一种用于变桨系统的超速保护装置制造方法及图纸

本申请涉及一种用于变桨系统的超速保护装置，属于传感器固定装置领域。本申请包括超速模块、测速传感器、金属被检测件和固定支架；所述固定支架包括第一支架和第二支架；第一支架固定在叶轮轮毂的后端面上，第二支架通螺栓固定在第一支架下方，第二支架上设有传感器安装孔；测速传感器安装在传感器安装孔中，且与超速模块电连接；金属被检测件安装于机舱的前端面，当测速传感器随叶轮轮毂转动到预定位置时，测速传感器与所述金属被检测件水平相对。本申请通过第一支架和第二支架的配合，使测速传感器与被检测件之间形成有效检测距离，进而使超速模块获得有效的检测信号，本申请在应用于风力发电机中时可以起到有效的超速保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变桨系统的超速保护装置
本申请属于风力发电机领域，具体涉及一种用于变桨系统的超速保护装置。
技术介绍
风力发电机是将风能转换为机械能，再将机械能转换为电能的电力设备。利用风力使叶轮旋转，带动发电机主轴转动促使发电机发电。在风力发电机风力发电过程中，通过相关测试传感器对叶轮转速进行监控，当风力发电机的超速模块接收测速传感器发送的信号数据判断叶轮转速异常时，超速模块发出顺桨停机信号，风力发电机整个系统执行顺桨停机操作。在一种相关的实施应用中，可通过在叶轮轮毂后端面上安装测速传感器，在叶轮转动过程中，通过测速传感器检测识别固定在机舱前端面上的被检测件以获得叶轮转速。在实际应用中，测速传感器存在一定的检测距离限制，若是测速传感器安装完成后检测距离不匹配，测速传感器不能有效检测到被检测件，进而导致导致超速保护装置不能起到有效作用。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种用于变桨系统的超速保护装置。为实现以上目的，本申请采用如下技术方案：一种用于变桨系统的超速保护装置，包括：超速模块；还包括：测速传感器、金属被检测件以及用于将所述测速传感器固定在叶轮轮毂后端面上的固定支架；所述固定支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括第一基板，所述第一基板固定在所述叶轮轮毂的后端面上，所述第一基板下端形成有垂直于所述第一基板的第二基板，所述第二基板上形成有第一腰圆孔，且所述第一腰圆孔的长度方向垂直于所述第一基板；所述第二支架包括固定板，所述固定板上设有第一圆孔；所述固定板配置于所述第二基板下方，且所述第一腰圆孔与所述第一圆孔形成供螺栓穿过的贯通通道，以使所述固定板通过螺栓固定在所述第二基板上；所述固定板右端形成有位于所述固定板下方的第一弯折板；所述第一弯折板下端形成有向左弯折的第二弯折板；所述第二弯折板下端形成有垂直于所述固定板的传感器安装板，所述传感器安装板上设有传感器安装孔；所述测速传感器安装在所述传感器安装孔中，且所述测速传感器与所述超速模块电连接；所述金属被检测件安装于机舱的前端面，且当所述测速传感器随所述叶轮轮毂转动到预定位置时，所述测速传感器与所述金属被检测件水平相对。进一步地，所述测速传感器采用NPN型接近开关或者PNP型接近开关。进一步地，所述第二基板上的所述第一腰圆孔有两个，且两个所述第一腰圆孔并列平行设置；所述固定板上的所述第一圆孔有两个，且两个所述第一圆孔并列设置；所述固定板配置于所述第二基板下方，一个所述第一腰圆孔与一个所述第一圆孔形成贯穿通道的同时，另一个所述第一腰圆孔与另一个所述第一圆孔形成贯穿通道。进一步地，所述第一基板上设有两个第二腰圆孔，两个所述第二腰圆孔并列平行设置，且所述第二腰圆孔的长度方向垂直于所述第二基板。进一步地，所述第一基板包括上部基板和下部基板，两个所述第二腰圆孔设置于所述上部基板，所述上部基板的宽度大于所述下部基板的宽度，且两个所述第二腰圆孔之间的距离大于所述下部基板的宽度。进一步地，所述第一弯折板垂直于所述固定板。进一步地，所述第二弯折板向左弯折的角度小于90度。进一步地，所述传感器安装板位于所述固定板正下方。进一步地，所述传感器安装板位于所述固定板的左侧正下方。进一步地，所述第一支架和所述第二支架均由铁制成，且所述第一支架和所述第二支架均为一体弯折成型结构。本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：本申请通过第一支架和第二支架的配合组装，以使测速传感器与被检测件之间形成有效检测距离，进而使超速模块获得有效的检测信号数据，本申请在应用于风力发电机中时可以起到有效的超速保护作用。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请的一个实施例示意图；图2为本申请第一支架的一个实施例示意图；图3为本申请第二支架的一个实施例示意图。图中，1-超速模块；2-测速传感器；3-金属被检测件；4-叶轮轮毂；5-第一支架；6-第二支架；7-机舱；101-第一基板；102-第二基板；201-固定板；202-第一弯折板；203-第二弯折板；204-传感器安装板；1001-第一腰圆孔；1002-第二腰圆孔；1003-上部基板；1004-下部基板；2001-第一圆孔；2002-传感器安装孔。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。本申请实施例提供一种用于变桨系统的超速保护装置，以下结合附图对本申请进行详细说明。