刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统。该平整度测量器包括：压力监测单元；记忆合金片，记忆合金片固定于压力监测单元的下表面；传导单元，传导单元呈封闭框架状，外设于压力监测单元和记忆合金片；加热单元，加热单元呈封闭框架状，设于传导单元的外侧；其中，记忆合金片的一部分位于传导单元的底部外侧。其优点在于：本实用新型专利技术的刹车盘的平整度测量器能够反复利用，便于安装于车内进行实时监测，通过测量刹车盘的平整度，实时监测刹车盘的磨损情况，有利于汽车的及时限速和危险情况报警，避免对车内人员造成严重的危害。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统
本专利技术涉及刹车盘的平整度检测领域，更具体地，涉及一种刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统。
技术介绍
刹车盘是汽车碟刹系统中非常重要的一个构件，其中，碟刹系统的刹车原理是以静止的刹车盘片夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低，但是，在使用过程中，由于驾驶习惯、前后刹车力道分配不均匀、或者是刹车盘肩夹杂异物、材料自身等原因导致刹车盘表面产生凹槽，导致刹车盘表面不平整，如果不及时处理的后果就是刹车盘表面的凹槽会越来越深，严重时会出现刹车无力、摩擦不均匀等，最终导致刹车发抖、刹车出现噪声、造成制动力下降，这些问题的出现都会对人身安全造成严重危害。因此，有必要开发一种刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统，该平整度测量器实现了对刹车盘的表面平整度测量，同时将测量数据实时传递给中央处理器，中央处理器对汽车进行限速并发出蜂鸣声进行警报从而使驾驶人员发现问题并及时处理，避免对人身安全产生危害。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术提出了一种刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统，其能够通过整度测量技术，实现对刹车盘的表面平整度测量，保证行车的安全。根据本专利技术的一方面，提出了一种刹车盘的平整度测量器，所述平整度测量器包括：压力监测单元；记忆合金片，所述记忆合金片固定于所述压力监测单元的下表面；传导单元，所述传导单元呈封闭框架状，外设于所述压力监测单元和所述记忆合金片；加热单元，所述加热单元呈封闭框架状，设于所述传导单元的外侧；其中，所述记忆合金片的一部分位于所述传导单元的底部外侧。优选地，所述平整度测量器还包括：安装板；外壳体，所述外壳体包括一体成型的连接部和工作部，所述压力监测单元设置于所述外壳体的工作部内；升降单元，所述升降单元的一端设置于所述安装板的底面的一端，另一端固定设置于外壳体的连接部上方；其中，所述外壳体与所述安装板垂直设置。优选地，所述平整度测量器还包括：温度监测单元，所述温度监测单元设置于所述传导单元上方。优选地，所述平整度测量器还包括：耐磨单元，所述耐磨单元设置于所述记忆合金片的下底面上，与所述传导单元固定连接。优选地，所述平整度测量器还包括：电源，所述电源与所述加热单元连接。优选地，所述平整度测量器还包括：接线头，所述接线头设置于所述加热单元上，用于连接所述电源与所述加热单元。优选地，所述加热单元为加热电阻线圈。根据本专利技术的另一方面，提出了一种刹车盘平整度检测系统，所述刹车盘平整度检测系统包括：平整度测量器；刹车钳，所述平整度测量器的安装板的底面与所述刹车钳的外壳固定连接；活塞缸，所述活塞缸设置于所述刹车钳上，所述活塞缸的下方设有刹车片；刹车盘，所述刹车盘设置于所述刹车片下方，所述平整度测量器的耐磨单元与所述刹车盘接触连接，所述刹车钳将所述刹车盘夹住。优选地，所述刹车盘平整度检测系统还包括：中央处理单元，所述中央处理单元与所述平整度测量器电连接。优选地，所述平刹车盘平整度检测系统还包括：蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述中央处理单元电连接。本专利技术的一种刹车盘的平整度测量器及刹车盘平整度检测系统，其优点在于：本专利技术的刹车盘的平整度测量器能够反复利用，便于安装于车内进行实时监测，通过测量刹车盘的平整度，实时监测刹车盘的磨损情况，有利于汽车的及时限速和危险情况报警，避免对车内人员造成严重的危害。本专利技术的平整度测量器和系统具有其它的特性和优点将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明通过结合附图对本专利技术示例性实施例进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施例中，相同的附图标记通常代表相同部件。图1示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的一种刹车盘的平整度测量器的示意图。图2a、图2b和图2c分别示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的一种刹车盘的平整度测量器的内部示意图。