一种半挂车车门焊接用旋转式夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，涉及汽车夹具技术领域，包括底板和夹具，所述底板设有车门放置区和夹具固定区，所述夹具焊接在夹具固定区上，本发明专利技术结构简单，操作便捷，造价成本低，通过设置横梁一可沿着立柱内的凹槽上下滑动、驱动机构驱使横梁一与横梁二的相对位置的改变，实现夹具位置的变化，从而适用于多方位、多种距离的夹紧，实用性高，螺纹杆、压块的设置实现压紧车门，使得焊接时车门更加稳定，提高了焊接精度。

Rotary fixture for welding semi-trailer door

The invention discloses a rotary fixture for welding door of semi-trailer, which relates to the technical field of automobile fixture, including bottom plate and fixture. The bottom plate is provided with door placement area and fixture fixture fixed area. The fixture is welded on fixture fixed area. The invention has simple structure, convenient operation and low cost. By setting a cross beam one, the fixture has the advantages of simple structure, convenient operation and low cost. It can slide up and down along the groove in the column and drive the change of relative position between the cross beam and the cross beam to realize the change of fixture position, so it is suitable for clamping in many directions and distances with high practicability. The setting of screw rod and pressing block can realize the pressing of the car door, which makes the car door more stable and improved during welding. Welding accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车门焊接用旋转式夹具
本专利技术涉及汽车夹具
，具体涉及一种半挂车车门焊接用旋转式夹具。
技术介绍
半挂车车门焊接用夹具是大型的焊接夹具，需通过旋转夹具来完成各部位的焊接任务，由于半挂车车门自身材料属性，经常使用会出现破损等，此时需要维修且需多人配合才能完成，不用夹具时，由于维修人员重力等原因发生偏移，焊接面不稳定，焊接维修不方便、不安全，且焊接环境差，因此需要使用夹具夹住半挂门才可施工，市场上出现的多种夹具，结构复杂，只适用于精细产品的夹持，而适用于半挂车车门的既经济实用又不丧失其功能性的夹具少之又少。中国专利申请为CN108000398A公开了一种钣金件定位机构，包括夹具和支撑座，所述夹具包括夹具底座、支撑板以及夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述支撑板上，所述支撑板设置在所述夹具底座上，所述夹紧机构包括相互咬合的上夹爪机构和下夹爪机构，所述上夹爪机构包括上夹爪和驱动所述上夹爪与下夹爪咬合的驱动机构，所述驱动机构包括气缸、支点和力臂，所述支点设置在所述支撑座上且设置在所述力臂的中间，所述上夹爪设置在所述力臂的一端，所述气缸设置在所述力臂的另一端同时所述气缸设置在所述支撑板上，所述气缸的气缸本体设置在所述支撑板上，所述气缸的伸缩杆与所述力臂连接，所述下夹爪机构包括设置在所述支撑板上的下夹爪，该装置优点实现了多点夹紧，使得钣金在夹具上更稳定，但是该装置具有结构复杂、操作不便捷、造价成本高的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，包括底板和夹具，所述底板设有车门放置区和夹具固定区，所述夹具焊接在夹具固定区上，所述夹具包括立柱，所述立柱表面开有“T”字形的凹槽，所述凹槽内套接有横梁一，所述横梁一的一端可沿凹槽内上下活动并通过螺钉紧固连接，所述横梁一的另一端套接于“球拍形”的横梁二外，所述横梁一底端固定连接驱动机构，所述横梁二底端设有一段齿条，所述驱动机构驱动齿条沿横梁一内滑动，所述横梁二的一端设有内螺纹并套接于螺纹杆外，所述螺纹杆上端固定连接手柄帽，所述手柄帽侧面开有通孔并套接于手柄外，所述螺纹杆为中空结构且侧面开有螺纹孔，所述螺纹杆下端套接压块并通过螺钉连接。优选的，所述驱动机构包括固定连接于横梁一底端的电机和齿轮，所述电机的输出轴连接齿轮，所述齿轮与齿条啮合运动。优选的，所述手柄两端固定连接限位柱。优选的，所述压块底面为平面。优选的，所述横梁一表面开有销钉孔且销钉连接横梁二。优选的，所述夹具材料为金属。本专利技术的优点在于：结构简单，操作便捷，造价成本低，通过设置横梁一可沿着立柱内的凹槽上下滑动、驱动机构驱使横梁一与横梁二的相对位置的改变，实现夹具位置的变化，从而适用于多方位、多种距离的夹紧，实用性高，螺纹杆、压块的设置实现压紧车门，使得焊接时车门更加稳定，提高了焊接精度。附图说明图1为本专利技术中夹具的结构示意图。图2为本专利技术中底板的示意图。图3为本专利技术中立柱与横梁一和横梁二的连接示意图。图4为本专利技术中横梁二与驱动机构的连接示意图。图5为本专利技术中驱动机构与齿条的连接示意图。