【技术实现步骤摘要】
一种用于小曲率变化面车用气弹簧球头销
本技术涉及车用连接销
,尤其是一种用于小曲率变化面车用气弹簧球头销。
技术介绍
用于气弹簧和汽车车体的安装连接的传统球头销一般分为两种,一种是只带有金属垫片的球头销,另一种是带有缓冲衬垫的球头销,只带有金属垫片球头销仅适用于安装面为平面的安装,不能满足曲面为特征的汽车钣金造型,而该类用于连接气弹簧和车身钣金面的带金属垫片的球头销如果在现行曲面车身进行安装,极易造成车身钣金发生显著局部范围塑性不可逆变形,严重制约了车身造型设计的灵活性,且国内整车厂为了提高整车开发效率,一般先完成车身设计冻结,随及启动车身钣金开模工作,然后再定点气弹簧生产厂家,一旦车身钣金已开模具,变更车身设计及模具成本巨大,另外,金属垫片球头销密封性能较差,在雨天打开汽车后备箱,雨水容易通过金属垫片渗透至球头销与车身钣金孔之间的间隙,导致金属腐蚀及锌腐蚀,带缓冲衬垫的球头销,材质一般为EPDM及橡胶,这两类材质属于极易变形的弹性体,在承受螺栓连接拧紧力矩情形下(约为20N.m),缓冲垫片外侧在贴合车身钣金小曲率变化面处会发生微小变形,导致缓冲衬垫和车身密封失效,从而易造成雨水渗透带来金属腐蚀失效,另外,EPDM及橡胶材质缓冲衬垫必须使用胶水,缓冲衬垫容易在运输过程中因胶水粘度不足发生脱落。例如申请号为201520217153.1,申请日为2015.04.10,专利技术名称为氮气弹簧用低磨损球头销,该球头销缺乏配套的缓冲衬垫,满足不了使用需求。
技术实现思路
为了克服现有的上述的不足,本技术提供了一种用于小曲率变化面车用气弹簧球头销,通过带梅花状硫化纤维缓 ...
【技术保护点】
1.一种用于小曲率变化面车用气弹簧球头销,由上到下依次为球头(1)、锥形段(2)、法兰螺母段(3)和螺杆段(4),球头(1)、锥形段(2)、法兰螺母段(3)和螺杆段(4)一体成型,其特征是,所述螺杆段(4)分为上部的未攻螺纹段(41)和下部的攻螺纹段(42),未攻螺纹段(41)上套设有用于法兰螺母段(3)限位及安装面支撑的金属垫片(5),金属垫片(5)下方设置有梅花状缓冲衬垫(6)。
【技术特征摘要】
1.一种用于小曲率变化面车用气弹簧球头销,由上到下依次为球头(1)、锥形段(2)、法兰螺母段(3)和螺杆段(4),球头(1)、锥形段(2)、法兰螺母段(3)和螺杆段(4)一体成型,其特征是,所述螺杆段(4)分为上部的未攻螺纹段(41)和下部的攻螺纹段(42),未攻螺纹段(41)上套设有用于法兰螺母段(3)限位及安装面支撑的金属垫片...
【专利技术属性】
技术研发人员:田学峰,张慧慧,肖绍男,
申请(专利权)人:斯泰必鲁斯江苏有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。