应用于三综合试验箱的拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了应用于三综合试验箱的拆装装置，为了解决处于三综合试验箱内部的试验装置不易装卸及内侧的试验设备极难更换的问题，其包括回转装置、装卸装置与高低伸缩小车；回转装置包括回转支承轴承(1)与圆板(4)；装卸装置包括凸台(5)；高低伸缩小车包括对接台(62)与2个锥形销(34)；回转支承轴承(1)通过回转支承轴承内圈(2)固定在三综合实验箱(75)的三综合试验箱底板(77)上，圆板(4)固定在回转支承轴承外圈(3)上；装卸装置通过凸台(5)固定在圆板(4)上；高低伸缩小车工作时布置在装卸装置对面，并通过对接台(62)上的2个相同的锥形销(34)与凸台(5)上2个相同的锥形槽(9)配装连接。

【技术实现步骤摘要】
应用于三综合试验箱的拆装装置
本技术涉及一种装卸装置，更确切的说，本技术涉及一种应用于三综合试验箱的拆装装置。
技术介绍
三综合试验箱可以模拟周围环境中的温度、湿度以及振动条件，因此可以在三综合试验箱内部进行多种可靠性试验，例如：光栅编码器可靠性试验、光栅尺可靠性试验、RV减速器可靠性试验等；然而现在的问题是在三综合试验箱内部进行可靠性试验时，常常需要撤出处于三综合试验箱内部的试验装置以便在三综合试验箱内部进行其他的试验或者是更换处于三综合试验箱内侧的失效了的试验设备；然而由于三综合试验箱内部的体积不够大，处于三综合试验箱内部的试验装置不易装卸，而且内侧的实验设备极难更换；因此在这里专利技术了一种应用于三综合试验箱的拆装装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了解决处于三综合试验箱内部的试验装置不易装卸而且内侧的试验设备极难更换的问题，所以提供了一种应用于三综合试验箱的拆装装置。为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：所述的应用于三综合试验箱的拆装装置包括回转装置、装卸装置与高低伸缩小车；所述的装卸装置包括凸台；所述的高低伸缩小车包括对接台与2个锥形销；2个锥形销安装在对接台的前端面处；所述的回转装置包括回转支承轴承与圆板；所述的回转支承轴承包括回转支承轴承内圈与回转支承轴承外圈，所述的回转支承轴承通过回转支承轴承内圈安装在三综合实验箱中的三综合试验箱底板上，两者之间采用内六角螺钉固定连接，圆板采用内六角螺钉安装在回转支承轴承外圈上；装卸装置通过凸台安装在圆板上，两者之间采用内六角螺钉固定连接；高低伸缩小车工作时布置在装卸装置的前面，对接台与凸台对正，对接台与凸台通过2个锥形销与凸台上的2个锥形槽相连接。技术方案中所述的装卸装置包括底座组件与齿轮轴组件；所述的底座组件还包括1号直线导轨、1号齿条、2号直线导轨、1号滑块与2号滑块；所述的长方体形的凸台的四角处设置4个用于与圆板相连接的光通孔，在凸台中心处沿横向设置有三个矩形的相互平行的1号安装槽、2号安装槽与3号安装槽；沿1号安装槽的中心线上均匀地设置12个用于安装1号直线导轨的螺纹孔，沿2号安装槽中心线的两侧均匀地设置2排共12个用于安装1号齿条的螺纹孔，沿3号安装槽中心线上均匀地设置12个用于安装2号直线导轨的螺纹孔；所述的1号直线导轨采用12个内六角螺钉固定安装在凸台上的1号安装槽内，1号齿条采用12个内六角螺钉固定安装在凸台上的2号安装槽内，2号直线导轨采用12个内六角螺钉固定安装凸台的3号安装槽内，1号滑块安装在1号直线导轨上，两者之间为滑动连接，2号滑块安装在2号直线导轨上，两者之间为滑动连接；所述的齿轮轴组件通过1号U形开口挡板与2号U形开口挡板安装在1号滑块与2号滑块上，齿轮与一号齿条相啮合。