自由流不停车收费的交易扣费清分方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法和系统，该方法包括以下步骤：车辆进出车道时，车道端通过ETC天线识别车辆信息，在车道端本地判断车主账户余额是否足够支付通行费，如果足够支付，则允许车辆直接通行，如果不足够支付，则请求支付中心，由支付中心判断车主账户是否支持通行，若支持则允许车辆通行；车道端允许车辆通行后，将车辆通行的交易扣费请求发送至支付中心；支付中心接收到车辆通行的交易扣费请求后，根据请求的交易类别，对车主账户进行扣费，并将新的车辆信息下发至车道端；支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作。本发明专利技术可以提高车辆通行效率、降低运营成本、防范收益流失。

The method and system of clearing charges for free flow without stopping charging

The invention provides a method and a system for determining the transaction deduction fee of free-flow non-stop toll collection. The method comprises the following steps: when a vehicle enters or exits a lane, the lane end identifies the vehicle information through an ETC antenna, determines locally at the lane end whether the balance of the owner's account is sufficient to pay the toll, and allows the vehicle to go straight if it is sufficient to pay the toll. If there is insufficient payment, the payment center is requested to determine whether the owner's account supports the passage or not, and if so, to allow the passage of vehicles; after the lane-side permits the passage of vehicles, the transaction deduction request for the passage of vehicles is sent to the payment center; after the payment center receives the transaction deduction request for the passage of vehicles, the payment center receives the transaction deduction request for the passage of vehicles. According to the type of transaction requested, the owner's account is deducted and the new vehicle information is sent to the lane end. After the daily transaction is completed, the payment center automatically completes the daily ledger, reconciliation, clearing and settlement work. The invention can improve the efficiency of vehicle traffic, reduce operation cost and prevent loss of revenue.

【技术实现步骤摘要】
自由流不停车收费的交易扣费清分方法及系统
本专利技术涉及自由流不停车收费
，尤其涉及一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法及系统。
技术介绍
高速公路、小区以及停车场等地常设有收费站，当车辆经过收费站的收费车道时，通过人工收费或电子收费的方式对通行车辆收取通行费或停车费。电子收费能够实现自动或半自动收费，便于运营管理，较多的应用于收费站的车道收费。城市现有车辆数量庞大，且每年持续增加，给城市交通系统造成巨大压力，行车难及停车难成为影响民生的两大问题。目前的电子收费方式是收费站通过与银行等的业务结算系统绑定的通行卡进行收费，目标车辆进出车道后，收费站将进出车道的目标车辆的缴费金额上传至银行等的业务结算系统，业务结算系统进行扣费，累计一定时间后，业务结算系统对车道的收费信息进行统计，就车道的总收入金额数目发与车道业主进行人工对账，业务结算系统将该车道的收费金额支付至相应的车道业主的账户。但现有的不停车电子收费系统（ETC，ElectronicTollCollection），车辆进出车道时，车道端通过ETC天线识别车辆信息后，需要请求后台判断车主账户是否支持通行，当网络不畅通时，车道端无法与后台进行通信，导致无法判断是否允许车辆通行，影响通行速度，导致收益流失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法及系统，旨在用于解决现有的不停车电子收费系统需要通过后台判断车主账户是否支持通行，影响通行速度，导致收益流失的问题。本专利技术是这样实现的：一方面，本专利技术提供一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法，包括以下步骤：车辆进出车道时，车道端通过ETC天线识别车辆信息，在车道端本地判断车主账户余额是否足够支付通行费，如果足够支付，则允许车辆直接通行，如果不足够支付，则请求支付中心，由支付中心判断车主账户是否支持通行，若支持则允许车辆通行；车道端允许车辆通行后，将车辆通行的交易扣费请求发送至支付中心；支付中心接收到车辆通行的交易扣费请求后，根据请求的交易类别，对车主账户进行扣费，并将新的车辆信息下发至车道端；支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作。进一步地，所述支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作具体包括：每日定时扎帐；根据业主方发送的对账单和每日扎帐记录自动对账；按清分规则对业主方定时清分，并将清分记录汇总；按结算规则定时生成结算工单，并按规则生成结算批次，到银行出款或网银划账到业主方银行账户，并确认已出款。进一步地，所述根据业主方发送的对账单和每日扎帐记录自动对账之后，还包括每日查看自动对账的结果，判断是否有异常，若有异常，则和业主方协调并补单；若无异常，则确认对账完成，可以清分。进一步地，所述按结算规则定时生成结算工单之后，还包括审核结算工单，若审核通过，则按规则生成结算批次，若审核不通过，则生成退票记录。进一步地，按清分规则对业主方定时清分后，业主方虚拟账户产生相应的收入；按结算规则定时生成结算工单后，对业主方虚拟账户进行结算。另一方面，本专利技术还提供一种自由流不停车收费的交易扣费清分系统，包括车道端交易识别装置以及支付中心；所述车道端交易识别装置用于在车辆进出车道时，通过ETC天线识别车辆信息，在车道端本地判断车主账户余额是否足够支付通行费，如果足够支付，则允许车辆直接通行，如果不足够支付，则请求支付中心，由支付中心判断车主账户是否支持通行，若支持则允许车辆通行；允许车辆通行后，将车辆通行的交易扣费请求发送至支付中心；所述支付中心用于接收到车辆通行的交易扣费请求后，根据请求的交易类别，对车主账户进行扣费，并将新的车辆信息下发至车道端交易识别装置；每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作。进一步地，所述支付中心包括扣费模块、扎帐模块、对账模块、清分模块和结算模块；所述扣费模块用于接收车辆通行的交易扣费请求，根据上传的通行扣费记录，对车主账户自动进行扣费；所述扎帐模块用于每日定时扎帐；所述对账模块用于根据业主方发送的对账单和每日扎帐记录自动对账；所述清分模块用于按清分规则对业主方定时清分，并将清分记录汇总；所述结算模块用于按结算规则定时生成结算工单，并按规则生成结算批次，到银行出款或网银划账到业主方银行账户，并确认已出款。进一步地，所述对账模块还用于每日查看自动对账的结果，判断是否有异常，若有异常，则和业主方协调并补单；若无异常，则确认对账完成，可以清分。进一步地，所述结算模块还用于在按结算规则定时生成结算工单之后，审核结算工单，若审核通过，则按规则生成结算批次，若审核不通过，则生成退票记录。进一步地，所述车道端交易识别装置还用于在按清分规则对业主方定时清分后，在业主方虚拟账户产生相应的收入；并在按结算规则定时生成结算工单后，根据结算工单对业主方虚拟账户进行结算。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的这种自由流不停车收费的交易扣费清分方法及系统，支付中心实时将新的车辆信息下发至车道端，由于车道端本地存储有车辆信息，当车辆进出车道时，可以根据车道端存储的车辆信息在车道端本地对车辆进行识别以及判断车主账户余额是否足够支付通行费，也可以通过支付中心对车辆进行识别以及进行车主账户余额的判断，该模式保障了网络不通畅时的离线交易判断，待网络通畅时，车道端再将交易信息发回支付中心处理，以提高车辆通行效率、降低运营成本、防范收益流失，从而实现不停车电子收费的智能化建设。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法的流程图；图2为本专利技术实施例提供的一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法的详细处理流程图；图3为本专利技术实施例提供的一种自由流不停车收费的交易扣费清分系统的方框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2所示，本专利技术实施例提供一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法，用于停车场、开放式道路等各种收费通道的交易扣费清分，该方法包括以下步骤：S101，车辆进出车道时，车道端通过ETC天线识别车辆信息，在车道端本地判断车主账户余额是否足够支付通行费，如果足够支付，则允许车辆直接通行，如果不足够支付，则请求支付中心，由支付中心判断车主账户是否支持通行，若支持则允许车辆通行；S102，车道端允许车辆通行后，将车辆通行的交易扣费请求发送至支付中心，所述交易扣费请求包括车辆识别信息以及车辆通行的扣费记录；S103，支付中心接收到车辆通行的交易扣费请求后，根据请求的交易类别，对车主账户进行扣费，并将新的车辆信息下发至车道端，新的车辆信息包括车辆识别信息以及车主账户信息；S104，支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作。本专利技术通过支付中心实时将新的车辆信息下发至车道端，由于车道端本地存储有车辆信息，当车辆进出车道时，可以根据车道端存储的车辆信息在车道端本地对车辆进行识别以及判断车主账户余额是否足够支付通行费，也可以通过支付中心对车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法，其特征在于，包括以下步骤：车辆进出车道时，车道端通过ETC天线识别车辆信息，在车道端本地判断车主账户余额是否足够支付通行费，如果足够支付，则允许车辆直接通行，如果不足够支付，则请求支付中心，由支付中心判断车主账户是否支持通行，若支持则允许车辆通行；车道端允许车辆通行后，将车辆通行的交易扣费请求发送至支付中心；支付中心接收到车辆通行的交易扣费请求后，根据请求的交易类别，对车主账户进行扣费，并将新的车辆信息下发至车道端；支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作。

