一种顺水桥移动模架及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种顺水桥移动模架及其施工方法，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统，支腿系统包括立柱和卸载装置，立柱与桥梁的墩柱相邻，卸载装置设置在立柱的顶端，主桁系统包括桁架、横梁和分配梁，桁架焊接于横梁上，分配梁在桁架顶端，模板系统包括底膜和侧模，底膜和侧模均铺设在分配梁上；下放横移系统包括锚梁、滑梁、滑动轨道和大行程穿心千斤顶，锚梁安装在桁架下方，大行程穿心千斤顶与锚梁连接，滑梁安装在贝雷片底端，滑动轨道设置在滑梁下方的地面上，吊装系统包括吊架、汽车吊和平板车，汽车吊将吊架吊至平板车，本发明专利技术解决了现有中小型桥梁建设过程中施工周期长、成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种顺水桥移动模架及其施工方法
本专利技术涉及桥梁工程领域，具体涉及一种顺水桥移动模架及其施工方法。
技术介绍
现阶段，国内外针对中小跨度桥梁群的建设主要有预制吊装施工法和满堂支架现浇施工法，预制吊装施工具有施工进度快，对桥梁场区地形无要求，能够进行工厂化施工，施工质量有保障的优点。但是预制场建设费用高、占地大，所以一般用于多跨桥梁的施工。但是在山区，很多地方不满足预制场建设要求，致使无法使用预制吊装进行施工。满堂支架现浇施工现随着支架结构形式的发展，一般包括承插式盘扣支架、碗扣式支架、扣件式支架等，在施工过程中支架的搭设与拆除速度较快，所以对跨数较少的中小跨径桥梁，其有得天独厚的优势。但是现场材料多，易丢失，建设成本较高。移动模架施工方法，现主要应用于中型桥梁施工(如高铁、高速公路的简支梁)，针对中小型桥梁的移动模架还没有较为成熟的工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种顺水桥移动模架及其施工方法，用以解决现有中小型桥梁建设过程中周期长、成本高的问题。为实现上述目的，本专利技术公开了一种顺水桥移动模架，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统；所述支腿系统包括：立柱和卸载装置，所述立柱与桥梁的墩柱相邻，墩柱上固定有抱箍，立柱通过骑马卡与抱箍固定连接提高立柱的稳定性，所述卸载装置设置在立柱的顶端；所述主桁系统包括：桁架、横梁和分配梁，所述桁架焊接于横梁上，桁架由贝雷片和异形贝雷片拼装组成，贝雷片之间通过标准支撑片和端部支撑架连接，所述分配梁铺设在贝雷片顶端的节点处；所述模板系统包括：底模和侧模，所述底模铺设在分配梁上，所述侧模通过拉杆固定于分配梁上，在侧模外侧用木条钉在底膜上约束侧模横移；所述下放横移系统包括：锚梁、滑梁和滑动轨道，和大行程穿心千斤顶，所述锚梁安装在横梁底部，大行程穿心千斤顶通过精轧螺纹钢与锚梁连接，所述滑梁安装在横梁底部，所述滑动轨道设置在滑梁下方的地面上，滑梁与滑动轨道相对应，下放后的桁架能够使滑梁与滑动轨道相咬合；所述吊装系统包括：吊架、汽车吊和平板车，所述吊架设置在桁架顶端并与桁架固定连接，桁架沿滑动轨道横向拉出，汽车吊通过吊架将桁架吊起移动至平板车上，平板车将桁架运往下一施工点。进一步的，所述抱箍上设有卡接件，卡接件卡住墩柱柱身，立柱通过骑马卡与卡接件的延伸部固定连接。进一步的，所述卸载装置包括两个底座和上楔形块，两个底座之间通过螺纹钢拉杆进行连接，螺纹钢拉杆上拧有螺母并通过螺母调节两底座之间的距离，上楔形块卡在两个底座之间。进一步的，所述贝雷片分组进行拼装，每组拼装后的贝雷片通过支撑片连接，异形贝雷片安装在贝雷片组件的两端。进一步的，所述分配梁铺设在贝雷片顶端并通过铁丝固定。