技术方案中所述的齿轮轴组件还包括手动轴、把手、1号轴承端盖、齿轮、1号深沟球轴承、2号轴承端盖、2号深沟球轴承与1号套筒；所述的齿轮套装在手动轴的2段手动轴上并采用1号键连接，齿轮的右端面与手动轴的2段手动轴与3段手动轴连接处所形成的轴肩接触连接，1号套筒套装在手动轴的1段手动轴上并与齿轮的左端面接触连接，1号套筒与手动轴的1段手动轴之间为过盈配合，所述的1号深沟球轴承套装在手动轴的1段手动轴上，1号深沟球轴承与手动轴的1段手动轴之间为过盈配合，1号深沟球轴承的外圈与1号U形开口挡板上的2号光通孔之间为过盈配合，1号深沟球轴承与1号套筒之间为接触连接，1号U形开口挡板采用2个内六角螺钉固定安装在1号滑块上，1号轴承端盖采用4个内六角螺钉与1号U形开口挡板相连接；2号深沟球轴承套装在手动轴上的5段手动轴上，2号深沟球轴承与手动轴上的5段手动轴之间为过盈配合连接，2号深沟球轴承的外圈与2号U形开口挡板上的1号光通孔之间为过盈配合连接，2号深沟球轴承外圈的左端面与手动轴的4段手动轴与5段手动轴连接处所形成的轴肩接触连接，2号U形开口挡板采用2个内六角螺钉固定安装在2号滑块上，2号轴承端盖采用4个内六角螺钉与2号U形开口挡板相连接，把手套装在手动轴的7段手动轴上，把手与手动轴的7段手动轴之间为键连接，把手的左端面和6段手动轴与7段手动轴连接处所形成的轴肩接触连接。技术方案中所述的高低伸缩小车包括底盘组件、伸缩组件以及对接台组件；所述的底盘组件包括1号铁板、2号铁板、3号铁板、4号铁板、1号滑轨、2号滑轨、底盘、车轮、小车把手、3号滑块53与4号滑块；所述的1号铁板、2号铁板、3号铁板与4号铁板分两组对称地焊接在底盘后部的顶端处，底盘前部顶端的两侧边缘处对称地焊接固定有1号滑轨与2号滑轨，底盘左、右两侧壁上分别安装有两个结构相同的车轮，小车把手焊接固定在底盘的后端面上；伸缩组件中的3号伸缩板、4号伸缩板的下端通过3号滑块、4号滑块安装在底盘前部顶端的1号滑轨、2号滑轨内，伸缩组件中的1号伸缩板的底部采用2号圆柱销和1号铁板、2号铁板连接，2号伸缩板的底部采用1号圆柱销和3号铁板、4号铁板连接；伸缩组件中的7号伸缩板、8号伸缩板的上端通过5号滑块、6号滑块和对接台组件的底端的4号滑轨、3号滑轨连接，伸缩组件中的5号伸缩板、6号伸缩板通过7号圆柱销、8号圆柱销和对接台组件的底端连接。技术方案中所述的伸缩组件包括1号伸缩板、2号伸缩板、1号圆柱销、2号圆柱销、3号伸缩板、3号圆柱销、4号伸缩板、4号圆柱销、4号铰接圆柱销、1号铰接圆柱销、2号铰接圆柱销、5号伸缩板、6号伸缩板、7号伸缩板、8号伸缩板、螺杆与3号铰接圆柱销；所述的3号圆柱销采用过渡配合的方式安装在3号伸缩板下部的光通孔中，4号圆柱销采用以过渡配合的方式安装在4号伸缩板下部光通孔中，1号伸缩板与3号伸缩板通过中部的光通孔采用4号铰接圆柱销的一端以过渡配合的方式相连接，2号伸缩板与4号伸缩板通过中部的光通孔采用4号铰接圆柱销另一端以过渡配合的方式相连接；1号伸缩板的上端与5号伸缩板的下端通过光通孔并采用1号铰接圆柱销一端以过渡配合的方式相连接，2号伸缩板上端与6号伸缩板的下端通过光通孔并采用1号铰接圆柱销另一端以过渡配合的方式相连接，3号伸缩板上端与7号伸缩板下端通过光通孔并采用2号铰接圆柱销的一端以过渡配合的方式相连接，4号伸缩板的上端与8号伸缩板的下端并采用2号铰接圆柱销另一端以过渡配合的方式相连接，5号伸缩板中部与7号伸缩板中部并采用3号铰接圆柱销一端以过渡配合的方式相连接，6号伸缩板的中部与8号伸缩板中部通过光通孔并采用3号铰接圆柱销的另一端以过盈配合的方式相连接；螺杆和1号铰接圆柱销以及2号铰接圆柱销的内螺纹相连接。