一种LNG卸车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种LNG卸车装置，包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口，LNG槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口，第一槽车接口通过第三管道连接紧急切断阀，紧急切断阀通过第四管道连接LNG储罐的进液接口；LNG槽车的BOG接口通过第五管道连接BOG加热器，BOG加热器通过第六管道连接天然气储罐的进气接口，天然气储罐通过第七管道连接站内自用气管道。本发明专利技术的优点：本发明专利技术所提供的一种LNG卸车装置采用槽车内LNG自增压方式卸车，耗能低、卸车稳定，自增压所产生的BOG经处理后供站内自用，安全便捷。

A LNG unloading device

The invention discloses a LNG unloading device, which comprises the corresponding first tank car interface, the second tank car interface and the third tank car interface. The first liquid outlet of the LNG tank car connects the first tank car interface through the first unloading hose, the first tank car interface connects the emergency shut-off valve through the third pipe, and the emergency shut-off valve through the fourth pipe. The BOG interface of LNG tank truck is connected with BOG heater through the fifth pipeline, the BOG heater is connected with the gas inlet interface of natural gas tank through the sixth pipeline, and the natural gas tank is connected with the self-used gas pipeline in the station through the seventh pipeline. The advantages of the invention are as follows: The LNG unloading device provided by the invention unloads the truck by the LNG self-pressurizing mode in the tank truck, with low energy consumption, stable unloading, and the BOG produced by the self-pressurizing is processed for self-use in the station, which is safe and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种LNG卸车装置
本专利技术涉及LNG卸车
，尤其涉及一种LNG卸车装置。
技术介绍
LNG是英语液化天然气（liquefiednaturalgas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600。LNG与汽油、柴油及压缩天然气(CNG)相比，具有安全性高、经济性强、环境负效应小、储能密度高等明显的优势。LNG作为汽车燃料，广泛地应用于城市公交、重卡以及城际大巴，而与之配套的LNG加注站也同步得到快速发展。现有的LNG加注站卸车、加注以及充装都采用潜液泵，存在投资及运行成本高、可靠性低等缺点。而且站内以及LNG槽车内产生的BOG不能有效利用，容易产生浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种LNG卸车装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种LNG卸车装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口，第二槽车接口通过第二卸车软管连接LNG槽车的第二液相出口，第二槽车接口通过第一管道连接增压汽化器，增压汽化器通过第二管道连接第三槽车接口，第三槽车接口通过第三卸车软管连接LNG槽车的气相入口，LNG槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口，第一槽车接口通过第三管道连接紧急切断阀，紧急切断阀通过第四管道连接LNG储罐的进液接口；LNG槽车的BOG接口通过第五管道连接BOG加热器，在第五管道上还设有电动阀，BOG加热器通过第六管道连接天然气储罐的进气接口，天然气储罐通过第七管道连接站内自用气管道，所述LNG储罐的BOG接口还通过第八管道与所述第五管道相连。优选地，所述LNG储罐的EAG接口通过低温放空管连接低温安全阀，低温安全阀通过第九管道连接EAG加热器，EAG加热器通过第十管道连接阻火器，阻火器通过第十一管道连接放空塔。