一种无人机起飞的助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无人机设计技术领域，且公开了无人机起飞的助力装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有底板，所述底座的顶部且位于底板的两侧均固定安装有固定板，所述底板顶部固定安装有缓冲弹簧，所述底板的顶部且位于缓冲弹簧的两侧均固定安装有限位块。该无人机起飞的助力装置，通过停机台的顶部安装有固定座，可将无人机的腿部卡于固定座的内部，下压停机台使停机台拨回卡板块此时卡板气缸顶出与卡板块接触，从而固定住卡板块使其无法转动，当无人机需要升空时，卡板气缸退回，由于卡板拉簧的作用使卡板块翻转，在助力弹簧的作用下停机台向上弹出，由于惯性的作用，使无人机弹出，达到了辅助无人机起飞的目的。

A booster device for takeoff of UAV

The utility model relates to the technical field of UAV design, and discloses a booster device for UAV takeoff, including a base, the top of which is fixed with a bottom plate, the top of which is fixed with a fixed plate on both sides of the bottom plate, the top of which is fixed with a buffer spring, and the top of the bottom plate. A limited position block is fixed on both sides of the buffer spring. The booster device for taking off of the UAV can fix the leg of the UAV to the inside of the fixed seat by installing a fixed seat on the top of the stop platform, press down the stop platform so that the stop platform can be pushed back to the card plate. At this time, the cylinder of the card plate is ejected and contacted with the card plate, thus fixing the card plate so that it can not rotate. When the UAV needs to lift up, the card is fixed. The plate cylinder returns, because of the pull spring, the card plate turns over, and the stop platform pops up under the action of the booster spring. Because of the inertia, the UAV pops up, which achieves the purpose of assisting the UAV take-off.

【技术实现步骤摘要】
一种无人机起飞的助力装置
本技术涉及无人机设计
，具体为一种无人机起飞的助力装置。
技术介绍
无人机是一种采用远程遥控的空中单位，利用无人机进行遥感监测是一种非常便捷的方法，由于多旋翼无人机大多数续航时间较短，因此遥感监测用无人机多数为固定翼无人机。目前现有无人机起飞方式主要为飞行员手动控制飞行器起飞，这种方式需要无人机操控手具有很强的操控能力以及经验，尤其对于天气异常的环境下，由于人对外界环境影响无人机飞行状况的判断仅能通过肉眼观测，如果操控手操作失误还有可能损伤无人机甚至对地面人员造成伤害，另一种方法机一般需要较长的跑道进行升空，实际监控环境中很难实时满足对跑道的需求，故而提出一种无人机起飞的助力装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人机起飞的助力装置，具备辅助无人机起飞等优点，解决了目前现有无人机起飞方式主要为飞行员手动控制飞行器起飞，这种方式需要无人机操控手具有很强的操控能力以及经验，尤其对于天气异常的环境下，由于人对外界环境影响无人机飞行状况的判断仅能通过肉眼观测，如果操控手操作失误还有可能损伤无人机甚至对地面人员造成伤害，另一种方法机一般需要较长的跑道进行升空，实际监控环境中很难实时满足对跑道的需求的问题。(二)技术方案为实现上述辅助无人机起飞目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机起飞的助力装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有底板，所述底座的顶部且位于底板的两侧均固定安装有固定板，所述底板的顶部固定安装有缓冲弹簧，所述底板的顶部且位于缓冲弹簧的两侧均固定安装有限位块，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的内部固定安装有导杆套，所述导杆套的内部活动连接有伸缩导杆，所述伸缩导杆的底部与限位块活动连接，所述缓冲板的顶部固定安装有助力弹簧，所述助力弹簧的顶部固定安装有停机台，所述停机台的底部固定安装有限位块，所述停机台与缓冲板的正面与背面均固定安装有导向轮，所述导向轮的外侧均活动连接有导轮工件，所述停机台的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有两个卡机板，两个所述卡机板相背的一侧固定连接有固定弹簧，所述固定板的内部开设有卡板槽，所述固定板的内部固定连接有卡板气缸，所述卡板气缸靠近导轮工件的一侧活动连接有卡板块，所述卡板块内部活动连接有转杆，所述卡板块通过转杆转动连接于卡板槽的内部，所述卡板块远离导轮工件的一侧固定连接有卡板拉簧，所述卡板拉簧与卡板块连接的另一端固定连接于卡板槽的内部，所述底座的左右两侧均固定连接有配重槽，两个所述配重槽的内部活动连接有配重块。优选的，所述固定板呈对称分布于底板的两侧，所述缓冲弹簧的数量为不少于四个，且均匀分布于底板的顶部。优选的，所述助力弹簧的数量为不少于两个，且呈均匀分布于缓冲板的顶部，所述助力弹簧的弹力远大于缓冲弹簧的弹力。优选的，所述限位块均匀分布于缓冲板与停机台的底部，所述停机台的直径与缓冲板的直径、大小均相同。优选的，所述导向轮的数量为四个，呈均匀分布于缓冲板与停机台的正面与背面，所述导轮工件的数量为两个。优选的，所述卡板块的形状为四分之一球形，所述卡板槽的数量为两个，且对称分布于底板左右两侧的固定板上。三有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种无人机起飞的助力装置，具备以下有益效果：1、该无人机起飞的助力装置，通过停机台的顶部安装有固定座，可将无人机的腿部卡于固定座的内部，下压停机台使停机台拨回卡板块此时卡板气缸顶出与卡板块接触，从而固定住卡板块使其无法转动，当无人机需要升空时，卡板气缸退回，由于卡板拉簧的作用使卡板块翻转，在助力弹簧的作用下停机台向上弹出，由于惯性的作用，使无人机弹出，达到了辅助无人机起飞的目的。2、该无人机起飞的助力装置，通过缓冲弹簧与导轮工件的共同作用，使停机台在被助力弹簧弹升的过程中保护其多次工作不被损坏，通过底座的左右两侧固定安装有配重块，避免在弹升的过程中发生移动，影响无人机的弹升，另一方面也保护了弹升过程中多余的力使装弹起撞伤使用者，更加方便使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处结构放大图；图3为本技术图1中B处结构放大图。图中：1底座、2底板、3固定板、4缓冲弹簧、5限位块、6缓冲板、7导杆套、8伸缩导杆、9助力弹簧、10停机台、11导向轮、12导轮工件、13固定座、14滑槽、15卡机板、16固定弹簧、17卡板槽、18卡板气缸、19卡板块、20转杆、21卡板拉簧、22配重槽、23配重块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种无人机起飞的助力装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有底板2，底座1的顶部且位于底板2的两侧均固定安装有固定板3，固定板3呈对称分布于底板2的两侧，缓冲弹簧4的数量为不少于四个，且均匀分布于底板2的顶部，底板2的顶部固定安装有缓冲弹簧4，底板2的顶部且位于缓冲弹簧4的两侧均固定安装有限位块5，缓冲弹簧4的顶部固定安装有缓冲板6，缓冲板6的内部固定安装有导杆套7，导杆套7的内部活动连接有伸缩导杆8，伸缩导杆8的底部与限位块5活动连接，缓冲板6的顶部固定安装有助力弹簧9，助力弹簧9的型号为60si2mn的强力弹簧，助力弹簧9的数量为不少于两个，且呈均匀分布于缓冲板6的顶部，助力弹簧9的弹力远大于缓冲弹簧4的弹力，助力弹簧9的顶部固定安装有停机台10，限位块5均匀分布于缓冲板6与停机台10的底部，停机台10的直径与缓冲板6的直径、大小均相同，停机台10的底部固定安装有限位块5，停机台10与缓冲板6的正面与背面均固定安装有导向轮11，导向轮11的外侧均活动连接有导轮工件12，通过导向轮11与导轮工件12和导杆套7与伸缩导杆8的同时作用，可有效保证无人机在停机台10上被垂直弹射的目的，有效的保证了辅助无人机的起飞，导向轮11的数量为四个，呈均匀分布于缓冲板6与停机台10的正面与背面，导轮工件12的数量为两个，停机台10的顶部固定安