技术方案中所述的对接台组件还包括3号直线导轨、2号齿条、4号直线导轨、3号滑轨、4号滑轨、5号滑块、5号圆柱销、6号滑块、6号圆柱销、5号铁板、6号铁板、7号铁板、8号铁板、7号圆柱销与8号圆柱销；所述的对接台为矩形平板结构件，在对接台中心处沿横向设置有三个矩形的相互平行的4号安装槽、5号安装槽与6号安装槽，沿4号安装槽的纵向均匀地设置12个螺纹孔，沿5号安装槽的纵向均匀对称地设置2排相互平行的共12个螺纹孔，沿6号安装槽的纵向均匀地设置12个螺纹孔；对接台的前端面上水平地设置有两个圆柱形槽；所述的3号直线导轨采用内六角螺钉安装在4号安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于三综合试验箱的拆装装置,其特征在于，所述的应用于三综合试验箱的拆装装置包括回转装置、装卸装置与高低伸缩小车；所述的装卸装置包括凸台(5)；所述的高低伸缩小车包括对接台(62)与2个锥形销(34)；2个锥形销(34)安装在对接台(62)的前端面处；所述的回转装置包括回转支承轴承(1)与圆板(4)；所述的回转支承轴承(1)包括回转支承轴承内圈(2)与回转支承轴承外圈(3)，所述的回转支承轴承(1)通过回转支承轴承内圈(2)安装在三综合实验箱(75)中的三综合试验箱底板(77)上，两者之间采用内六角螺钉固定连接，圆板(4)采用内六角螺钉安装在回转支承轴承外圈(3)上；装卸装置通过凸台(5)安装在圆板(4)上，两者之间采用内六角螺钉固定连接；高低伸缩小车工作时布置在装卸装置的前面，对接台(62)与凸台(5)对正，对接台(62)与凸台(5)通过2个锥形销(34)与凸台(5)上的2个锥形槽(9)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种应用于三综合试验箱的拆装装置,其特征在于，所述的应用于三综合试验箱的拆装装置包括回转装置、装卸装置与高低伸缩小车；所述的装卸装置包括凸台(5)；所述的高低伸缩小车包括对接台(62)与2个锥形销(34)；2个锥形销(34)安装在对接台(62)的前端面处；所述的回转装置包括回转支承轴承(1)与圆板(4)；所述的回转支承轴承(1)包括回转支承轴承内圈(2)与回转支承轴承外圈(3)，所述的回转支承轴承(1)通过回转支承轴承内圈(2)安装在三综合实验箱(75)中的三综合试验箱底板(77)上，两者之间采用内六角螺钉固定连接，圆板(4)采用内六角螺钉安装在回转支承轴承外圈(3)上；装卸装置通过凸台(5)安装在圆板(4)上，两者之间采用内六角螺钉固定连接；高低伸缩小车工作时布置在装卸装置的前面，对接台(62)与凸台(5)对正，对接台(62)与凸台(5)通过2个锥形销(34)与凸台(5)上的2个锥形槽(9)相连接。2.