一种隧道施工用洒水降尘设备制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道施工用洒水降尘设备，其结构包括隧道洒水设备、铰接片、通气孔、钥匙孔、履带、履带轮、控制箱、控制按钮、显示屏幕、添水管、喷晒框、侧板，喷晒框下端与隧道洒水设备上端相连接并且两者之间互相垂直，侧板通过铰接片与隧道洒水设备相连接，钥匙孔设于侧板上，侧板共有两块并且其结构大小一样，侧板上设有通气孔，隧道洒水设备下端设有履带，隧道洒水设备，水流从输水流腔室进入加速轮腔室加速最后由喷洒管线喷洒出(左右两端的喷洒管线间隔性喷水)，与此同时由冲风压叶产生强风压，将雾化的水流吹处，散发到隧道的各各角落，并且由履带作为移动的方式，更容易在隧道比较杂乱场地进行移动喷洒。

A watering and dust control equipment for tunnel construction

The invention discloses a sprinkler and dust-removing device for tunnel construction, whose structure includes tunnel sprinkler, hinge sheet, air vent, key hole, crawler, track wheel, control box, control button, display screen, water supply pipe, sprinkler frame and side plate, and the lower end of sprinkler frame is connected with the upper end of tunnel sprinkler equipment and between them. Vertical to each other, the side panels are connected with the tunnel sprinkler equipment through articulated sheets. The key holes are arranged on the side panels. There are two side panels with the same size. There are ventilation holes on the side panels, tracks at the lower end of the tunnel sprinkler equipment, and tunnel sprinkler equipment. Pipeline spraying (spraying pipe spacing at left and right ends), at the same time, strong wind pressure is generated by the impact vane, which sprays the atomized water to all corners of the tunnel, and tracked as a way of moving, so it is easier to move spraying in the more disordered site of the tunnel.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用洒水降尘设备
本专利技术是一种隧道施工用洒水降尘设备，属于隧道施工用洒水降尘设备领域。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。降尘反映颗粒物的自然沉降量，用每月沉降于单位面积上颗粒物的重量表示(单位:t/km2·月)，在空气中沉降较快，故不易吸入呼吸道。其自然沉降能力主要取决于自重和粒径大小。是反映大气尘粒污染的主要指标之一，降尘易导致土地沙化。隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。但现有技术使用时，隧道施工时粉尘较多，粉尘是大气中的颗粒物质，对人体危害较大，如此隧道施工时需要洒水降尘，目前一般是使用洒水车进行洒水降尘，但洒水车体型大、施工现场普遍比较杂乱，如此洒水车行动较为困难、且洒水车造价高，不方便进行喷洒进而影响工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种隧道施工用洒水降尘设备，以解决现有技术使用时，隧道施工时粉尘较多，粉尘是大气中的颗粒物质，对人体危害较大，如此隧道施工时需要洒水降尘，目前一般是使用洒水车进行洒水降尘，但洒水车体型大、施工现场普遍比较杂乱，如此洒水车行动较为困难、且洒水车造价高，不方便进行喷洒进而影响工作效率的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种隧道施工用洒水降尘设备，其结构包括隧道洒水设备、铰接片、通气孔、钥匙孔、履带、履带轮、控制箱、控制按钮、显示屏幕、添水管、喷晒框、侧板，所述喷晒框下端与隧道洒水设备上端相连接并且两者之间互相垂直，所述侧板通过铰接片与隧道洒水设备相连接，所述钥匙孔设于侧板上，所述侧板共有两块并且其结构大小一样，所述侧板上设有通气孔，所述隧道洒水设备下端设有履带，所述履带内部设有履带轮，所述添水管设于隧道洒水设备左上端，所述隧道洒水设备由设备移动及传动传动结构、洒水及传动结构、冲风压及动力结构、装置外壳组成，所述设备移动及传动传动结构与洒水及传动结构和冲风压及动力结构设于装置外壳内部，所述冲风压及动力结构左右两端与洒水及传动结构相配合，所述冲风压及动力结构下端设有设备移动及传动传动结构，所述设备移动及传动传动结构左上方和右上方为洒水及传动结构。