一种闸片磨损指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种闸片磨损指示装置，包括具有滑槽的壳体、滑动地设置在滑槽内的指示块、指示组件、以及弹性件和拉绳组件。弹性件的一端与壳体相连接，另一端与指示块的一端相连接；拉绳组件的一端与指示块的另一端相连接，另一端与制动夹钳单元相连接。当闸片未发生磨损时，指示块的初始位置为第一位置，当闸片磨损到限时，指示块的最终位置为第二位置。当闸片发生磨损时，拉绳组件拉动指示块沿着自第一位置向第二位置滑动。本实用新型专利技术的一种闸片磨损指示装置，与制动夹钳单元的制动杠杆相连接，制动杠杆转动时，能够拉动指示块在壳体内运动，通过指示块与指示件的相对位置，直观地显示闸片的磨损情况，能够及时提醒检测人员更换闸片。

【技术实现步骤摘要】
一种闸片磨损指示装置
本技术涉及车辆制动设备领域，尤其涉及一种闸片磨损指示装置。
技术介绍
在现有技术中，使用制动夹钳单元对轨道车辆实行制动，通过闸片与制动盘相摩擦来实现对轨道车辆的制动。但是在制动过程中，闸片会出现一点程度的磨损，为保证安全，因此，每次发车前需要检查闸片的磨损程度，以决定是否更换新闸片。制动夹钳单元安装在轨道车辆的底部，检测人员必须通过使用测量工具手动测量闸片的厚度才能判断其磨损情况，检测不方便且检测环境恶劣并存在一定程度的安全风险，同时也造成了大量劳动量的消耗。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术提供了一种闸片磨损指示装置，可直观地显示摩擦材料的磨损情况，能及时提醒检测人员更换闸片。为达到上述目的，所述技术方案如下：本技术提供了一种闸片磨损指示装置，其包括具有滑槽的壳体、滑动地设置在所述滑槽内的指示块、设于所述壳体上用于指示所述指示块相对位置的指示组件、以及弹性件和拉绳组件，所述弹性件的一端与所述壳体相连接，另一端与所述指示块的一端相连接；所述拉绳组件的一端与所述指示块的另一端相连接，所述拉绳组件的另一端与制动夹钳单元相连接；当所述制动夹钳单元的闸片未发生磨损时，所述指示块的初始位置为第一位置，当所述制动夹钳单元的闸片磨损到限时，所述指示块的最终位置为第二位置，当所述闸片发生磨损时，所述拉绳组件拉动所述指示块沿着所述滑槽延伸方向自所述第一位置向所述第二位置滑动，所述第二位置与第一位置之间的距离与所述闸片的允许磨损极限值之间存在比例关系。优选地，所述壳体上设有沿所述滑槽长度方向延伸设置的长形孔，所述的指示组件通过与所述长形孔相配合的螺栓位置可调节地固定于所述壳体上。进一步地，所述指示组件包括第一指示件、第二指示件，所述第一指示件和第二指示件分别设于所述第一位置和第二位置，所述第一指示件和第二指示件之间形成所述闸片磨损的安全范围。优选地，所述制动夹钳单元包括转动设置的第一制动杠杆、第二制动杠杆、设于所述第一制动杠杆和第二制动杠杆同一端的用于驱动其转动的制动缸，所述的第一制动杠杆和第二制动杠杆另一端均设有所述闸片，在所述制动缸的作用下，所述第一制动杠杆、第二制动杠杆能够相对转动，进而驱动所述闸片靠近或远离制动盘。进一步地，所述指示装置还包括设于所述第一制动杠杆、第二制动杠杆之间的用于调整闸片间隙的闸片磨损自动补偿模块。再进一步地，所述拉绳组件包括拉绳、套设在所述拉绳上的线管，所述拉绳的一端与所述指示块相连接，另一端与所述第一制动杠杆的一端相连接；所述线管的一端与所述壳体相连接，另一端与所述第二制动杠杆的一端相连接；当所述制动缸驱动所述第一制动杠杆和第二制动杠杆转动时，所述拉绳拉动所述指示块沿着所述滑槽滑动。更进一步地，所述的指示装置还包括设于所述第一制动杠杆上的第一定位座、设于所述第二制动杠杆上的第二定位座，所述拉绳通过所述第一定位座固定于所述第一制动杠杆上，所述线管通过所述第二定位座固定于所述第二制动杠杆。