一种具有刺穿报警功能的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有刺穿报警功能的轮胎，包括胎体，所述胎体包括有胎冠，所述胎冠的圆周内壁设置有钢丝层，所述钢丝层远离胎冠的一侧设置有尼龙带束层，所述尼龙带束层远离钢丝层的一侧涂覆有高分子复合材料，所述胎体圆周内壁的两侧均设置有侧翼，所述胎体圆周外壁的两侧均开设有沟槽。本实用新型专利技术气压传感器检测胎体受到较大的创伤时，信号发射器将刺穿信息发送至汽车控制台，并且GPS定位器对轮胎和汽车进行定位，及时进行报警并且提供汽车的地理位置，提高救援效率，在给轮胎打气时，气压传感器检测轮胎内的气压，通过微调电磁阀进行调节，保证轮胎内的气量适宜，避免爆胎事故的发生，保护轮胎胎体，提高轮胎的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种具有刺穿报警功能的轮胎
本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种具有刺穿报警功能的轮胎。
技术介绍
轮胎是在机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，但是不可避免的，轮胎在使用时会被或轻或重的刺穿，在高速路上行驶时容易发生重大交通事故，但是目前的轮胎没有刺穿报警功能和定位功能，无法减少交通事故的伤害，在给轮胎打气时也存在打气过多或者过少的情况，打气过多易造成爆胎的交通事故，打气过少易造成轮胎的损坏，都会减少轮胎的使用年限，造成不必要的浪费和交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有刺穿报警功能的轮胎。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有刺穿报警功能的轮胎，包括胎体，所述胎体包括有胎冠，所述胎冠的圆周内壁设置有钢丝层，所述钢丝层远离胎冠的一侧设置有尼龙带束层，所述尼龙带束层远离钢丝层的一侧涂覆有高分子复合材料，所述胎体圆周内壁的两侧均设置有侧翼，所述胎体圆周外壁的两侧均开设有沟槽，所述胎体圆周外壁的中间位置开设有胎纹，所述侧翼一侧的中间位置开设有穿孔，且穿孔的内部插接有气门嘴，所述气门嘴延伸至侧翼另一侧的一端通过法兰连接有微调电磁阀，所述胎体的一侧中间位置通过紧固螺栓连接有外壳，所述外壳一侧内壁的一端通过紧固螺栓连接有控制器，所述外壳一侧内壁的另一端通过紧固螺栓连接有GPS定位器，所述胎体底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有气压传感器，所述胎体一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有温度传感器，所述胎体另一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有信号发射器。优选的，所述胎冠、钢丝层和尼龙带束层均由橡胶浇注固定，且胎体和侧翼为一体成型结构。优选的，所述外壳的另一侧内壁通过紧固螺栓连接有蓄电池，且外壳为橡胶材质。优选的，所述气压传感器的型号为SIN-P300，且温度传感器的型号为CWDZ11。优选的，所述信号发射器、微调电磁阀、GPS定位器均通过导线连接有开关，且开关通过导线和控制器连接。优选的，所述气压传感器和温度传感器均通过信号线和控制器连接，且开关通过紧固螺栓和外壳连接。本技术的有益效果为：1.设置有钢丝层、尼龙带束层和高分子复合材料，当胎体被轻微刺破时，高分子复合材料将破损处包裹，尽可能的提高轮胎抵抗轻微扎刺的强度。2.设置有气压传感器，当胎体受到较大的创伤时，气压传感器检测到胎体内的的气压迅速减小时，信号发射器将刺穿信息发送至汽车控制台，及时提醒驾驶员减速停车，并且GPS定位器对轮胎和汽车进行定位，及时进行报警并且提供汽车的地理位置，提高救援效率。3.设置有微调电磁阀，在给轮胎打气时，气压传感器检测轮胎内的气压，当打气过多时，通过微调电磁阀进行调节，保证轮胎内的气量适宜，避免爆胎事故的发生，保护轮胎胎体，提高轮胎的使用年限。附图说明图1为本技术提出的一种具有刺穿报警功能的轮胎的结构示意图；图2为本技术提出的一种具有刺穿报警功能的轮胎的俯视图。