【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在车辆不用时对车体进行遮阳的折叠伞，尤其是用于轿车的遮阳三折伞。现有轿车的遮阳伞可从图8中看到，它包含有由主伞骨11和斜撑14组成的伞骨架1、立柱2、伞面3和拉绳4、底座5，图8中的遮阳伞是处于工作状态，它可通过其底座内带有的磁铁吸合在轿车的顶面上；它的遮阳面积是长方形的伞面，主伞骨位于长方形伞面的对角线上。在收藏时，只要将它从车顶上取下，并且象收拢民用雨伞一样将主伞骨、斜撑收拢即可，收藏后的遮阳伞长度是一根主伞骨的长度，也就是长方形伞面对角线长度的一半。该遮阳伞的缺点是1)该伞收藏后是横放在车体内，因此要求主伞骨长度小于车体宽度；但是该限制也就限制了伞面面积的大小，使伞的遮阳面积要比车体的俯视面积小，故遮阳或挡雨的效果不好；2)拉绳的一端连接在伞面的四个角上，其另端分别压在车体的四个车门上，以此来稳固伞面、防止被风掀起；这种以车门来压住拉绳的方法在使用中不甚方便；3)该遮阳伞的伞面是一块整体的片料，如使用中遇到大风，则会因伞内兜着过大的风而破坏伞骨架、伞面，因此其可靠性差、使用寿命较短；4)底座同车顶之间的磁吸固定，不能防止他人任意挪位。本技...
【技术保护点】
一种轿车遮阳三折伞，它含有伞骨架（１）、立柱（２）、伞面（３）、拉绳（４）和底座（５），其特征是：１）伞骨架包含有一组彼此平行且以铰链组片（１５）连成一体的主伞骨（１１），以半转铰链（１６）连接在主伞骨两端的侧骨（１３），一组其两端分别 以铰链连接在伞骨架和底座（５）上的斜撑（１４），以及一个固接在伞骨架中心并与立柱以可拆式连接的插套（１２）；２）伞面呈分片式，各分片彼此叠合，且叠合层间带有间隙（３１）；３）拉绳连接了各侧骨的外端且拉绳的两端带有可彼此套接的钩（４２ ）。
【技术特征摘要】
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