调速系统全失电自动关闭导叶的装置制造方法及图纸

一种调速系统全失电自动关闭导叶的装置，管道回路、调速系统和手动球阀，通过管道将一号自复位电磁换向阀、二号自复位电磁换向阀、手动球阀、有压管路、无压管路和管路出口相互联通，二路电磁换向阀接收控制电源监视回路的控制信号，当管路出口无压时，调速系统导叶关闭油路导通，通过一号自复位电磁换向阀和二号自复位电磁换向阀同时失电时，操作导叶自动关闭，也可以通过手动球阀切换油路，实现自关闭功能的投入和退出。本实用新型专利技术克服了原水电站调速系统控制过程中失电后无法控制导叶，存在安全隐患的问题，具有结构简单，能够保护水轮机组在发生严重故障时自动关闭导叶停机，操作方便，安全可靠的特点。

【技术实现步骤摘要】
调速系统全失电自动关闭导叶的装置
本技术属于水电站控制
，涉及一种调速系统全失电自动关闭导叶的装置。
技术介绍
在水电站调速系统控制过程中，发生调速系统全失电故障时，自动控制系统将无法控制导叶，若不及时关闭导叶，则可能导致机组发生过速甚至飞逸等严重事故，对水轮发电机组造成严重损害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种调速系统全失电自动关闭导叶的装置，结构简单，采用两个自复位电磁换向阀、一个手动球阀、管路和管路出口相互联通与控制电源监视回路组合成在调速系统全失电的情况下自动关闭导叶的装置，也可以通过手动球阀切换油路，实现自关闭功能的投入和退出，保护水轮机组在发生严重故障时能够关闭导叶停机，操作方便，安全可靠。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种调速系统全失电自动关闭导叶的装置，它包括由一号自复位电磁换向阀、二号自复位电磁换向阀、手动球阀、有压管路、无压管路和管路出口相互联通的管道回路，以及由一号自复位电磁换向阀和二号自复位电磁换向阀与控制电源监视回路连接的调速系统。所述的有压管路和无压管路与二号自复位电磁换向阀联通，二号自复位电磁换向阀与一号自复位电磁换向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调速系统全失电自动关闭导叶的装置，其特征是：它包括由一号自复位电磁换向阀（1）、二号自复位电磁换向阀（2）、手动球阀（3）、有压管路（4）、无压管路（5）和管路出口（7）相互联通的管道回路，以及由一号自复位电磁换向阀（1）和二号自复位电磁换向阀（2）与控制电源监视回路（6）连接的调速系统。

【技术特征摘要】
1.一种调速系统全失电自动关闭导叶的装置，其特征是：它包括由一号自复位电磁换向阀（1）、二号自复位电磁换向阀（2）、手动球阀（3）、有压管路（4）、无压管路（5）和管路出口（7）相互联通的管道回路，以及由一号自复位电磁换向阀（1）和二号自复位电磁换向阀（2）与控制电源监视回路（6）连接的调速系统。2.根据权利要求1所述的调速系统全失电自动关闭导叶的装置，其特征是：所述的有压管路（4）和无压管路（5）与二号自复位电磁换向阀（2）联通，二号自复位电磁换向阀（2）与一号自复位电磁换向阀（1）联通，一号自复位电磁换向阀（1）和二号自复位电磁换向阀（2）分别与相互联通的管路出口（7）和手动球阀（3）联通，控制电源监视回路（6）与管路出口（7）和手动球阀（3）配合控制导叶关闭油路，实现全失电自动关闭功能关闭导叶。3.根据权利要求1或2所述的调速系统全失电自动关...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁萁琦，张辉，任刚，徐龙，黄天雄，余明明，高玲，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42