【技术特征摘要】
1.一种自由流不停车收费的交易扣费清分方法，其特征在于，包括以下步骤：车辆进出车道时，车道端通过ETC天线识别车辆信息，在车道端本地判断车主账户余额是否足够支付通行费，如果足够支付，则允许车辆直接通行，如果不足够支付，则请求支付中心，由支付中心判断车主账户是否支持通行，若支持则允许车辆通行；车道端允许车辆通行后，将车辆通行的交易扣费请求发送至支付中心；支付中心接收到车辆通行的交易扣费请求后，根据请求的交易类别，对车主账户进行扣费，并将新的车辆信息下发至车道端；支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作。2.如权利要求1所述的自由流不停车收费的交易扣费清分方法，其特征在于：所述支付中心每日交易结束后，自动完成每日的扎帐、对账、清分和结算工作具体包括：每日定时扎帐；根据业主方发送的对账单和每日扎帐记录自动对账；按清分规则对业主方定时清分，并将清分记录汇总；按结算规则定时生成结算工单，并按规则生成结算批次，到银行出款或网银划账到业主方银行账户，并确认已出款。3.如权利要求2所述的自由流不停车收费的交易扣费清分方法，其特征在于：所述根据业主方发送的对账单和每日扎帐记录自动对账之后，还包括每日查看自动对账的结果，判断是否有异常，若有异常，则和业主方协调并补单；若无异常，则确认对账完成，可以清分。4.如权利要求2所述的自由流不停车收费的交易扣费清分方法，其特征在于：所述按结算规则定时生成结算工单之后，还包括审核结算工单，若审核通过，则按规则生成结算批次，若审核不通过，则生成退票记录。5.如权利要求2所述的自由流不停车收费的交易扣费清分方法，其特征在于：按清分规则对业主方定时清分后，业主方虚拟账户产生相应的收入；按结算规则定时生成结算工单后，对业主方虚拟账户进行结算。6.一种自由流不停车收费的交易扣费清分系统，其特征在于：包括车道端交易识别装置以及支付中心；所述车道端交易...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，胡俊武，户杨冬，曾珍，
申请(专利权)人：武汉光谷智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42