一种防烫伤的摩托车排气管制造技术

本发明专利技术公开了一种防烫伤的摩托车排气管，包括连接管，所述连接管的右侧设有连接环，所述连接环的右侧设有管体，所述管体的表面设有隔热层，所述管体内腔的左侧设有排气风扇，所述排气风扇的内腔设有支架，所述支架的表面通过转轴与扇叶活动连接，所述管体内腔的左侧设有排气板，所述排气板的右侧设有制冷管，所述制冷管的右侧设有排气口，所述排气口的右侧设有出气板，所述出气板的右侧设有消音辊。本发明专利技术通过隔热层、排气风扇、扇叶、转轴、排气板、制冷管、排气口、出气板、出气口和散热孔相互配合，可对摩托车所排出的尾气进行散热的作用。

An anti burn motorcycle exhaust pipe

The invention discloses an anti-scald motorcycle exhaust pipe, which comprises a connecting pipe. The right side of the connecting pipe is provided with a connecting ring, the right side of the connecting ring is provided with a pipe body, the surface of the pipe body is provided with a heat insulation layer, the left side of the inner cavity of the pipe body is provided with an exhaust fan, and the inner cavity of the exhaust fan is provided with a bracket. The surface is movably connected with the fan blade through a rotating shaft. An exhaust plate is arranged on the left side of the inner cavity of the tube, a refrigeration pipe is arranged on the right side of the exhaust plate, an exhaust port is arranged on the right side of the refrigeration pipe, an exhaust plate is arranged on the right side of the exhaust port, and a muffling roller is arranged on the right side of the exhaust plate. The invention can heat the exhaust gas emitted by motorcycles by coordinating heat insulation layer, exhaust fan, fan blade, rotating shaft, exhaust plate, refrigeration pipe, exhaust port, exhaust plate, exhaust port and heat sink hole.