如图1至图3所示，在本申请的一个实施例中，本申请提供了一种用于变桨系统的超速保护装置，包括：超速模块1；还包括：测速传感器2、金属被检测件3以及用于将所述测速传感器2固定在叶轮轮毂4后端面上的固定支架；所述固定支架包括第一支架5和第二支架6；所述第一支架5包括第一基板101，所述第一基板101固定在所述叶轮轮毂4的后端面上，所述第一基板101下端形成有垂直于所述第一基板101的第二基板102，所述第二基板102上形成有第一腰圆孔1001，且所述第一腰圆孔1001的长度方向垂直于所述第一基板101；所述第二支架6包括固定板201，所述固定板201上设有第一圆孔2001；所述固定板201配置于所述第二基板102下方，且所述第一腰圆孔1001与所述第一圆孔2001形成供螺栓穿过的贯通通道，以使所述固定板201通过螺栓固定在所述第二基板102上；所述固定板201右端形成有位于所述固定板201下方的第一弯折板202；所述第一弯折板202下端形成有向左弯折的第二弯折板203；所述第二弯折板203下端形成有垂直于所述固定板201的传感器安装板204，所述传感器安装板204上设有传感器安装孔2002；所述测速传感器2安装在所述传感器安装孔2002中，且所述测速传感器2与所述超速模块1电连接；所述金属被检测件3安装于机舱7的前端面，且当所述测速传感器2随所述叶轮轮毂4转动到预定位置时，所述测速传感器2与所述金属被检测件3水平相对。为了便于说明，如图1所示，本申请给出测速传感器2检测金属被检测件3的一个具体安装应用场景，风力发电机相关技术中，风力发电机包括机舱7以及位于机舱7前方的叶轮轮毂4，叶轮轮毂4同轴安装在从机舱7前端伸出的电机轴上。本申请中所述第一支架5的所述第一基板101用于固定在叶轮轮毂4后端面上(图1中对叶轮轮毂4进行了局部示意)，可通过焊接、螺栓等方式固定。金属被检测件3安装在风力发电机的机舱7前端面上可与测速传感器2相互面对的位置(图1中展示了机舱7的局部示意)。每当所述测速传感器2随所述叶轮轮毂4转动到该预定位置时，便可形成一次对叶轮轮毂4的转动检测。测速传感器2安装在所述第二支架6的传感器安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变桨系统的超速保护装置，包括：超速模块；其特征在于，还包括：测速传感器、金属被检测件以及用于将所述测速传感器固定在叶轮轮毂后端面上的固定支架；所述固定支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括第一基板，所述第一基板固定在所述叶轮轮毂的后端面上，所述第一基板下端形成有垂直于所述第一基板的第二基板，所述第二基板上形成有第一腰圆孔，且所述第一腰圆孔的长度方向垂直于所述第一基板；所述第二支架包括固定板，所述固定板上设有第一圆孔；所述固定板配置于所述第二基板下方，且所述第一腰圆孔与所述第一圆孔形成供螺栓穿过的贯通通道，以使所述固定板通过螺栓固定在所述第二基板上；所述固定板右端形成有位于所述固定板下方的第一弯折板；所述第一弯折板下端形成有向左弯折的第二弯折板；所述第二弯折板下端形成有垂直于所述固定板的传感器安装板，所述传感器安装板上设有传感器安装孔；所述测速传感器安装在所述传感器安装孔中，且所述测速传感器与所述超速模块电连接；所述金属被检测件安装于机舱的前端面，且当所述测速传感器随所述叶轮轮毂转动到预定位置时，所述测速传感器与所述金属被检测件水平相对。

【技术特征摘要】
1.一种用于变桨系统的超速保护装置，包括：超速模块；其特征在于，还包括：测速传感器、金属被检测件以及用于将所述测速传感器固定在叶轮轮毂后端面上的固定支架；所述固定支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括第一基板，所述第一基板固定在所述叶轮轮毂的后端面上，所述第一基板下端形成有垂直于所述第一基板的第二基板，所述第二基板上形成有第一腰圆孔，且所述第一腰圆孔的长度方向垂直于所述第一基板；所述第二支架包括固定板，所述固定板上设有第一圆孔；所述固定板配置于所述第二基板下方，且所述第一腰圆孔与所述第一圆孔形成供螺栓穿过的贯通通道，以使所述固定板通过螺栓固定在所述第二基板上；所述固定板右端形成有位于所述固定板下方的第一弯折板；所述第一弯折板下端形成有向左弯折的第二弯折板；所述第二弯折板下端形成有垂直于所述固定板的传感器安装板，所述传感器安装板上设有传感器安装孔；所述测速传感器安装在所述传感器安装孔中，且所述测速传感器与所述超速模块电连接；所述金属被检测件安装于机舱的前端面，且当所述测速传感器随所述叶轮轮毂转动到预定位置时，所述测速传感器与所述金属被检测件水平相对。2.根据权利要求1所述的用于变桨系统的超速保护装置，其特征在于，所述测速传感器采用NPN型接近开关或者PNP型接近开关。3.根据权利要求1所述的用于变桨系统的超速保护装置，其特征在于，所述第二基板上的所述第一腰圆孔有两个，且两个所述第一腰...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学峰，王延民，李国庆，李凤俊，苏国梁，丁宛超，陈熙，李鹏，郭晓宇，许万苏，康宏，郝龙伟，
申请(专利权)人：国电电力内蒙古新能源开发有限公司，固安华电天仁控制设备有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15