一种美观实用抓地力强的轮胎胎面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，包括胎面本体，所述胎面本体的中心处设有排水沟槽，所述排水沟槽两侧呈凸起状且中心处设有条状的凹槽，所述排水沟槽整体环绕整个胎面本体，所述排水沟槽的左右两侧均对称设有第一凸条，所述第一凸条的底侧均设有第二凸条，所述胎面本体的左右两侧对称设有摩擦条纹。该种设备不仅外形美观，并且在雨天能防止积水，同时具备较强的抓地力，整体设计结构简单，易于实现。

A beautiful and practical tire tread with strong grip strength

The utility model discloses a beautiful and practical tyre tread with strong grip, which comprises a tread body. A drainage groove is arranged at the center of the tread body. The two sides of the drainage groove are convex and a strip groove is arranged at the center. The drainage groove surrounds the whole tread body, and the left and right sides of the drainage groove are arranged. A first convex bar is symmetrically arranged on the side, and a second convex bar is arranged on the bottom side of the first convex bar. The left and right sides of the tread body are symmetrically provided with friction stripes. This kind of equipment not only has beautiful appearance, but also can prevent water accumulation in rainy days. It also has strong grip. The overall design is simple and easy to realize.

【技术实现步骤摘要】
一种美观实用抓地力强的轮胎胎面
本技术涉及机动车零部件设备
，具体为一种美观实用抓地力强的轮胎胎面。
技术介绍
机动车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代机动车绝大多数采用充气轮胎。轮胎是机动车的重要部件之一，它直接与路面接触，和机动车悬架共同来缓和机动车行驶时所受到的冲击，保证机动车有良好的驾乘舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高机动车的牵引性、制动性和通过性；承受着机动车的重量，轮胎在机动车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。传统的轮胎胎面与地面摩擦接触面积较大，导致排水性较差，容易吸附较多水份，同时抓地力相对较差，并且外观设计不具备美感，这就需要进行改进，那么如何设计出一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，这成为我们需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，包括胎面本体，所述胎面本体的中心处设有排水沟槽，所述排水沟槽两侧呈凸起状且中心处设有条状的凹槽，所述排水沟槽整体环绕整个胎面本体，所述排水沟槽的左右两侧均对称设有第一凸条，所述第一凸条的底侧均设有第二凸条，所述胎面本体的左右两侧对称设有摩擦条纹。作为本技术的进一步优选方式，所述第一凸条整体设为箭头形状，所述第一凸条设整体指向偏下。作为本技术的进一步优选方式，所述第二凸条整体设为条形形状，所述第二凸条与所述第一凸条整体组合式排列。作为本技术的进一步优选方式，所述第二凸条与所述第一凸条整体组合上下等距均匀分布，所述第二凸条之间的间距设为0.20-0.50cm。作为本技术的进一步优选方式，所述第二凸条与所述第一凸条设为整体向外凸起，所述第二凸条与所述第一凸条设凸起的厚度为0.10-0.50cm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术提供轮胎胎面花纹予以创新，令其具有极佳的抓地力及排水性外，并展现轮胎胎纹的特殊美感，使人深感新颖花纹，给人良好的视觉感受。2.本实用通过设计了排水沟槽，排水沟槽在雨天或路面积水时能快速的破除水膜，并且对称设计的第二凸条与第一凸条，转弯时可以提供良好的抓地力，整体结构简单，功能性较强，推广价值较高。附图说明图1为本技术一种美观实用抓地力强的轮胎胎面的结构示意图。图中：1-胎面本体，2-排水沟槽，3-第一凸条，4-第二凸条，5-摩擦条纹。具体实施方式下面将结合本技术实-施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，包括胎面本体1，所述胎面本体1的中心处设有排水沟槽2，所述排水沟槽2两侧呈凸起状且中心处设有条状的凹槽，所述排水沟槽2整体环绕整个胎面本体1，所述排水沟槽2的左右两侧均对称设有第一凸条3，所述第一凸条3的底侧均设有第二凸条4，所述胎面本体1的左右两侧对称设有摩擦条纹5。所述第一凸条3整体设为箭头形状，所述第一凸条3设整体指向偏下。通过这样的设计在顺行车时，加强流线型，减少阻力，便于行驶。所述第二凸条4整体设为条形形状，所述第二凸条4与所述第一凸条3整体组合式排列。通过这样的设计进行组合排列，加强整体的抓地力。所述第二凸条4与所述第一凸条3整体组合上下等距均匀分布，所述第二凸条4之间的间距设为0.20-0.50cm。通过这样的设计分布均匀，更加科学合理。所述第二凸条4与所述第一凸条3设为整体向外凸起，所述第二凸条4与所述第一凸条3设凸起的厚度为0.10-0.50cm。通过这样的设计加大了整体摩擦力，同时提高了抓地效果。工作原理：需要说明的是，在使用过程中，排水沟槽2在雨天或路面积水时能快速的破除水膜，并且对称设计的第二凸条4与第一凸条3，转弯时可以提供良好的抓地力，整体结构简单，功能性较强，推广价值较高。本技术的1胎面本体，2排水沟槽，3第一凸条，4第二凸条，5摩擦条纹其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,该种设备不仅外形美观，并且在雨天能防止积水，同时具备较强的抓地力，整体设计结构简单，易于实现。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，包括胎面本体(1)，其特征在于：所述胎面本体(1)的中心处设有排水沟槽(2)，所述排水沟槽(2)两侧呈凸起状且中心处设有条状的凹槽，所述排水沟槽(2)整体环绕整个胎面本体(1)，所述排水沟槽(2)的左右两侧均对称设有第一凸条(3)，所述第一凸条(3)的底侧均设有第二凸条(4)，所述胎面本体(1)的左右两侧对称设有摩擦条纹(5)。

【技术特征摘要】
1.一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，包括胎面本体(1)，其特征在于：所述胎面本体(1)的中心处设有排水沟槽(2)，所述排水沟槽(2)两侧呈凸起状且中心处设有条状的凹槽，所述排水沟槽(2)整体环绕整个胎面本体(1)，所述排水沟槽(2)的左右两侧均对称设有第一凸条(3)，所述第一凸条(3)的底侧均设有第二凸条(4)，所述胎面本体(1)的左右两侧对称设有摩擦条纹(5)。2.根据权利要求1所述的一种美观实用抓地力强的轮胎胎面，其特征在于：所述第一凸条(3)整体设为箭头形状，所述第一凸条(3)设整体指向偏下。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏明芬，
申请(专利权)人：华丰橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32