一种双电机动力车厢侧面拓展架制造技术

本发明专利技术公开了一种双电机动力车厢侧面拓展架，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体，本发明专利技术一种双电机动力车厢侧面拓展架，结构紧凑，车厢展开和收缩方便，拓展空间体积大，移动平稳，承载力强。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机动力车厢侧面拓展架
本专利技术涉及房车零部件
，特别是涉及一种双电机动力车厢侧面拓展架。
技术介绍
近些年，车厢拓展技术发展迅速，静止的车厢拓展可以实现室内居住，室内舞台的功能，动态的车厢拓展就能实现房车设备的技术应用，车厢拓展一般最大能够增大3倍面积，这样使得房车内部居住环境有了明显改善，为此房车领域，拓展机构是个重要研究方向，传统的拓展主要采用侧面和后门方向拓展，采用牙齿咬合传动，而且大多采用单电机带动，采用单电机拓展力有限，不能使得房车具有更大的承载力，为此，本专利技术提供了一种双电机动力车厢侧面拓展架，装置紧凑，而且组合方便。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种双电机动力车厢侧面拓展架，能够有效实现房车的侧面拓展，水平拓展空间大，而且结构紧凑。所述的一种双电机动力车厢侧面拓展架，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体。一种优选技术方案，所述的导轨A和导轨B上设置了纠偏装置，防止传送链条发生偏移。一种优选技术方案，导轨Ａ和导轨Ｂ为平行结构，导轨Ａ和导轨Ｂ的长度在1000毫米到4000毫米之间。在导轨A和导轨B上设置了传动杆，传动杆通过固定块与传送链条连接为一体，在传送链条的移动下，带动传动杆的左右移动，从而实现传动杆的移动，进而实现拓展厢体位置的移动。传动杆为长方体结构，传动杆上设置了加强块，传动杆通过连接杆A和连接杆B与承载杆B连接，在承载杆B和传动杆上端设置了移动厢体，通过移动厢体实现房车的拓展工作。连接杆A和连接杆B的中间位置设置了连接轴，连接杆A和连接杆B的位置能够调整，进而能够适应不同大小的厢体。一种优选技术方案，在电机A和电机B上通过数据线连接了同步控制器，在同步控制器的控制下，实现电机A和电机B的同时间移动，从而实现车厢的平稳移动。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种双电机动力车厢侧面拓展架，结构紧凑，车厢展开和收缩方便，拓展空间体积大，移动平稳，承载力强。附图说明图1是本专利技术一种双电机动力车厢侧面拓展架的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1为电机A，2为电机B,3为导轨A，4为导轨B，5为减速器，6为传送链条，7为传动杆，8为连接杆A，9为连接杆B，10为加强块，11为承载杆B，12为连接轴，13为加强块，14为同步控制器，15为传动轮。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本专利技术实施例包括：所述的一种双电机动力车厢侧面拓展架，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体。一种优选技术方案，所述的导轨A和导轨B上设置了纠偏装置，防止传送链条发生偏移。一种优选技术方案，导轨Ａ和导轨Ｂ为平行结构，导轨Ａ和导轨Ｂ的长度在1000毫米到4000毫米之间。在导轨A和导轨B上设置了传动杆，传动杆通过固定块与传送链条连接为一体，在传送链条的移动下，带动传动杆的左右移动，从而实现传动杆的移动，进而实现拓展厢体位置的移动。传动杆为长方体结构，传动杆上设置了加强块，传动杆通过连接杆A和连接杆B与承载杆B连接，在承载杆B和传动杆上端设置了移动厢体，通过移动厢体实现房车的拓展工作。连接杆A和连接杆B的中间位置设置了连接轴，连接杆A和连接杆B的位置能够调整，进而能够适应不同大小的厢体。一种优选技术方案，在电机A和电机B上通过数据线连接了同步控制器，在同步控制器的控制下，实现电机A和电机B的同时间移动，从而实现车厢的平稳移动。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电机动力车厢侧面拓展架，其特征在于，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体，在导轨A和导轨B上设置了传动杆，传动杆通过固定块与传送链条连接为一体，在传送链条的移动下，带动传动杆的左右移动，传动杆为长方体结构，传动杆上设置了加强块，传动杆通过连接杆A和连接杆B与承载杆B连接，在承载杆B和传动杆上端设置了移动厢体，通过移动厢体实现房车的拓展工作，连接杆A和连接杆B的中间位置设置了连接轴，在电机A和电机B上通过数据线连接了同步控制器，在同步控制器的控制下，实现电机A和电机B的同时间移动。

【技术特征摘要】
1.一种双电机动力车厢侧面拓展架，其特征在于，包括：电机A和电机B，电机A和电机B连接了减速器，减速器通过主轴连接了传动轮，在传动轮的中间位置上设置了传送链条，传送链条分别设置在导轨A和导轨B上，导轨A和导轨B为长方体结构，导轨A和导轨B两端设置了挡片，在导轨A和导轨B的中间位置设置了导轨槽体，在导轨A和导轨B上设置了传动杆，传动杆通过固定块与传送链条连接为一体，在传送链条的移动下，带动传动杆的左右移动，传动杆为长方体结构，传动杆上设置了加强块，传动杆通过连接杆A和连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东锁，
申请(专利权)人：太仓东泰精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32