进一步的，所述底模包括木方和竹胶板，所述木方铺设在分配梁的顶端并通过铁丝固定，所述竹胶板铺设在木方顶端并直接钉在木方上，在竹胶板上方浇筑混凝土梁，混凝土梁内预埋有PVC管。进一步的，所述侧模采用定型曲面钢模或定型曲面木模，侧模与底模接缝处采用双面胶或橡胶垫封堵，侧模与侧模之间的契形缝隙利用原子灰进行封堵。进一步的，所述锚梁固定在贝雷片底端的横梁上，精轧螺纹钢一端穿过混凝土梁内的PVC管与锚梁连接，精轧螺纹钢另一端与大行程穿心千斤顶连接。进一步的，所述滑梁安装在贝雷片底端的横梁上，滑梁上安装有多个滑轮，下放后的桁架能够使滑轮与地面的滑动轨道相贴合。本专利技术还公开了一种顺水桥移动模架的施工方法，所述施工方法为：在墩柱上安装抱箍，利用抱箍上的卡接件卡紧墩柱，安装立柱并调整立柱高度，使两立柱顶部标高相差4cm以内，利用骑马卡将立柱固定在抱箍上，在立柱的顶端放置卸载装置；进行架体部分的吊装，在地面将主桁系统、底模和侧模拼装完成，将吊架安装在桁架顶端，利用吊车将拼装好的架体吊装至立柱顶端，拆除吊架，测量底模距离地面的高度，通过调节卸载装置使底模达到设计标高；在墩柱顶部铺设木楔块，木楔块顶端铺设底模和侧模，使其分别与分配梁上的底模和侧模拼接为一体，在拼接为一体的底模上安装钢筋，预埋泄水管，在锚梁正上方位置预埋PVC管，浇筑混凝土梁，待混凝土梁浇筑两天后，安装侧模护栏钢筋及预埋件，浇筑护栏混凝土；待混凝土强度达到设计强度的90％且养护不低于7天时，利用精轧螺纹钢穿过混凝土梁内预埋的PVC管与锚梁连接；调节卸载装置使其与桁架分离，然后拆除卸载装置，拆除骑马卡移走立柱，拆除墩柱上的抱箍；在滑梁下方的地面安装滑动轨道，使滑动轨道保持水平并位于同一高度，混凝土梁顶安装大行程穿心千斤顶，将大行程穿心千斤顶与精轧螺纹钢连接，利用大行程穿心千斤顶下放桁架1.5m，工人利用桁架为操作平台拆除墩柱顶部的底模，继续下放桁架使滑梁上的滑轮与滑动轨道接触，拆除下放用桁架的精轧螺纹钢；将桁架沿着滑动轨道横向移动至混凝土梁外，在桁架顶部安装吊架将桁架吊装在平板车上并固定，拆除地面的滑动轨道，将桁架运输至下一个施工点。本专利技术具有如下优点：本专利技术公开了一种顺水桥移动模架及其施工方法，该移动模架桁架应用标准贝雷片及支撑片，加工件少，可重复使用，成本低；施工灵活，移动模架的移动采用吊车吊装及平板运输车运输，不需要逐跨施工，相邻桥梁施工不需要重复安拆，施工灵活；周期短，模架周转仅需要1天时间就可安装钢筋，满堂支架约需要7到15天，减少了满堂支架施工中涉及的支架拆除安装、底模铺设工作，在不算预制吊装施工方法中预制场建设时间的情况下，施工时间约与预制吊装施工方法相同，在节省时间的同时，也节约了人工成本。附图说明图1为本专利技术公开的一种顺水桥移动模架的整体结构示意图。图2为本专利技术公开的一种顺水桥移动模架的侧视图。图3为本专利技术公开的一种顺水桥移动模架的抱箍示意图。图4为本专利技术公开的一种顺水桥移动模架的卸载装置结构示意图。图5～图11为本专利技术公开的一种顺水桥移动模架的施工步骤图。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。实施例1参考图1和图2，本专利技术公开了一种顺水桥移动模架，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统；所述支腿系统包括：立柱1和卸载装置2，所述立柱1与桥梁的墩柱3相邻，墩柱3上固定有抱箍4，立柱1通过骑马卡5与抱箍4固定连接提高立柱1的稳定性，所述卸载装置2设置在立柱1的顶端；所述主桁系统包括：桁架6、横梁7和分配梁8，所述桁架6焊接于横梁7上，桁架6由贝雷片9和异形贝雷片10拼装组成，贝雷片9之间通过标准支撑片和端部支撑架连接，所述分配梁8铺设在贝雷片9顶端的节点处；