图3示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的一种刹车盘平整度检测系统的示意图。图4a和图4b分别示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的刹车盘平整度检测系统的工作原理示意图。图5示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的刹车盘的平整度测量器的应用示意图。附图标记说明：1、刹车钳；11、活塞缸；2、平整度测量器；21、缸体；22、安装板；23、活塞；24、外壳体；25、加热单元；251、接线头；26、传导单元；261、温度监测单元；27、压力监测单元；271、电源引脚；272、测量引脚；28、记忆合金片；29、耐磨单元；3、刹车盘；4、中央处理单元；41、总线接口；5、蜂鸣器；6、总线。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术。虽然附图中显示了本专利技术的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。本专利技术提出了一种刹车盘的平整度测量器，该平整度测量器包括：压力监测单元；记忆合金片，记忆合金片固定于压力监测单元的下表面；传导单元，传导单元呈封闭框架状，外设于压力监测单元和记忆合金片；加热单元，加热单元呈封闭框架状，设于传导单元的外侧；其中，记忆合金片的一部分位于传导单元的底部外侧。其中，压力监测单元可以是压力传感器，传导单元可以是黄铜框架，加热单元可以是加热电阻线圈，该选择为平整度测量器的最优选择，也可以是实现个部件功能的任何一种元件。作为优选方案，平整度测量器还包括：安装板；外壳体，外壳体包括一体成型的连接部和工作部，压力监测单元设置于外壳体的工作部内；升降单元，升降单元的一端设置于安装板的底面的一端，另一端固定设置于外壳体的连接部上方；其中，外壳体与安装板垂直设置。加热单元固定于外壳体的工作部下端边缘上，加热单元的内侧面与传导单元固定连接。其中，升降单元可以为液压缸，但不限于液压缸，可以是本领域技术人员能够想到的任何一种实现上述升降功能的装置。液压缸的缸体设置于安装板的底面的一端，液压缸的活塞固定设置于外壳体的连接部上方，活塞可以带动外壳体升降，及带动整个平整度测量器升降。作为优选方案，平整度测量器还包括：温度监测单元，温度监测单元设置于传导单元上方。其中，温度监测单元可以是温度传感器。作为优选方案，平整度测量器还包括：耐磨单元，耐磨单元设置于记忆合金片的下底面上，与传导单元固定连接。耐磨单元可以是耐磨高分子膜铺，耐磨单元通过连接剂与传导单元固定连接。耐磨单元能够防止杂物陷入记忆合金片，保证测量的准确性。作为优选方案，平整度测量器还包括：电源，电源与加热单元连接。其中，平整度测量器还包括：接线头，接线头设置于加热单元上，用于连接电源与加热单元。通过电源给加热单元通电，可产生热量，通过传导单元可以将热量传递给记忆合金片，传导单元上设有温度监测单元，便于控制加热单元的加热温度。本专利技术还提出了一种刹车盘平整度检测系统，该刹车盘平整度检测系统包括：平整度测量器；刹车钳，平整度测量器的安装板的底面与刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车盘的平整度测量器，其特征在于，所述平整度测量器包括：压力监测单元；记忆合金片，所述记忆合金片固定于所述压力监测单元的下表面；传导单元，所述传导单元呈封闭框架状，外设于所述压力监测单元和所述记忆合金片；加热单元，所述加热单元呈封闭框架状，设于所述传导单元的外侧；其中，所述记忆合金片的一部分位于所述传导单元的底部外侧。

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘的平整度测量器，其特征在于，所述平整度测量器包括：压力监测单元；记忆合金片，所述记忆合金片固定于所述压力监测单元的下表面；传导单元，所述传导单元呈封闭框架状，外设于所述压力监测单元和所述记忆合金片；加热单元，所述加热单元呈封闭框架状，设于所述传导单元的外侧；其中，所述记忆合金片的一部分位于所述传导单元的底部外侧。2.根据权利要求1所述的刹车盘的平整度测量器，其中，所述平整度测量器还包括：安装板；外壳体，所述外壳体包括一体成型的连接部和工作部，所述压力监测单元设置于所述外壳体的工作部内；升降单元，所述升降单元的一端设置于所述安装板的底面的一端，另一端固定设置于外壳体的连接部上方；其中，所述外壳体与所述安装板垂直设置。3.根据权利要求1所述的刹车盘的平整度测量器，其中，所述平整度测量器还包括：温度监测单元，所述温度监测单元设置于所述传导单元上方。4.根据权利要求1所述的刹车盘的平整度测量器，其中，所述平整度测量器还包括：耐磨单元，所述耐磨单元设置于所述记忆合金片的下底面上，与所述传导单元固定连接。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立宗，余南辉，叶焕，黄海林，张家凡，范吉军，
申请(专利权)人：武汉轻工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42