一种减震实心轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种减震实心轮胎，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶10‑30份、丁苯橡胶12‑18份、硫化剂2‑4份、防老剂0.5‑2份、促进剂0.2‑0.8份、氧化锌1‑3份、炭黑4‑6份、催化剂1‑2份和匀泡剂0.5‑0.8份。本发明专利技术解决了传统轮胎容易爆胎、不耐高温以及不耐磨的问题，本发明专利技术具有较强弹性和避震性，同时能减少材料成本和减轻重量效果。

A shock absorbing solid tire

The invention discloses a shock absorber solid tire, which comprises a hub and a polyurethane matrix arranged on the hub. The outer rim of the hub is provided with a heat conducting plate, and the polyurethane matrix is provided with a tread compound. A number of thermal expansion microspheres are arranged between the tread compound and the polyurethane matrix. The polyurethane matrix is made of the following weight components of raw materials: Natural rubber 10.30 phr, styrene-butadiene rubber 12.18 phr, vulcanizing agent 2.4 phr, antioxidant 0.5 phr, accelerator 0.2 phr, zinc oxide 1 phr, carbon black 4 phr, catalyst 1 phr and foam homogenizer 0.5 phr. The invention solves the problems of easy tire bursting, high temperature resistance and wear resistance of traditional tires. The invention has strong elasticity and shock resistance, and can reduce material cost and weight effect.

【技术实现步骤摘要】
一种减震实心轮胎
本专利技术涉及实心轮胎
，特别是一种减震实心轮胎。
技术介绍
实心轮胎具有耐穿刺、耐高温、耐磨及不爆胎等优良特性，即便是在恶劣的环境及重载荷的状态下，仍保有良好性能，从而保证了运输安全。虽然实心轮胎价格比充气轮胎贵两到三倍，但是使用寿命却可达充气轮胎的四到六倍，而且避免了补胎的麻烦，计算长期使用成本，实心轮胎比充气轮胎可降低一倍。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减震实心轮胎，本专利技术解决了传统轮胎容易爆胎、不耐高温以及不耐磨的问题，本专利技术具有较强弹性和避震性，同时能减少材料成本和减轻重量效果。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种减震实心轮胎，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶10-30份、丁苯橡胶12-18份、硫化剂2-4份、防老剂0.5-2份、促进剂0.2-0.8份、氧化锌1-3份、炭黑4-6份、催化剂1-2份和匀泡剂0.5-0.8份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶12-14份、丁苯橡胶14-18份、天然橡胶16-18份、硫化剂1-2份、硬脂酸2-4份、促进剂1-2份、防老剂0.5-1份、阻燃剂2-4份、石蜡油1-3份、芳纶纤维1.2-2.4份、炭黑4-6份和古马龙2-4份。优选的，在本专利技术中，催化剂为三乙烯二胺。优选的，在本专利技术中，发泡剂为水和氯氟烃的混合物。优选的，在本专利技术中，所述炭黑为炭黑N330、炭黑N234、炭黑N110和炭黑N220中的至少一种。本专利技术的有益效果为：（1）解决了传统轮胎容易爆胎、不耐高温以及不耐磨的问题，本专利技术具有较强弹性和避震性，同时能减少材料成本和减轻重量效果；（2）在胎面胶和聚氨酯胎体之间设有热膨胀微球，使得实心轮胎的避震效果显著。具体实施方式下面进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。实施例1：一种减震实心轮胎，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶10份、丁苯橡胶12份、硫化剂2份、防老剂0.5份、促进剂0.2份、氧化锌1份、炭黑4份、催化剂1份和匀泡剂0.5份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶12份、丁苯橡胶14份、天然橡胶16份、硫化剂1份、硬脂酸2份、促进剂1份、防老剂0.5份、阻燃剂2份、石蜡油1份、芳纶纤维1.2份、炭黑4份和古马龙2份。实施例2：一种减震实心轮胎，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶30份、丁苯橡胶18份、硫化剂4份、防老剂2份、促进剂0.8份、氧化锌3份、炭黑6份、催化剂2份和匀泡剂0.8份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶14份、丁苯橡胶18份、天然橡胶18份、硫化剂2份、硬脂酸4份、促进剂2份、防老剂1份、阻燃剂4份、石蜡油3份、芳纶纤维2.4份、炭黑6份和古马龙4份。实施例3：一种减震实心轮胎，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶20份、丁苯橡胶16份、硫化剂2份、防老剂1份、促进剂0.5份、氧化锌2份、炭黑4份、催化剂1份和匀泡剂0.6份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶12份、丁苯橡胶16份、天然橡胶16份、硫化剂1份、硬脂酸2份、促进剂1份、防老剂0.8份、阻燃剂2份、石蜡油2份、芳纶纤维1.8份、炭黑4份和古马龙2份。实施例4：一种减震实心轮胎，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶25份、丁苯橡胶14份、硫化剂2份、防老剂1.6份、促进剂0.4份、氧化锌2份、炭黑5份、催化剂1.5份和匀泡剂0.6份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶12份、丁苯橡胶14份、天然橡胶16份、硫化剂1份、硬脂酸2份、促进剂1份、防老剂0.8份、阻燃剂3份、石蜡油3份、芳纶纤维2份、炭黑5份和古马龙3份。以上所述实施例仅表达了本专利技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震实心轮胎，其特征在于，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶10‑30份、丁苯橡胶12‑18份、硫化剂2‑4份、防老剂0.5‑2份、促进剂0.2‑0.8份、氧化锌1‑3份、炭黑4‑6份、催化剂1‑2份和匀泡剂0.5‑0.8份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶12‑14份、丁苯橡胶14‑18份、天然橡胶16‑18份、硫化剂1‑2份、硬脂酸2‑4份、促进剂1‑2份、防老剂0.5‑1份、阻燃剂2‑4份、石蜡油1‑3份、芳纶纤维1.2‑2.4份、炭黑4‑6份和古马龙2‑4份。

【技术特征摘要】
1.一种减震实心轮胎，其特征在于，包括轮毂以及设于轮毂上的聚氨酯胎体，所述轮毂外侧圈边设有导热板，聚氨酯胎体上设有胎面胶，所述胎面胶与聚氨酯胎体之间设有若干热膨胀微球；所述聚氨酯胎体由以下重量份的原料制成：天然橡胶10-30份、丁苯橡胶12-18份、硫化剂2-4份、防老剂0.5-2份、促进剂0.2-0.8份、氧化锌1-3份、炭黑4-6份、催化剂1-2份和匀泡剂0.5-0.8份；所述胎面胶由以下重量份的原料制成：顺丁橡胶12-14份、丁苯橡胶14-18份、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞泽根，
申请(专利权)人：明光速耐德实心轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34