进一步的，所述设备移动及传动传动结构由蓄电池机传动储电模块箱、螺旋伞齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆、第四传动杆、圆环磁盘、金属液体、内侧桨叶环、复合传动齿轮、辅助传动轮、辅助传动杆、传动片、履带传动轮、转轴杆、螺纹齿槽、接触滑珠子、伸缩接触杆、传送轮组成。进一步的，所述蓄电池机传动储电模块箱设于装置外壳内部，所述蓄电池机传动储电模块箱左右两端通过轴杆与螺旋伞齿轮相连接，所述螺旋伞齿轮与第一传动齿轮相啮合，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别与第二传动杆和第一传动杆铰接，所述第二传动杆和第一传动杆前端铰接，所述第一传动杆与第三传动杆铰接，所述第四传动杆一端与第三传动杆铰接并且另一端与内侧桨叶环环面铰接，所述内侧桨叶环内部设有圆环磁盘和金属液体，所述金属液体位于圆环磁盘与内侧桨叶环之间，所述第二传动齿轮下端与复合传动齿轮上端铰接，所述复合传动齿轮与转轴杆上设有的螺纹齿槽相啮合，所述转轴杆共有两根并且之间互相平行，所述转轴杆上端设有传送轮，所述转轴杆下端通过转轴与装置外壳内壁相连接，所述复合传动齿轮通过传动带与辅助传动轮传动连接，所述辅助传动轮和履带传动轮上都设有传动片并且与传动片铰接，所述传动片另一端与辅助传动杆铰接，所述履带传动轮与履带内侧相配合，所述传送轮通过传动带与洒水及传动结构相配合。进一步的，所述洒水及传动结构由喷洒管线、加速轮腔室、加速轮、水槽、输水流腔室、橡胶球、密闭块、水流动力挤压腔室、挤压筒、凸块、复合传动盘、斜面齿轮、承台、传动内杆轮、连杆、斜面齿轮盘、辅助复合传动齿盘、连杆擦传动轮组成。进一步的，所述喷洒管线与喷晒框和装置外壳内部相配合，所述喷洒管线下端与加速轮腔室相连接，所述加速轮腔室内部设有加速轮，所述加速轮通过传送带与冲风压及动力结构相配合，所述加速轮腔室通过管线与输水流腔室相连接，所述输水流腔室通过管线与水流动力挤压腔室相连接，所述水槽下端通过管线与输水流腔室相连接，所述水槽共有两个并且与装置外壳内壁相连接，所述挤压筒下端与凸块间隙配合，所述凸块通过传动带与复合传动盘传动连接，所述复合传动盘下端与斜面齿轮上端相啮合，所述斜面齿轮下端通过轴杆与另一端斜面齿轮相连接，所述斜面齿轮所在的轴杆通过轴承与承台相连接，所述承台与装置外壳内壁相连接，所述斜面齿轮盘上设有的齿槽与斜面齿轮相啮合，所述斜面齿轮盘通过传动带与辅助复合传动齿盘传动连接，所述辅助复合传动齿盘与连杆铰接，所述连杆与传动内杆轮上设有的杆铰接，所述传动内杆轮通过传动带与设备移动及传动传动结构相配合，所述输水流腔室内部设有橡胶球和密闭块，所橡胶球一端通过弹簧与输水流腔室内壁相连接并且另一端与密闭块相配合，所述挤压筒上端通过弹簧与水流动力挤压腔室内壁相连接。进一步的，所述冲风压及动力结构由铰链轮、铰链、传动连杆、复合传动铰链轮、锥形齿轮盘、锥形齿轮、稳固臂、稳固块、旋转杆、U形固定框、冲风压叶、U形稳固臂组成。进一步的，所述U形固定框上端与装置外壳内壁相连接，所述U形固定框下端与U形稳固臂上端相连接，所述旋转杆通过轴承与U形固定框和U形稳固臂相配合，所述冲风压叶下端与旋转杆上端相连接，所述旋转杆下端设有锥形齿轮，所述旋转杆与稳固块相配合，所述稳固块通过弹簧与锥形齿轮相连接，所述锥形齿轮下端与U形稳固臂铰接，所述锥形齿轮与锥形齿轮盘相啮合，所述锥形齿轮盘通过传动连杆与复合传动铰链轮相配合，所述复合传动铰链轮和锥形齿轮盘与U形稳固臂铰接，所述复合传动铰链轮通过传动带与洒水及传动结构相配合，所述复合传动铰链轮与铰链传动连接，所述铰链内部设有铰链轮，所述铰链轮通过传动带与洒水及传动结构相配合。进一步的，所述装置外壳为一体化结构。有益效果本专利技术一种隧道施工用洒水降尘设备，由控制箱的控制按钮启动隧道洒水设备的总电源，此时在按动控制按钮，控制按钮启动蓄电池机传动储电模块箱，此时由蓄电池机传动储电模块箱对接触滑珠子进行通电，内侧桨叶环将电流通向金属液体并且产生磁场，磁场和圆环磁盘的磁场相互作用下使得金属液体开始旋转，并且配合内侧桨叶环内部设有的桨叶带动其旋转(旋转的速度由蓄电池机传动储电模块箱释放的电流的大小决定)，而在内侧桨叶环旋转最后带动第一传动齿轮和第二传动齿轮旋转，第一传动齿轮旋转带动螺旋伞齿轮，使得对蓄电池机传动储电模块箱进行充电，而二传动齿轮带动复合传动齿轮旋转，复合传动齿轮配合传动带动和辅助传动轮与辅助传动杆和传动片，最后使得履本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用洒水降尘设备，其结构包括隧道洒水设备(1)、铰接片(2)、通气孔(3)、钥匙孔(4)、履带(5)、履带轮(6)、控制箱(7)、控制按钮(8)、显示屏幕(9)、添水管(10)、喷晒框(11)、侧板(12)，其特征在于：所述喷晒框(11)下端与隧道洒水设备(1)上端相连接并且两者之间互相垂直，所述侧板(12)通过铰接片(2)与隧道洒水设备(1)相连接，所