【技术实现步骤摘要】
一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻箱机
本技术属于铁路运输集装箱的翻箱机
，尤其涉及铁路平车运输顶开式集装箱的翻箱机，用于将铁路平车运输的顶开式集装箱从铁路平车上卸下并将其内的物料翻卸到料斗。
技术介绍
铁路运输集装箱正在逐步成为国际铁路运输的一个主流，在发达国家，30％的铁路运输为集装箱运输，我国将在近年将比例提升到20％以上。现有技术中，所有的铁路运输集装箱的卸料作业，均采用用集装箱起重机将集装箱吊到翻卸设备上，用翻卸设备对集装箱本体进行翻卸的方法，包括专利号为ZL201510480061.7公开的“一种开顶式集装箱的物料翻卸装置”和专利号为ZL201621349610.3公开的“一种平台翻转式集装箱翻卸机”，也是集装箱起重机与集装箱翻卸机接力作业，没有卸箱、卸料一体化的设备。现有技术的不足在于：效率低下，造价高昂，占地大、自动化程度低。因此，卸箱、卸料一体化的设备是本领域急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是开发一种能够将铁路平车运输的顶开式集装箱直接从铁路平车上卸下，并完成翻卸的设备，使之达到高效、低投入、占地小、自动化程度高。本技术的技术方案...
【技术保护点】
1.一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻箱机，包括一个支撑框架(7)、一个回转框架(5)、一个主靠箱板(4)、一个辅助靠箱板(3)和二个集装箱锁架(2)，其特征在于：所述支撑框架(7)是矩形框架，矩形框架下面的四角处设有走行轮(9)，走行轮置于走行轨道(10)上，矩形框架上面设有走行驱动装置，走行驱动装置通过传动机构与走行轮(9)相连，矩形框架在走行驱动装置的驱动下，能沿走行轨道(10)水平移动；所述回转框架(5)包括回转框架转轴(14)、回转框架铰轴(13)、回转框架端环(15)、回转框架横梁(16)和回转驱动装置(8)，所述回转框架横梁(16)是长直梁，所述回转框架端环(1...
【技术特征摘要】
1.一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻箱机，包括一个支撑框架(7)、一个回转框架(5)、一个主靠箱板(4)、一个辅助靠箱板(3)和二个集装箱锁架(2)，其特征在于：所述支撑框架(7)是矩形框架，矩形框架下面的四角处设有走行轮(9)，走行轮置于走行轨道(10)上，矩形框架上面设有走行驱动装置，走行驱动装置通过传动机构与走行轮(9)相连，矩形框架在走行驱动装置的驱动下，能沿走行轨道(10)水平移动；所述回转框架(5)包括回转框架转轴(14)、回转框架铰轴(13)、回转框架端环(15)、回转框架横梁(16)和回转驱动装置(8)，所述回转框架横梁(16)是长直梁，所述回转框架端环(15)是两块半圆板，两块半圆板分别固定安装在回转框架横梁(16)的两端，所述回转框架转轴(14)是固定在回转框架横梁(16)两端的轴，轴穿过回转框架端环(15)，置于回转框架端环(15)的外侧面上，回转框架转轴(14)铰接在回转框架铰轴(13)上，回转框架铰轴(13)固定在支撑框架(7)的支架上，所述回转驱动装置(8)安装在支撑框架(7)上，通过传动装置与回转框架端环(15)连接，驱动回转框架(5)绕回转框架铰轴(13)转动；所述主靠箱板(4)包括长直梁、集装箱锁架滑道(21)、连杆机构和主靠箱板驱动油缸(23)，长直梁置于回转框架横梁(16)前方，所述集装箱锁架滑道(21)设在长直梁前平面左右两边部位，集装箱锁架滑道(21)位置与铁路平车运输的顶开式集装箱两侧的立柱位置相对应，主靠箱板(4)与回转框架横梁(16)之间由连杆机构连接，所述主靠箱板驱动油缸(23)安装在主靠箱板(4)左右两端面侧方，主靠箱板驱动油缸(23)的一端铰接在回转框架横梁(16)上，另一端铰接在主靠箱板(4)上，主靠箱板驱动油缸(23)驱动主靠箱板(4)在水平方向前后移动；所述辅助靠箱板(3)包括位于主靠箱板(4)前面上的两根集装箱锁架滑道(21)之间的板、连杆机构和辅助靠箱板驱动油缸(28)，辅助靠箱板(3)与主靠箱板(4)之间由连杆机构连接，所述辅助靠箱板驱动油缸(28)设在辅助靠箱板(3)左右两端面的下方，辅助靠箱板驱动油缸(28)的一端铰接在主靠箱板(4)上，另一端铰接在辅助靠箱板(3)上，辅助靠箱板驱动油缸(28)驱动辅助靠箱板(3)在水平方向前后移动；所述集装箱锁架(2)包括一个竖梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，万里新，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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