图中：1信号发射器、2胎体、3胎冠、4钢丝层、5尼龙带束层、6高分子复合材料、7气压传感器、8侧翼、9温度传感器、10胎纹、11沟槽、12微调电磁阀、13气门嘴、14GPS定位器、15控制器、16外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种具有刺穿报警功能的轮胎，包括胎体2，胎体2包括有胎冠3，胎冠3的圆周内壁设置有钢丝层4，钢丝层4远离胎冠3的一侧设置有尼龙带束层5，尼龙带束层5远离钢丝层4的一侧涂覆有高分子复合材料6，胎体2圆周内壁的两侧均设置有侧翼8，胎体2圆周外壁的两侧均开设有沟槽11，胎体2圆周外壁的中间位置开设有胎纹10，侧翼8一侧的中间位置开设有穿孔，且穿孔的内部插接有气门嘴13，气门嘴13延伸至侧翼8另一侧的一端通过法兰连接有微调电磁阀12，胎体2的一侧中间位置通过紧固螺栓连接有外壳16，外壳16一侧内壁的一端通过紧固螺栓连接有控制器15，外壳16一侧内壁的另一端通过紧固螺栓连接有GPS定位器14，胎体2底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有气压传感器7，胎体2一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有温度传感器9，胎体2另一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有信号发射器1。本技术中，胎冠3、钢丝层4和尼龙带束层5均由橡胶浇注固定，且胎体2和侧翼8为一体成型结构，外壳16的另一侧内壁通过紧固螺栓连接有蓄电池，且外壳16为橡胶材质，气压传感器7的型号为SIN-P300，且温度传感器9的型号为CWDZ11，信号发射器1、微调电磁阀12、GPS定位器14均通过导线连接有开关，且开关通过导线和控制器15连接，气压传感器7和温度传感器9均通过信号线和控制器15连接，且开关通过紧固螺栓和外壳16连接。工作原理：通过橡胶将钢丝层4和尼龙带束层5进行固定，当胎体2被轻微刺破时，高分子复合材料6将破损处包裹，当胎体2受到较大的创伤时，气压传感器7检测到胎体2内的的气压迅速减小时，信号发射器1将刺穿信息发送至汽车控制台，及时提醒驾驶员减速停车，并且GPS定位器14对轮胎和汽车进行定位，温度传感器9检测胎体2内的温度，并通过信号发射器1将实时温度信息发送至汽车控制台，在给轮胎打气时，气压传感器7检测轮胎内的气压，当打气过多时，通过微调电磁阀12进行调节。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有刺穿报警功能的轮胎，包括胎体（2），其特征在于，所述胎体（2）包括有胎冠（3），所述胎冠（3）的圆周内壁设置有钢丝层（4），所述钢丝层（4）远离胎冠（3）的一侧设置有尼龙带束层（5），所述尼龙带束层（5）远离钢丝层（4）的一侧涂覆有高分子复合材料（6），所述胎体（2）圆周内壁的两侧均设置有侧翼（8），所述胎体（2）圆周外壁的两侧均开设有沟槽（11），所述胎体（2）圆周外壁的中间位置开设有胎纹（10），所述侧翼（8）一侧的中间位置开设有穿孔，且穿孔的内部插接有气门嘴（13），所述气门嘴（13）延伸至侧翼（8）另一侧的一端通过法兰连接有微调电磁阀（12），所述胎体（2）的一侧中间位置通过紧固螺栓连接有外壳（16），所述外壳（16）一侧内壁的一端通过紧固螺栓连接有控制器（15），所述外壳（16）一侧内壁的另一端通过紧固螺栓连接有GPS定位器（14），所述胎体（2）底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有气压传感器（7），所述胎体（2）一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有温度传感器（9），所述胎体（2）另一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有信号发射器（1）。

【技术特征摘要】
1.一种具有刺穿报警功能的轮胎，包括胎体（2），其特征在于，所述胎体（2）包括有胎冠（3），所述胎冠（3）的圆周内壁设置有钢丝层（4），所述钢丝层（4）远离胎冠（3）的一侧设置有尼龙带束层（5），所述尼龙带束层（5）远离钢丝层（4）的一侧涂覆有高分子复合材料（6），所述胎体（2）圆周内壁的两侧均设置有侧翼（8），所述胎体（2）圆周外壁的两侧均开设有沟槽（11），所述胎体（2）圆周外壁的中间位置开设有胎纹（10），所述侧翼（8）一侧的中间位置开设有穿孔，且穿孔的内部插接有气门嘴（13），所述气门嘴（13）延伸至侧翼（8）另一侧的一端通过法兰连接有微调电磁阀（12），所述胎体（2）的一侧中间位置通过紧固螺栓连接有外壳（16），所述外壳（16）一侧内壁的一端通过紧固螺栓连接有控制器（15），所述外壳（16）一侧内壁的另一端通过紧固螺栓连接有GPS定位器（14），所述胎体（2）底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有气压传感器（7），所述胎体（2）一侧内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有温度传感器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑仁梅，
申请(专利权)人：新昌县勤振机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33