述钥匙孔(4)设于侧板(12)上，所述侧板(12)共有两块并且其结构大小一样，所述侧板(12)上设有通气孔(3)，所述隧道洒水设备(1)下端设有履带(5)，所述履带(5)内部设有履带轮(6)，所述添水管(10)设于隧道洒水设备(1)左上端；所述隧道洒水设备(1)由设备移动及传动传动结构(101)、洒水及传动结构(102)、冲风压及动力结构(103)、装置外壳(104)组成，所述设备移动及传动传动结构(101)与洒水及传动结构(102)和冲风压及动力结构(103)设于装置外壳(104)内部，所述冲风压及动力结构(103)左右两端与洒水及传动结构(102)相配合，所述冲风压及动力结构(103)下端设有设备移动及传动传动结构(101)，所述设备移动及传动传动结构(101)左上方和右上方为洒水及传动结构(102)。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用洒水降尘设备，其结构包括隧道洒水设备(1)、铰接片(2)、通气孔(3)、钥匙孔(4)、履带(5)、履带轮(6)、控制箱(7)、控制按钮(8)、显示屏幕(9)、添水管(10)、喷晒框(11)、侧板(12)，其特征在于：所述喷晒框(11)下端与隧道洒水设备(1)上端相连接并且两者之间互相垂直，所述侧板(12)通过铰接片(2)与隧道洒水设备(1)相连接，所述钥匙孔(4)设于侧板(12)上，所述侧板(12)共有两块并且其结构大小一样，所述侧板(12)上设有通气孔(3)，所述隧道洒水设备(1)下端设有履带(5)，所述履带(5)内部设有履带轮(6)，所述添水管(10)设于隧道洒水设备(1)左上端；所述隧道洒水设备(1)由设备移动及传动传动结构(101)、洒水及传动结构(102)、冲风压及动力结构(103)、装置外壳(104)组成，所述设备移动及传动传动结构(101)与洒水及传动结构(102)和冲风压及动力结构(103)设于装置外壳(104)内部，所述冲风压及动力结构(103)左右两端与洒水及传动结构(102)相配合，所述冲风压及动力结构(103)下端设有设备移动及传动传动结构(101)，所述设备移动及传动传动结构(101)左上方和右上方为洒水及传动结构(102)。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用洒水降尘设备，其特征在于：所述设备移动及传动传动结构(101)由蓄电池机传动储电模块箱(10101)、螺旋伞齿轮(10102)、第一传动齿轮(10103)、第二传动齿轮(10104)、第一传动杆(10105)、第二传动杆(10106)、第三传动杆(10107)、第四传动杆(10108)、圆环磁盘(10109)、金属液体(10110)、内侧桨叶环(10111)、复合传动齿轮(10112)、辅助传动轮(10113)、辅助传动杆(10114)、传动片(10115)、履带传动轮(10116)、转轴杆(10117)、螺纹齿槽(10118)、接触滑珠子(10119)、伸缩接触杆(10120)、传送轮(10121)组成。3.根据权利要求2或1所述的一种隧道施工用洒水降尘设备，其特征在于：所述蓄电池机传动储电模块箱(10101)设于装置外壳(104)内部，所述蓄电池机传动储电模块箱(10101)左右两端通过轴杆与螺旋伞齿轮(10102)相连接，所述螺旋伞齿轮(10102)与第一传动齿轮(10103)相啮合，所述第一传动齿轮(10103)与第二传动齿轮(10104)相啮合，所述第一传动齿轮(10103)和第二传动齿轮(10104)分别与第二传动杆(10106)和第一传动杆(10105)铰接，所述第二传动杆(10106)和第一传动杆(10105)前端铰接，所述第一传动杆(10105)与第三传动杆(10107)铰接，所述第四传动杆(10108)一端与第三传动杆(10107)铰接并且另一端与内侧桨叶环(10111)环面铰接，所述内侧桨叶环(10111)内部设有圆环磁盘(10109)和金属液体(10110)，所述金属液体(10110)位于圆环磁盘(10109)与内侧桨叶环(10111)之间，所述第二传动齿轮(10104)下端与复合传动齿轮(10112)上端铰接，所述复合传动齿轮(10112)与转轴杆(10117)上设有的螺纹齿槽(10118)相啮合，所述转轴杆(10117)共有两根并且之间互相平行，所述转轴杆(10117)上端设有传送轮(10121)，所述转轴杆(10117)下端通过转轴与装置外壳(105)内壁相连接，所述复合传动齿轮(10112)通过传动带与辅助传动轮(10113)传动连接，所述辅助传动轮(10113)和履带传动轮(10116)上都设有传动片(10115)并且与传动片(10115)铰接，所述传动片(10115)另一端与辅助传动杆(10114)铰接，所述履带传动轮(10116)与履带(5)内侧相配合，所述传送轮(10121)通过传动带与洒水及传动结构(102)相配合。4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用洒水降尘设备，其特征在于：所述洒水及传动结构(102)由喷洒管线(10201)、加速轮腔室(10202)、加速轮(10203)、水槽(10204)、输水流腔室(10205)、橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张罗悦，
申请(专利权)人：张罗悦，
类型：发明
国别省市：湖北,42