装有固定座13，固定座13的内底壁开设有滑槽14，滑槽14的内部活动连接有两个卡机板15，两个卡机板15相背的一侧固定连接有固定弹簧16，固定板3的内部开设有卡板槽17，固定板3的内部固定连接有卡板气缸18，卡板气缸18的型号为TN10-100-S的双轴双杆气缸，卡板气缸18靠近导轮工件12的一侧活动连接有卡板块19，卡板块19的形状为四分之一球形，卡板槽17的数量为两个，且对称分布于底板2左右两侧的固定板3上，卡板块19内部活动连接有转杆20，卡板块19通过转杆20转动连接于卡板槽17的内部，卡板块19远离导轮工件12的一侧固定连接有卡板拉簧21，卡板拉簧21与卡板块19连接的另一端固定连接于卡板槽17的内部，底座1的左右两侧均固定连接有配重槽22，两个配重槽22的内部活动连接有配重块23，通过停机台10的顶部安装有固定座13，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机起飞的助力装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有底板(2)，所述底座(1)的顶部且位于底板(2)的两侧均固定安装有固定板(3)，所述底板(2)的顶部固定安装有缓冲弹簧(4)，所述底板(2)的顶部且位于缓冲弹簧(4)的两侧均固定安装有限位块(5)，所述缓冲弹簧(4)的顶部固定安装有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)的内部固定安装有导杆套(7)，所述导杆套(7)的内部活动连接有伸缩导杆(8)，所述伸缩导杆(8)的底部与限位块(5)活动连接，所述缓冲板(6)的顶部固定安装有助力弹簧(9)，所述助力弹簧(9)的顶部固定安装有停机台(10)，所述停机台(10)的底部固定安装有限位块(5)，所述停机台(10)与缓冲板(6)的正面与背面均固定安装有导向轮(11)，所述导向轮(11)的外侧均活动连接有导轮工件(12)，所述停机台(10)的顶部固定安装有固定座(13)，所述固定座(13)的内底壁开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部活动连接有两个卡机板(15)，两个所述卡机板(15)相背的一侧固定连接有固定弹簧(16)，所述固定板(3)的内部开设有卡板槽(17)，所述固定板(3)的内部固定连接有卡板气缸(18)，所述卡板气缸(18)靠近导轮工件(12)的一侧活动连接有卡板块(19)，所述卡板块(19)内部活动连接有转杆(20)，所述卡板块(19)通过转杆(20)转动连接于卡板槽(17)的内部，所述卡板块(19)远离导轮工件(12)的一侧固定连接有卡板拉簧(21)，所述卡板拉簧(21)与卡板块(19)连接的另一端固定连接于卡板槽(17)的内部，所述底座(1)的左右两侧均固定连接有配重槽(22)，两个所述配重槽(22)的内部活动连接有配重块(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种无人机起飞的助力装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有底板(2)，所述底座(1)的顶部且位于底板(2)的两侧均固定安装有固定板(3)，所述底板(2)的顶部固定安装有缓冲弹簧(4)，所述底板(2)的顶部且位于缓冲弹簧(4)的两侧均固定安装有限位块(5)，所述缓冲弹簧(4)的顶部固定安装有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)的内部固定安装有导杆套(7)，所述导杆套(7)的内部活动连接有伸缩导杆(8)，所述伸缩导杆(8)的底部与限位块(5)活动连接，所述缓冲板(6)的顶部固定安装有助力弹簧(9)，所述助力弹簧(9)的顶部固定安装有停机台(10)，所述停机台(10)的底部固定安装有限位块(5)，所述停机台(10)与缓冲板(6)的正面与背面均固定安装有导向轮(11)，所述导向轮(11)的外侧均活动连接有导轮工件(12)，所述停机台(10)的顶部固定安装有固定座(13)，所述固定座(13)的内底壁开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部活动连接有两个卡机板(15)，两个所述卡机板(15)相背的一侧固定连接有固定弹簧(16)，所述固定板(3)的内部开设有卡板槽(17)，所述固定板(3)的内部固定连接有卡板气缸(18)，所述卡板气缸(18)靠近导轮工件(12)的一侧活动连接有卡板块(19)，所述卡板块(19)内部活动连接有转杆(20)，所述卡板块(19)通过转杆(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万根，连涛，哈龙，
申请(专利权)人：贵州翔拓航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52