动力车库门开启器制造技术

本公开提供了一种动力车库门开启器，该动力车库门开启器用于以侧安装式构型与车库门相邻地安装至车库壁。动力车库门开启器包括动力单元，该动力单元包括电动马达、由电动马达驱动的减速齿轮组和由减速齿轮组驱动的管状输出构件。该输出构件限定有传递开孔，该传递开孔构造成驱动地联接至预组装到车库门轴上的联接器单元。动力单元是不区分安装侧的以允许安装在轴的任一端部或两个端部处以及沿着一个端部以成对并排的关系安装。

【技术实现步骤摘要】
动力车库门开启器相关申请的交叉引用本专利申请要求于2017年4月25日提交的美国临时专利申请序列号No.62/489,685的权益和优先权，该美国临时专利申请的公开内容通过参引全部并入本文中。
本公开总体上涉及用于为车库门在打开位置与关闭位置之间供以动力的动力车库门开启器。更具体地，本公开的动力车库门开启器是在提高了组装的容易度的同时提供了减小的包装和降低的噪声的轴安装式组件。
技术介绍
本公开的该部分提供了背景信息，其不一定是现有技术。典型的车库门组件具有导轨系统、滑轮与线缆系统以及扭转弹簧，该导轨系统支承车库门以使车库门在打开位置与关闭位置之间移动，滑轮与线缆系统将车库门连接至壁安装式轴，扭转弹簧连接至该轴以辅助升起车库门。另外，许多车库门组件还包括电动车库门开启器。车库开启器通常沿着车库的天花板安装。这些“顶置式”车库门开启器通常包括电动马达和由电动马达驱动的驱动系统(即，螺杆、带或链)，该驱动系统直接附接至顶部的车库门板以将车库门在其打开位置与关闭位置之间驱动。然而，顶置式车库门开启器通常尺寸相对较大，在车库内占用了大量的天花板空间并且难以安装。最近，已经研发了用于与车库门相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力车库门开启器(10)，所述动力车库门开启器(10)用于将车库门(22)在打开位置与关闭位置之间进行操作，所述动力车库门开启器(10)包括：电动马达与齿轮系组件(52)，所述电动马达与齿轮系组件(52)包括电动马达(66)和由所述电动马达驱动的减速齿轮组(77)；以及控制模块(54)，所述控制模块(54)电联接至所述电动马达与齿轮系组件(52)以用于控制所述电动马达与齿轮系组件(52)的选择性致动，其中，所述电动马达与齿轮系组件(52)包括传递输出轴(84)，所述传递输出轴(84)限定延伸穿过所述传递输出轴(84)的驱动开孔(206)，并且所述传递输出轴(84)适于联接至车库门轴(2...

【技术特征摘要】
2017.04.25 US 62/489,6851.一种动力车库门开启器(10)，所述动力车库门开启器(10)用于将车库门(22)在打开位置与关闭位置之间进行操作，所述动力车库门开启器(10)包括：电动马达与齿轮系组件(52)，所述电动马达与齿轮系组件(52)包括电动马达(66)和由所述电动马达驱动的减速齿轮组(77)；以及控制模块(54)，所述控制模块(54)电联接至所述电动马达与齿轮系组件(52)以用于控制所述电动马达与齿轮系组件(52)的选择性致动，其中，所述电动马达与齿轮系组件(52)包括传递输出轴(84)，所述传递输出轴(84)限定延伸穿过所述传递输出轴(84)的驱动开孔(206)，并且所述传递输出轴(84)适于联接至车库门轴(24)以将所述车库门(22)在所述车库门(22)的打开位置与关闭位置之间驱动，其中，所述传递输出轴(84)被所述减速齿轮组(77)驱动以使所述传递输出轴(84)旋转，从而提供所述车库门(22)的动力致动。2.根据权利要求1所述的动力车库门开启器(10)，还包括联接器单元(210)，所述联接器单元(210)适于预安装在所述车库门轴(24)上并紧固至所述车库门轴(24)，并且适于驱动地接合所述传递输出轴(84)。3.根据权利要求2所述的动力车库门开启器(10)，其中，所述联接器单元(210)包括用于围绕所述车库门轴(24)相互连接的一对半圆形联接器环(212A、212B)。4.根据权利要求2所述的动力车库门开启器(10)，其中，所述联接器单元(210)包括用于抵靠所述传递输出轴(84)的安装凸缘部...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·J·费里，杰弗里·理查德·F·多门奇尼，卢西亚诺·博因，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA