里程计算方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种里程计算方法及装置，涉及信息处理技术领域。该方法包括：每隔预定时间获取一次车辆的定位信息，判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段，当相邻两个定位信息之间的路段为无定位信息路段时，获取相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将定位点作为目标定位信息，根据目标定位信息计算车辆的行驶里程，降低了由于恶劣天气、高空遮挡物或隧道等情况造成计算的里程与车辆实际行驶的里程之间的误差，能够更精确地计算车辆的行驶里程，进而提高计价的准确性和乘客的乘坐体验。

Mileage calculation method and device

The invention proposes a mileage calculation method and device, which relates to the field of information processing technology. The method includes: acquiring vehicle location information every predetermined time, judging whether the section between two adjacent location information is a section without location information. When the section between two adjacent location information is a section without location information, acquiring the location points in the planned path between two adjacent location information, and Location point is used as target location information to calculate vehicle mileage according to target location information, which reduces the error between calculated mileage and actual mileage caused by bad weather, high-altitude shield or tunnel, and can calculate vehicle mileage more accurately, thereby improving the accuracy of valuation. Sex and passenger ride experience.

【技术实现步骤摘要】
里程计算方法及装置
本专利技术涉及信息处理
，具体而言，涉及一种里程计算方法及装置。
技术介绍
目前，出行软件以其特有的快捷、便利等优势备受广大社会群众的青睐，乘客可以轻松发起订单，随时随地叫车；司机可以轻松接单，降低其空驶率。但现有的出行软件中，在恶劣天气、高空遮挡物或隧道等特殊情况下，车辆的位置信息较弱甚至没有，导致司机端软件计算的车辆行驶里程与车辆实际行驶里程的误差较大，进而造成订单费用有较大误差，乘客乘坐体验不佳。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种里程计算方法及装置，以提升里程计算的准确性，进而提高计价的准确性和乘客的乘坐体验。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术提出一种里程计算方法，用于计算车辆的行驶里程，所述方法包括：每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息；判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段；当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息；根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。第二方面，本专利技术还提出一种里程计算装置，用于计算车辆的行驶里程，所述装置包括：定位信息获取模块，用于每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息；判断模块，用于判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段；定位点获取模块，用于当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息；里程获取模块，用于根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。相对现有技术，本专利技术实施例具有以下有益效果：本专利技术实施例提供的里程计算方法每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息，判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段，当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息，根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。在本申请中，由于在无定位信息路段，可以通过两个定位信息之间的规划路径中获取相应的定位点，然后将定位点作为目标定位信息，来计算车辆的行驶里程，降低了由于恶劣天气、高空遮挡物或隧道等情况造成计算的里程与车辆实际行驶的里程之间的误差，实现了更精确地计算车辆行驶里程的技术效果，进而提高了计价的准确性和乘客的乘坐体验。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术实施例所提供的终端设备的结构框图。图2示出了本专利技术实施例所提供的里程计算方法的流程示意图。图3示出了图2中步骤S102的流程示意图。图4示出了本专利技术实施例所提供的车辆行驶路径的示意图。图5示出了本专利技术实施例所提供的里程计算装置的功能模块示意图。图标：100-终端设备；400-里程计算装置；110-存储器；120-存储控制器；130-处理器；140-外设接口；150-射频单元；160-显示单元；410-定位信息获取模块；420-判断模块；430-定位点获取模块；440-目标定位信息选取模块；450-里程获取模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本专利技术实施例所提供的里程计算方法及装置可应用于图1所示的终端设备100中。在本实施例中，所述终端设备100中安装有至少一个应用程序(Application，APP)，例如，“曹操专车”等出行软件，用于在司机根据乘客的订单接到乘客，并送乘客到达目的地的过程中，准确计算车辆的行驶里程，进而提高计价的准确性，以及乘客的乘坐体验。在本实施例中，所述终端设备100可以是智能手机，所述终端设备100的使用者为司机，即是终端设备100内安装的出行软件是司机端APP，需要对车辆的实际行驶里程进行计算。在本实施例中，该终端设备100包括存储器110、存储控制器120、处理器130、外设接口140、射频单元150及显示单元160。存储器110、存储控制器120、处理器130、外设接口140、射频单元150及显示单元160，各元件之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或者交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。在本实施例中，里程计算装置400包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于存储器110中或固化在终端设备100的操作装置(operatingsystem，OS)中的软件功能模块。处理器130用于执行存储器110中存储的可执行模块，例如该里程计算装置400所包括的软件功能模块及计算机程序等。其中，所述存储器110可以是但不限于，随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)，只读存储器(ReadOnlyMemory，ROM)，可编程只读存储器(ProgrammableRead-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(ErasableProgrammableRead-OnlyMemory，EPROM)，电可擦除只读存储器(ElectricErasableProgrammableRead-OnlyMemory，EEPROM)等。存储器110可用于存储软件程序以及模块，处理器130用于在接收到执行指令后，执行该程序。处理器130以及其他可能的组件对存储器110的访问可在存储控制器120的控制下进行。处理器130可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。处理器130可以是通用处理器，包括中央处理器(CentralProcessingUnit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP))、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。外设接口140将各种输入/输出装置(例如射频单元150、显示单元160)耦合至处理器130以及存储器110。在一些实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种里程计算方法，用于计算车辆的行驶里程，其特征在于，所述方法包括：每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息；判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段；当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息；根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。

【技术特征摘要】
1.一种里程计算方法，用于计算车辆的行驶里程，其特征在于，所述方法包括：每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息；判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段；当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息；根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。2.如权利要求1所述的里程计算方法，其特征在于，所述判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段的步骤，包括：计算所述相邻两个定位信息之间的路段的距离；根据所述距离及所述预定时间计算所述车辆在所述相邻两个定位信息之间的路段的行驶速度；当所述行驶速度大于第一预设值时，判断所述相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段。3.如权利要求2所述的里程计算方法，其特征在于，所述每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息的步骤之后，所述方法还包括：选取符合预设条件的定位信息作为所述目标定位信息。4.如权利要求3所述的里程计算方法，其特征在于，所述定位信息包括定位类型、精准度以及所述车辆的当前速度，所述选取符合预设条件的定位信息作为所述目标定位信息的步骤，包括：当所述定位类型为GPS定位、所述精准度在第一预设范围内且所述当前速度大于第二预设值时，则选取所述定位信息作为所述目标定位信息；当所述定位类型为GPS定位、所述精准度在第一预设范围内且所述当前速度小于或等于所述第二预设值时，则按照第一预设规则选取所述定位信息作为所述目标定位信息。5.如权利要求3所述的里程计算方法，其特征在于，所述定位信息包括定位类型以及精准度，所述选取符合预设条件的定位信息作为所述目标定位信息的步骤，包括：当所述定位类型为WIFI定位且所述精准度在第二预设范围内时，则按照第二预设规则选取所述定位信息作为所述目标定位信息；当所述定位类型为WIFI定位且所述精准度在第三预设范围内时，则按照第三预设规则选取所述定位信息作为所述目标定位信息。6.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小磊，王晨晨，金少宇，
申请(专利权)人：杭州优行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33