优选地，所述LNG储罐的BOG接口，天然气储罐的放空接口通过常温放空管连接常温安全阀，常温安全阀通过第十二管道与所述第十管道相连。优选地，在所述第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道、第八管道、第九管道、第十管道、第十一管道两端均设有一个相应的控制阀。本专利技术的优点在于：本专利技术所提供的一种LNG卸车装置采用槽车内LNG自增压方式卸车，耗能低、卸车稳定，自增压所产生的BOG经处理后供站内自用，安全便捷。附图说明图1是本专利技术所提供的一种LNG卸车装置的基本结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，本专利技术提供的一种LNG卸车装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口1、第二槽车接口2和第三槽车接口3，第一槽车接口1、第二槽车接口2和第三槽车接口3均通过相应的软管连接LNG槽车14。第二槽车接口2通过第二卸车软管1.2连接LNG槽车14的第二液相出口，第二槽车接口2通过第一管道21连接增压汽化器4，增压汽化器4通过第二管道22连接第三槽车接口3，第三槽车接口3通过第三卸车软管1.3连接LNG槽车14的气相入口。LNG储罐5内的LNG通过增压汽化器4气化后再次进入LNG槽车14内，导致LNG槽车14内的压力升高。LNG槽车14的第一液相出口通过第一卸车软管1.1连接第一槽车接口1，第一槽车接口1通过第三管道23连接紧急切断阀12，紧急切断阀12通过第四管道24连接LNG储罐5的进液接口。所述LNG槽车14内的压力大于LNG储罐5内的压力，LNG槽车14内的LNG通过第三管道23和第四管道24进入LNG储罐5内。紧急切断阀12用于紧急切断。LNG槽车14的BOG接口通过第五管道25连接BOG加热器7，在第五管道25上还设有电动阀13。在卸车时电动阀13关闭，卸车后电动阀13打开，将LNG槽车14内的BOG经处理后输至天然气储罐6。BOG加热器7通过第六管道26连接天然气储罐6的进气接口，天然气储罐6通过第七管道27连接站内自用气管道10，所述LNG储罐5的BOG接口还通过第八管道28与所述第五管道25相连。所述LNG储罐5的EAG接口通过低温放空管41连接低温安全阀15，低温安全阀15通过第九管道29连接EAG加热器8，EAG加热器8通过第十管道30连接阻火器9，阻火器9通过第十一管道31连接放空塔11。所述LNG储罐5的BOG接口，天然气储罐6的放空接口通过常温放空管42连接常温安全阀16，常温安全阀16通过第十二管道32与所述第十管道30相连。在所述第一管道21、第二管道22、第三管道23、第四管道24、第五管道25、第六管道26、第七管道27、第八管道28、第九管道29、第十管道30、第十一管道31两端均设有一个相应的控制阀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG卸车装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口（1）、第二槽车接口（2）和第三槽车接口（3），第二槽车接口（2）通过第二卸车软管（1.2）连接LNG槽车（14）的第二液相出口，第二槽车接口（2）通过第一管道（21）连接增压汽化器（4），增压汽化器（4）通过第二管道（22）连接第三槽车接口（3），第三槽车接口（3）通过第三卸车软管（1.3）连接LNG槽车（14）的气相入口，LNG槽车（14）的第一液相出口通过第一卸车软管（1.1）连接第一槽车接口（1），第一槽车接口（1）通过第三管道（23）连接紧急切断阀（12），紧急切断阀（12）通过第四管道（24）连接LNG储罐（5）的进液接口；LNG槽车（14）的BOG接口通过第五管道（25）连接BOG加热器（7），在第五管道（25）上还设有电动阀（13），BOG加热器（7）通过第六管道（26）连接天然气储罐（6）的进气接口，天然气储罐（6）通过第七管道（27）连接站内自用气管道（10），所述LNG储罐（5）的BOG接口还通过第八管道（28）与所述第五管道（25）相连。

【技术特征摘要】
1.一种LNG卸车装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口（1）、第二槽车接口（2）和第三槽车接口（3），第二槽车接口（2）通过第二卸车软管（1.2）连接LNG槽车（14）的第二液相出口，第二槽车接口（2）通过第一管道（21）连接增压汽化器（4），增压汽化器（4）通过第二管道（22）连接第三槽车接口（3），第三槽车接口（3）通过第三卸车软管（1.3）连接LNG槽车（14）的气相入口，LNG槽车（14）的第一液相出口通过第一卸车软管（1.1）连接第一槽车接口（1），第一槽车接口（1）通过第三管道（23）连接紧急切断阀（12），紧急切断阀（12）通过第四管道（24）连接LNG储罐（5）的进液接口；LNG槽车（14）的BOG接口通过第五管道（25）连接BOG加热器（7），在第五管道（25）上还设有电动阀（13），BOG加热器（7）通过第六管道（26）连接天然气储罐（6）的进气接口，天然气储罐（6）通过第七管道（27）连接站内自用气管道（10），所述LNG储罐（5）的BOG接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淮北，王敏，吴海光，
申请(专利权)人：蚌埠艾普压缩机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34