优选地，所述拉绳组件还包括套设于所述拉绳上的波纹管，所述波纹管设于第一制动杠杆和第二制动杠杆之间，其一端与所述线管相连接、另一端与所述拉绳相连接。进一步地，所述波纹管上设有通气孔。优选地，所述指示块上沿所述滑槽的延伸方向涂有至少一种颜色。使指示块颜色鲜明，便于观察。由于上述技术方案的运用，本技术提供的技术方案带来的有益效果如下：本技术的一种闸片磨损指示装置，与制动夹钳单元的制动杠杆相连接，制动杠杆转动时，能够拉动指示块在壳体内运动，通过指示块与指示件的相对位置，直观地显示闸片的磨损情况，能够及时提醒检测人员更换闸片。附图说明附图1是本技术的闸片磨损指示装置的结构示意图；附图2是本技术的闸片磨损指示装置与制动夹钳单元相连接的结构示意图。其中，附图标记包括：1-壳体，2-滑槽，3-指示块，4-指示组件，41-第一指示件，42-第二指示件，5-弹性件，6-拉绳组件，61-拉绳，62-线管，63-波纹管，64-通气孔，7-制动夹钳单元，71-第一制动杠杆，72-第二制动杠杆，8-长形孔，9-第一定位座，10-第二定位座。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。如图1和图2所示的一种闸片磨损指示装置，其包括具有滑槽2的壳体1、滑动地设置在滑槽2内的指示块3、设于壳体1上用于指示该指示块3在滑槽2内相对位置的指示组件4、以及弹性件5和拉绳组件6。弹性件5的一端与壳体1相连接，另一端与指示块3的一端相连接；拉绳组件6的一端与指示块3的另一端相连接，拉绳组件6的另一端与制动夹钳单元7相连接。当制动夹钳单元7的闸片未发生磨损时，指示块3的初始位置为第一位置；当制动夹钳单元7的闸片磨损到限时，指示块3的最终位置为第二位置。当闸片发生磨损时，拉绳组件6拉动指示块3沿着滑槽2的延伸方向自第一位置向第二位置滑动。第一位置与第二位置之间的距离与闸片的允许磨损极限值之间存在比例关系。壳体1上设有与滑槽2相连通且沿着滑槽长度方向延伸设置的窗口，指示组件4设置在窗口上，通过窗口能够观察到指示块3与指示组件4的相对位置。壳体1上还设有沿着滑槽2长度方向延伸设置的长形孔8，指示组件4通过与长形孔8相配合的螺栓位置可调节地固定于壳体1上。本实施例中，指示组件4包括第一指示件41、第二指示件42。第一指示件41和第二指示件42分别设于第一位置和第二位置。第一指示件41和第二指示件42之间形成闸片磨损的安全范围。当指示块3位于两个指示件4形成的视窗内时，表示闸片磨损度在安全范围内；当指示块3滑出第一指示件41和第二指示件42形成的范围时，则表示闸片磨损超过极限，需要更换新的闸片。优选的，指示块3外表面沿滑槽2的长度方向等分地涂有红色和绿色，红色和绿色之间形成等分线。当指示块3在第一位置时，等分线与第一指示件41的内侧边相平齐；当指示块3在第二位置时，等分线与第二指示件42的内侧边相平齐。制动夹钳单元7包括转动设置的第一制动杠杆71、第二制动杠杆72、设于第一制动杠杆71和第二制动杠杆72同一端的用于驱动其转动的制动缸73。第一制动杠杆71、第二制动杠杆72另一端均设有闸片。在制动缸73的作用下，第一制动杠杆71、第二制动杠杆72能够相对转动，进而驱动另一端的闸片靠近或远离制动盘。优选的，拉升组件6与第一制动杠杆71和第二制动杠杆72相连接，且连接点靠近制动缸73的一端。指示装置还包括设于第一制动杠杆71、第二制动杠杆72之间的用于调整闸片间隙的闸片磨损自动补偿模块。本自动补偿模块能够使闸片距离制动盘的距离保持一定，当闸片发生磨损时，自动补偿模块能够驱动第一制动杠杆71、第二制动杠杆72转动，补偿闸片的磨损距离，始终保持闸片距离制动盘的距离一定。