；所述加速度传感器通过IIC通信接口和现场控制器相连接，用于监测汽车是否启动从而实现自动唤醒胎压状态监测系统的功能；所述胎压传感器通过IIC通信接口和MCU相连接，用于将压力信号转换为便于MCU采集的数字信号；所述第二无线通信装置通过串口和MCU相连接，用于将压力信息从轮胎内部通过无线信号发送到现场控制器上；所述第一无线通信装置与第二无线通信装置通信连接。2.根据权利要求1所述低功耗轮胎状态监测系统，其特征在于，所述显示装置为车载显示屏。3.根据权利要求1所述低功耗轮胎状态监测系统，其特征在于，所述报警装置为蜂鸣器和LED灯。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，李青，李韶，卢晓玲，
申请(专利权)人：成都凯威计量技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51