一种车载充电和DCDC连接的电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载充电和DCDC连接的电路，包括：车载充电电路和DCDC电路，所述车载充电电路包括：PFC电路、第一全桥LLC电路、第一整流电路；所述DCDC电路包括：第二全桥LLC电路，第二整流电路；且所述第二全桥LLC电路与所述第一整流电路共用整流桥形成所述第二全桥LLC电路的全桥逆变电路，所述第一全桥LLC电路与所述第一整流电路之间设有第一开关S1，所述第二整流电路与所述第二全桥LLC电路之间设置有第二开关S2。应用本实用新型专利技术提供的车载充电和DCDC连接的电路，变压器独立，用S1、S2开关互锁，实现电路的切换，最重要的是解决了变压器和开关管寄生参数及电感之间的振荡问题。

A circuit for vehicle charging and DCDC connection

The utility model discloses a circuit for on-board charging and DCDC connection, which includes on-board charging circuit and DCDC circuit. The on-board charging circuit includes PFC circuit, the first full-bridge LLC circuit and the first rectifier circuit. The DCDC circuit includes the second full-bridge LLC circuit and the second rectifier circuit, and the second full-bridge LLC electric circuit. The first rectifier circuit and the first rectifier circuit share the rectifier bridge to form the full-bridge inverter circuit of the second full-bridge LLC circuit. The first full-bridge LLC circuit and the first rectifier circuit are equipped with a first switch S1. The second rectifier circuit and the second full-bridge LLC circuit are equipped with a second switch S2. The on-board charging and DCDC connection circuit provided by the utility model is independent of the transformer and interlocked with S1 and S2 switches to realize circuit switching. The most important thing is to solve the problem of parasitic parameters and inductance oscillation between the transformer and the switch tube.

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电和DCDC连接的电路
本技术涉及大数据存储
，具体涉及一种车载充电和DCDC连接的电路。
技术介绍
在电动汽车或者混动汽车上，包括车载充电部分的电路和DCDC（直流转直流）转换电路，车载充电部分是对车辆中的电池组进行充电，而DCDC转换电路是将动力电池组高压转化成低压给车上的蓄电池充电。现有技术中，为了来提高车载充电部分的电路和DCDC转换电路的集成度，以达到减少电路体积和节约成本的目的。集成度最高的是将两个变换器中变压器和同步整流管集成在一起，但是在解决集成度的同时存在一个很难解决的问题，两个变压器原副边互相影响，因为无论是MOS管还是IGBT都有寄生电容和体二极管。例如，当车载充电机在工作时，DCDC拓扑中的开关管和相连的变压器副边会产生震荡影响车载充电机工作状态。同理，当DCDC工作时，车载充电机一边会产生震荡影响DCDC工作状态，而且这个震荡是永远存在的。现有的技术方案里，共用全桥部分的开关管，用了四个继电器来实现其工作状态的切换，且不管DCDC还是车载充电机前级都都使用BOOST升压电路。这样电池组的电压很大部分是高于车载充电机PFC出来的电压，这样全桥部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充电和DCDC连接的电路，其特征在于，包括：车载充电电路和DCDC电路，所述车载充电电路包括：PFC电路、第一全桥LLC电路、第一整流电路；所述DCDC电路包括：第二全桥LLC电路，第二整流电路，且所述第二全桥LLC电路与所述第一整流电路共用整流桥形成所述第二全桥LLC电路的全桥逆变电路；所述第一全桥LLC电路与所述第一整流电路之间设有第一开关（S1），所述第二整流电路与所述第二全桥LLC电路之间设置有第二开关（S2）。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电和DCDC连接的电路，其特征在于，包括：车载充电电路和DCDC电路，所述车载充电电路包括：PFC电路、第一全桥LLC电路、第一整流电路；所述DCDC电路包括：第二全桥LLC电路，第二整流电路，且所述第二全桥LLC电路与所述第一整流电路共用整流桥形成所述第二全桥LLC电路的全桥逆变电路；所述第一全桥LLC电路与所述第一整流电路之间设有第一开关（S1），所述第二整流电路与所述第二全桥LLC电路之间设置有第二开关（S2）。2.根据权利要求1所述的车载充电和DCDC连接的电路，其特征在于，所述PFC电路通过第一电容（C3）与所述第一全桥LLC电路相连，所述第一全桥LLC电路与所述第一整流电路相连，所述第一全桥LLC电路包括：第一MOS管（Q1）、第二MOS管（Q2）、第三MOS管（Q5）、第四MOS管（Q6）、第二电容（C1）、第一电感（L1）、第一变压器（T1）；所述的第一MOS管（Q1）的漏极、第二MOS管（Q2）的漏极与所述PFC电路的正极相连，所述的第三MOS管（Q5）的源极、第四MOS管（Q6）的源极与所述PFC电路的负极相连；所述第一MOS管（Q1）的源极与所述第三MOS管（Q5）的漏极相连，所述第二MOS管（Q2）的源极与所述第四MOS管（Q6）的漏极相连；且所述的第一MOS管（Q1）的源极与所述第二电容（C1）的一端相连，所述第二电容（C1）的另一端通过所述第一电感（L1）与所述第一变压器（T1）的原边第一抽头，所述的第二MOS管（Q2）的源极与所述第一变压器（T1）的原边第二抽头相连，所述第一变压器（T1）的副边的第一抽头通过第一开关S1与所述第一整流电路相连。3.根据权利要求2所述的车载充电和DCDC连接的电路，其特征在于，所述第一整流电路包括：第五MOS管（Q3）、第六MOS管（Q4）、第七MOS管（Q7）、第八MOS管（Q8）；所述第一开关S1与所述第五MOS...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海港，王帅，
申请(专利权)人：合肥东胜汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34