其中，1-底板，11-车门放置区，12-夹具放置区，2-夹具，21-立柱，22-凹槽，23-横梁一，24-横梁二，25-驱动机构，26-齿条，27-螺纹杆，28-手柄帽，29-手柄，30-压块，31-电机，32-齿轮，33-限位柱。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1至图5所示，一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，包括底板1和夹具2，所述底板1设有车门放置区11和夹具固定区12，所述夹具2焊接在夹具固定区12上，所述夹具2包括立柱21，所述立柱21表面开有“T”字形的凹槽22，所述凹槽22内套接有横梁一23，所述横梁一23的一端可沿凹槽22内上下活动并通过螺钉紧固连接，所述横梁一23的另一端套接于“球拍形”的横梁二24外，所述横梁一23底端固定连接驱动机构25，所述横梁二24底端设有一段齿条26，所述驱动机构25驱动齿条26沿横梁一23内滑动，所述横梁二24的一端设有内螺纹并套接于螺纹杆27外，所述螺纹杆27上端固定连接手柄帽28，所述手柄帽28侧面开有通孔并套接于手柄29外，所述螺纹杆27为中空结构且侧面开有螺纹孔，所述螺纹杆27下端套接压块30并通过螺钉连接。在本实施例中，所述驱动机构25包括固定连接于横梁一23底端的电机31和齿轮32，所述电机31的输出轴连接齿轮32，所述齿轮32与齿条26啮合运动，所述手柄29两端固定连接限位柱33。实施例2如图1至图5所示，一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，包括底板1和夹具2，所述底板1设有车门放置区11和夹具固定区12，所述夹具2焊接在夹具固定区12上，所述夹具2包括立柱21，所述立柱21表面开有“T”字形的凹槽22，所述凹槽22内套接有横梁一23，所述横梁一23的一端可沿凹槽22内上下活动并通过螺钉紧固连接，所述横梁一23的另一端套接于“球拍形”的横梁二24外，所述横梁一23底端固定连接驱动机构25，所述横梁二24底端设有一段齿条26，所述驱动机构25驱动齿条26沿横梁一23内滑动，所述横梁二24的一端设有内螺纹并套接于螺纹杆27外，所述螺纹杆27上端固定连接手柄帽28，所述手柄帽28侧面开有通孔并套接于手柄29外，所述螺纹杆27为中空结构且侧面开有螺纹孔，所述螺纹杆27下端套接压块30并通过螺钉连接。在本实施例中，所述驱动机构25包括固定连接于横梁一23底端的电机31和齿轮32，所述电机31的输出轴连接齿轮32，所述齿轮32与齿条26啮合运动，所述手柄29两端固定连接限位柱33。此外，所述压块30底面为平面，所述横梁一23表面开有销钉孔且销钉连接横梁二24，所述夹具2材料为金属。工作过程及原理：使用本专利技术时，将需要焊接的半挂车车门放置于车门放置区11内，然后根据半挂车车门高度与焊接位置，调节横梁一23的高度，拧松螺钉，使横梁一23可沿着立柱21内的凹槽22上下滑动，调节完成后紧固螺钉，可通过启动电机31，带动齿轮32、齿条26运动，从而调节横梁一23与横梁二24的相对位置，再顺时针拧手柄29，使得螺纹杆27运动，带动压块30下行至半挂车车门压紧，限位柱33的设计避免了手柄29脱离手柄帽28。基于上述，本专利技术结构简单，操作便捷，造价成本低，通过设置横梁一23可沿着立柱21内的凹槽22上下滑动、驱动机构25驱使横梁一23与横梁二24的相对位置的改变，实现夹具位置的变化，从而适用于多方位、多种距离的夹紧，实用性高，螺纹杆27、压块30的设置实现压紧车门，使得焊接时车门更加稳定，提高了焊接精度。由技术常识可知，本专利技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本专利技术范围内或在等同于本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，其特征在于，包括底板(1)和夹具(2)，所述底板(1)设有车门放置区(11)和夹具固定区(12)，所述夹具(2)焊接在夹具固定区(12)上，所述夹具(2)包括立柱(21)，所述立柱(21)表面开有“T”字形的凹槽(22)，所述凹槽(22)内套接有横梁一(23)，所述横梁一(23)的一端可沿凹槽(22)内上下活动并通过螺钉紧固连接，所述横梁一(23)的另一端套接于“球拍形”的横梁二(24)外，所述横梁一(23)底端固定连接驱动机构(25)，所述横梁二(24)底端设有一段齿条(26)，所述驱动机构(25)驱动齿条(26)沿横梁一(23)内滑动，所述横梁二(24)的一端设有内螺纹并套接于螺纹杆(27)外，所述螺纹杆(27)上端固定连接手柄帽(28)，所述手柄帽(28)侧面开有通孔并套接于手柄(29)外，所述螺纹杆(27)为中空结构且侧面开有螺纹孔，所述螺纹杆(27)下端套接压块(30)并通过螺钉连接。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车门焊接用旋转式夹具，其特征在于，包括底板(1)和夹具(2)，所述底板(1)设有车门放置区(11)和夹具固定区(12)，所述夹具(2)焊接在夹具固定区(12)上，所述夹具(2)包括立柱(21)，所述立柱(21)表面开有“T”字形的凹槽(22)，所述凹槽(22)内套接有横梁一(23)，所述横梁一(23)的一端可沿凹槽(22)内上下活动并通过螺钉紧固连接，所述横梁一(23)的另一端套接于“球拍形”的横梁二(24)外，所述横梁一(23)底端固定连接驱动机构(25)，所述横梁二(24)底端设有一段齿条(26)，所述驱动机构(25)驱动齿条(26)沿横梁一(23)内滑动，所述横梁二(24)的一端设有内螺纹并套接于螺纹杆(27)外，所述螺纹杆(27)上端固定连接手柄帽(28)，所述手柄帽(28)侧面开有通孔并套接于手柄(29)外，所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张干，刘从法，葛绍明，
申请(专利权)人：安徽兆鑫集团汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34