【技术实现步骤摘要】
一种防烫伤的摩托车排气管
本专利技术涉及摩托车排气管
，具体为一种防烫伤的摩托车排气管。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车的尾气排气管是摩托车的重要组成部分，现在的摩托车排气管大多为中空圆柱体形状。目前市场上的摩托车排气管在对摩托车进行排气时，摩托车尾气只能直接被排除，不能对尾气进行处理排气，所以排气管在长时间排气时，排气管表面的温度就会非常高，所以人们在驾驶摩托车时经常会出现烫伤的状况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防烫伤的摩托车排气管，具备对摩托车尾气进行散热的优点，解决了排气管在长时间排气时排气管表面温度较高的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防烫伤的摩托车排气管，包括连接管，所述连接管的右侧设有连接环，所述连接环的右侧设有管体，所述管体的表面设有隔热层，所述管体内腔的左侧设有排气风扇，所述排气风扇的内腔设有支架，所述支架的表面通过转轴与扇叶活动连接，所述管体内腔的左侧设有排气板，所述排气板的右侧设有制冷管，所述制冷管的右侧设有排气口，所述排气口的右侧设有出气板，所述出气板的右侧设有消音辊，所述消音辊表面的顶部和底部均设有消音块一，所述管体内腔右侧的顶部和底部均设有消音块二，所述管体的右侧设有出气口，所述出气口的内腔设有散热孔。优选的，所述连接环的两侧与连接管和管体的连接处均通过固定件固定连接，且连接环的内腔与连接管和管体相通。优选的，两个所述制冷管的左侧与排气板的连接处均通过连接块和固定螺栓固定连接，且两个制冷管的形状大小一致。优选的，所述出气板的右侧与消音辊的连接处通过固定件固定连接，且消音辊的顶部和底部与消音块一的连接处均通过螺丝连接。优选的，所述管体的右侧与出气口的连接处通过固定件固定连接，且管体的内腔设有钢板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过隔热层、排气风扇、扇叶、转轴、排气板、制冷管、排气口、出气板、出气口和散热孔相互配合，可对摩托车所排出的尾气进行散热的作用，这样排气管在对摩托车尾气进行排放时，排气管的表面就不会出现温度较高的状况，这样避免了排气管在长时间排放尾气时，因为尾气的温度较高，导致排气管的表面温度较高，从而造成人们被烫伤的状况，适合推广使用。2、本专利技术通过消音辊、消音块一和消音块二相互配合，可对排气管起到消音的作用，这样排气管在长时间使用时，排气管使用的效果更好，避免了排气管在使用时，因为摩托车高速行驶所产生的噪音，从而造成对周边环境声污染的状况，通过连接块和固定螺栓，可对制冷管起到固定的作用，这样制冷管在使用时效果更好，避免了制冷管在长时间使用时，制冷管出现松动的状况，从而导致制冷管无法正常使用的状况，通过连接环，可对连接管和管体的连接处起到固定的作用，这样摩托车尾气在排气时效果更好，避免了排气管在长时间使用，排气管出现晃动的状况，从而导致排气管排气效果不好的状况，通过支架，可对扇叶起到支撑的作用，这样扇叶在使用时效果更好，避免了扇叶在长时间使用时，扇叶出现松动的状况，从而导致扇叶无法正常对摩托车尾气进行排气的作用。附图说明图1为本专利技术正面结构示意图；图2为本专利技术出气口结构示意图；图3为本专利技术排气风扇结构示意图。图中：1连接管、2连接环、3隔热层、4管体、5排气风扇、51支架、52扇叶、53转轴、6排气板、7连接块、8固定螺栓、9制冷管、10排气口、11出气板、12消音辊、13消音块一、14消音块二、15出气口、151散热孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种防烫伤的摩托车排气管，包括连接管1，连接管1的右侧设有连接环2，通过连接环2，可对连接管1和管体4的连接处起到固定的作用，这样摩托车尾气在排气时效果更好，避免了排气管在长时间使用，排气管出现晃动的状况，从而导致排气管排气效果不好的状况，连接环2的两侧与连接管1和管体4的连接处均通过固定件固定连接，且连接环2的内腔与连接管1和管体4相通，连接环2的右侧设有管体4，管体4的右侧与出气口15的连接处通过固定件固定连接，且管体4的内腔设有钢板，管体4的表面设有隔热层3，管体4内腔的左侧设有排气风扇5，排气风扇5的内腔设有支架51，通过支架51，可对扇叶52起到支撑的作用，这样扇叶52在使用时效果更好，避免了扇叶52在长时间使用时，扇叶52出现松动的状况，从而导致扇叶52无法正常对摩托车尾气进行排气的作用，支架51的表面通过转轴53与扇叶52活动连接，管体4内腔的左侧设有排气板6，排气板6的右侧设有制冷管9，两个制冷管9的左侧与排气板6的连接处均通过连接块7和固定螺栓8固定连接，通过连接块7和固定螺栓8，可对制冷管9起到固定的作用，这样制冷管9在使用时效果更好，避免了制冷管9在长时间使用时，制冷管9出现松动的状况，从而导致制冷管9无法正常使用的状况，且两个制冷管9的形状大小一致，制冷管9的右侧设有排气口10，排气口10的右侧设有出气板11，出气板11的右侧与消音辊12的连接处通过固定件固定连接，且消音辊12的顶部和底部与消音块一13的连接处均通过螺丝连接，出气板11的右侧设有消音辊12，消音辊12表面的顶部和底部均设有消音块一13，管体4内腔右侧的顶部和底部均设有消音块二14，本专利技术通过消音辊12、消音块一13和消音块二14相互配合，可对排气管起到消音的作用，这样排气管在长时间使用时，排气管使用的效果更好，避免了排气管在使用时，因为摩托车高速行驶所产生的噪音，从而造成对周边环境声污染的状况，管体4的右侧设有出气口15，出气口15的内腔设有散热孔151，本专利技术通过隔热层3、排气风扇5、扇叶52、转轴53、排气板6、制冷管9、排气口10、出气板11、出气口15和散热孔151相互配合，可对摩托车所排出的尾气进行散热的作用，这样排气管在对摩托车尾气进行排放时，排气管的表面就不会出现温度较高的状况，这样避免了排气管在长时间排放尾气时，因为尾气的温度较高，导致排气管的表面温度较高，从而造成人们被烫伤的状况，适合推广使用。使用时，通过隔热层3、排气风扇5、扇叶52、转轴53、排气板6、制冷管9、排气口10、出气板11、出气口15和散热孔151相互配合，对摩托车排出的尾气进行散热，通过消音辊12、消音块一13和消音块二14相互配合，对排气管进行消音，通过连接块7和固定螺栓8，对对制冷管9进行固定，通过支架51，对扇叶52进行支撑，通过连接环2，对连接管1和管体4的连接处进行固定即可。综上所述：该防烫伤的摩托车排气管，通过隔热层3、排气风扇5、扇叶52、转轴53、排气板6、制冷管9、排气口10、出气板11、出气口15和散热孔151，解决了排气管在长时间排气时排气管表面温度较高的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防烫伤的摩托车排气管，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的右侧设有连接环（2），所述连接环（2）的右侧设有管体（4），所述管体（4）的表面设有隔热层（3），所述管体（4）内腔的左侧设有排气风扇（5），所述排气风扇（5）的内腔设有支架（51），所述支架（51）的表面通过转轴（53）与扇叶（52）活动连接，所述管体（4）内腔的左侧设有排气板（6），所述排气板（6）的右侧设有制冷管（9），所述制冷管（9）的右侧设有排气口（10），所述排气口（10）的右侧设有出气板（11），所述出气板（11）的右侧设有消音辊（12），所述消音辊（12）表面的顶部和底部均设有消音块一（13），所述管体（4）内腔右侧的顶部和底部均设有消音块二（14），所述管体（4）的右侧设有出气口（15），所述出气口（15）的内腔设有散热孔（151）。

【技术特征摘要】
1.一种防烫伤的摩托车排气管，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的右侧设有连接环（2），所述连接环（2）的右侧设有管体（4），所述管体（4）的表面设有隔热层（3），所述管体（4）内腔的左侧设有排气风扇（5），所述排气风扇（5）的内腔设有支架（51），所述支架（51）的表面通过转轴（53）与扇叶（52）活动连接，所述管体（4）内腔的左侧设有排气板（6），所述排气板（6）的右侧设有制冷管（9），所述制冷管（9）的右侧设有排气口（10），所述排气口（10）的右侧设有出气板（11），所述出气板（11）的右侧设有消音辊（12），所述消音辊（12）表面的顶部和底部均设有消音块一（13），所述管体（4）内腔右侧的顶部和底部均设有消音块二（14），所述管体（4）的右侧设有出气口（15），所述出气口（15）的内腔设有散热孔（151）...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文燕，
申请(专利权)人：沈文燕，
类型：发明
国别省市：江苏,32