拉绳组件6包括拉绳61、套设在拉绳61上的线管62。拉绳61的一端与指示块3相连接，另一端与第一制动杠杆71靠近制动缸73的一端相连接；线管62的一端与壳体相连接，另一端与第二制动杠杆72靠近制动缸73的一端相连接；当制动缸73驱动第一制动杠杆71和第二制动杠杆72转动时，第一制动杠杆71和第二制动杠杆72靠近制动缸73的一端距离变大，从而拉绳61能够拉动指示块3沿着滑槽2滑动，第一制动杠杆71和第二制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闸片磨损指示装置，其特征在于：其包括具有滑槽（2）的壳体（1）、滑动地设置在所述滑槽（2）内的指示块（3）、设于所述壳体（1）上用于指示所述指示块（3）相对位置的指示组件（4）、以及弹性件（5）和拉绳组件（6），所述弹性件（5）的一端与所述壳体（1）相连接，另一端与所述指示块（3）的一端相连接；所述拉绳组件（6）的一端与所述指示块（3）的另一端相连接，所述拉绳组件（6）的另一端与制动夹钳单元（7）相连接；当所述制动夹钳单元（7）的闸片未发生磨损时，所述指示块（3）的初始位置为第一位置，当所述制动夹钳单元（7）的闸片磨损到限时，所述指示块（3）的最终位置为第二位置，当所述闸片发生磨损时，所述拉绳组件（6）拉动所述指示块（3）沿着所述滑槽（2）自所述第一位置向所述第二位置滑动，所述第二位置与第一位置之间的距离与所述闸片的允许磨损极限值之间存在比例关系。

【技术特征摘要】
1.一种闸片磨损指示装置，其特征在于：其包括具有滑槽（2）的壳体（1）、滑动地设置在所述滑槽（2）内的指示块（3）、设于所述壳体（1）上用于指示所述指示块（3）相对位置的指示组件（4）、以及弹性件（5）和拉绳组件（6），所述弹性件（5）的一端与所述壳体（1）相连接，另一端与所述指示块（3）的一端相连接；所述拉绳组件（6）的一端与所述指示块（3）的另一端相连接，所述拉绳组件（6）的另一端与制动夹钳单元（7）相连接；当所述制动夹钳单元（7）的闸片未发生磨损时，所述指示块（3）的初始位置为第一位置，当所述制动夹钳单元（7）的闸片磨损到限时，所述指示块（3）的最终位置为第二位置，当所述闸片发生磨损时，所述拉绳组件（6）拉动所述指示块（3）沿着所述滑槽（2）自所述第一位置向所述第二位置滑动，所述第二位置与第一位置之间的距离与所述闸片的允许磨损极限值之间存在比例关系。2.根据权利要求1所述的闸片磨损指示装置，其特征在于：所述壳体（1）上设有沿所述滑槽（2）长度方向延伸设置的长形孔（8），所述的指示组件（4）通过与所述长形孔（8）相配合的螺栓位置可调节地固定于所述壳体（1）上。3.根据权利要求2所述的闸片磨损指示装置，其特征在于：所述指示组件（4）包括第一指示件（41）、第二指示件（42），所述第一指示件（41）和第二指示件（42）分别设于所述第一位置和第二位置，所述第一指示件（41）和第二指示件（42）之间形成所述闸片磨损的安全范围。4.根据权利要求1或2所述的闸片磨损指示装置，其特征在于：所述制动夹钳单元（7）包括转动设置的第一制动杠杆（71）、第二制动杠杆（72）、设于所述第一制动杠杆（71）和第二制动杠杆（72）同一端的用于驱动其转动的制动缸（73），所述的第一制动杠杆（71）和第二制动杠杆（72）另一端均设有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：笪颖帆，幸继松，年立胜，张尚敬，
申请(专利权)人：克诺尔车辆设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32