按照权利要求1所述的应用于三综合试验箱的拆装装置，其特征在于，所述的装卸装置包括底座组件与齿轮轴组件；所述的底座组件还包括1号直线导轨(6)、1号齿条(8)、2号直线导轨(10)、1号滑块(7)与2号滑块(11)；所述的凸台(5)的四角处设置4个用于与圆板(4)相连接的光通孔，在凸台(5)中心处沿横向设置有三个矩形的相互平行的1号安装槽(26)、2号安装槽(25)与3号安装槽(24)；沿1号安装槽(26)的中心线上均匀地设置12个用于安装1号直线导轨(6)的螺纹孔，沿2号安装槽(25)中心线的两侧均匀地设置2排共12个用于安装1号齿条(8)的螺纹孔，沿3号安装槽(24)中心线上均匀地设置12个用于安装2号直线导轨(10)的螺纹孔；所述的1号直线导轨(6)采用12个内六角螺钉固定安装在凸台(5)上的1号安装槽(26)内，1号齿条(8)采用12个内六角螺钉固定安装在凸台(5)上的2号安装槽(25)内，2号直线导轨(10)采用12个内六角螺钉固定安装凸台(5)的3号安装槽(24)内，1号滑块(7)安装在1号直线导轨(6)上，两者之间为滑动连接，2号滑块(11)安装在2号直线导轨(10)上，两者之间为滑动连接；所述的齿轮轴组件通过1号U形开口挡板(18)与2号U形开口挡板(14)安装在1号滑块(7)与2号滑块(11)上，齿轮(17)与一号齿条(8)相啮合。3.按照权利要求2所述的应用于三综合试验箱的拆装装置，其特征在于，所述的齿轮轴组件还包括手动轴(16)、把手(12)、1号轴承端盖(19)、齿轮(17)、1号深沟球轴承(20)、2号轴承端盖(13)、2号深沟球轴承(15)与1号套筒(21)；所述的齿轮(17)套装在手动轴(16)的2段手动轴(A2)上并采用1号键(22)连接，齿轮(17)的右端面与手动轴(16)的2段手动轴(A2)与3段手动轴(A3)连接处所形成的轴肩接触连接，1号套筒(21)套装在手动轴(16)的1段手动轴(A1)上并与齿轮(17)的左端面接触连接，1号套筒(21)与手动轴(16)的1段手动轴(A1)之间为过盈配合，所述的1号深沟球轴承(20)套装在手动轴(16)的1段手动轴(A1)上，1号深沟球轴承(20)与手动轴(16)的1段手动轴(A1)之间为过盈配合，1号深沟球轴承(20)的外圈与1号U形开口挡板(18)上的2号光通孔之间为过盈配合，1号深沟球轴承(20)与1号套筒(21)之间为接触连接，1号U形开口挡板(18)采用2个内六角螺钉固定安装在1号滑块(7)上，1号轴承端盖(19)采用4个内六角螺钉与1号U形开口挡板(18)相连接；2号深沟球轴承(15)套装在手动轴(16)上的5段手动轴(A5)上，2号深沟球轴承(15)与手动轴(16)上的5段手动轴(A5)之间为过盈配合连接，2号深沟球轴承(15)的外圈与2号U形开口挡板(14)上的1号光通孔之间为过盈配合连接，2号深沟球轴承(15)外圈的左端面与手动轴(16)的4段手动轴(A4)与5段手动轴(A5)连接处所形成的轴肩接触连接，2号U形开口挡板(14)采用2个内六角螺钉固定安装在2号滑块(11)上，2号轴承端盖(13)采用4个内六角螺钉与2号U形开口挡板(14)相连接，把手(12)套装在手动轴(16)的7段手动轴(A7)上，把手(12)与手动轴(16)的7段手动轴(A7)之间为键连接，把手(12)的左端面和6段手动轴(A6)与7段手动轴(A7)连接处所形成的轴肩接触连接。4.按照权利要求1所述的应用于三综合试验箱的拆装装置，其特征在于，所述的高低伸缩小车包括底盘组件、伸缩组件以及对接台组件；所述的底盘组件包括1号铁板(27)、2号铁板(28)、3号铁板(29)、4号铁板(30)、1号滑轨(31)、2号滑轨(32)、底盘(33)、车轮(35)、小车把...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传海，王思远，金桐彤，杨兆军，李国发，陈泽权，王继利，应骏，李世拯，朱晓翠，钟源，胡荣汉，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22