所述模板系统包括：底模11和侧模12，所述底模11铺设在分配梁8上，所述侧模12通过拉杆固定于分配梁8上，在侧模12外侧用木条钉在底膜11上约束侧模12横移；所述下放横移系统包括：锚梁13、滑梁17和滑动轨道18，和大行程穿心千斤顶15，所述锚梁13安装在横梁7底部，大行程穿心千斤顶15通过精轧螺纹钢16与锚梁13连接，所述滑梁17安装在横梁7底部，所述滑动轨道18设置在滑梁17下方的地面上，滑梁17与滑动轨道18相对应，下放后的桁架6能够使滑梁17与滑动轨道18相咬合；所述吊装系统包括：吊架14、汽车吊和平板车，所述吊架14设置在桁架6顶端并与桁架6固定连接，桁架6沿滑动轨道18横向拉出，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统；所述支腿系统包括：立柱(1)和卸载装置(2)，所述立柱(1)与桥梁的墩柱(3)相邻，墩柱(3)上固定有抱箍(4)，立柱(1)通过骑马卡(5)与抱箍(4)固定连接提高立柱(1)的稳定性，所述卸载装置(2)设置在立柱(1)的顶端；所述主桁系统包括：桁架(6)、横梁(7)和分配梁(8)，所述桁架(6)焊接于横梁(7)上，桁架(6)由贝雷片(9)和异形贝雷片(10)拼装组成，贝雷片(9)之间通过标准支撑片和端部支撑架连接，所述分配梁(8)铺设在贝雷片(9)顶端的节点处；所述模板系统包括：底模(11)和侧模(12)，所述底模(11)铺设在分配梁(8)上，所述侧模(12)通过拉杆固定于分配梁(8)上，在侧模(12)外侧用木条钉在底膜(11)上约束侧模(12)横移；所述下放横移系统包括：锚梁(13)、滑梁(17)和滑动轨道(18)，和大行程穿心千斤顶(15)，所述锚梁(13)安装在横梁(7)底部，大行程穿心千斤顶(15)通过精轧螺纹钢(16)与锚梁(13)连接，所述滑梁(17)安装在横梁(7)底部，所述滑动轨道(18)设置在滑梁(17)下方的地面上，滑梁(17)与滑动轨道(18)相对应，下放后的桁架(6)能够使滑梁(17)与滑动轨道(18)相咬合；所述吊装系统包括：吊架(14)、汽车吊和平板车，所述吊架(14)设置在桁架(6)顶端并与桁架(6)固定连接，桁架(6)沿滑动轨道(18)横向拉出，汽车吊通过吊架(14)将桁架(6)吊起移动至平板车上，平板车将桁架(6)运往下一施工点。...

【技术特征摘要】
1.一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统；所述支腿系统包括：立柱(1)和卸载装置(2)，所述立柱(1)与桥梁的墩柱(3)相邻，墩柱(3)上固定有抱箍(4)，立柱(1)通过骑马卡(5)与抱箍(4)固定连接提高立柱(1)的稳定性，所述卸载装置(2)设置在立柱(1)的顶端；所述主桁系统包括：桁架(6)、横梁(7)和分配梁(8)，所述桁架(6)焊接于横梁(7)上，桁架(6)由贝雷片(9)和异形贝雷片(10)拼装组成，贝雷片(9)之间通过标准支撑片和端部支撑架连接，所述分配梁(8)铺设在贝雷片(9)顶端的节点处；所述模板系统包括：底模(11)和侧模(12)，所述底模(11)铺设在分配梁(8)上，所述侧模(12)通过拉杆固定于分配梁(8)上，在侧模(12)外侧用木条钉在底膜(11)上约束侧模(12)横移；所述下放横移系统包括：锚梁(13)、滑梁(17)和滑动轨道(18)，和大行程穿心千斤顶(15)，所述锚梁(13)安装在横梁(7)底部，大行程穿心千斤顶(15)通过精轧螺纹钢(16)与锚梁(13)连接，所述滑梁(17)安装在横梁(7)底部，所述滑动轨道(18)设置在滑梁(17)下方的地面上，滑梁(17)与滑动轨道(18)相对应，下放后的桁架(6)能够使滑梁(17)与滑动轨道(18)相咬合；所述吊装系统包括：吊架(14)、汽车吊和平板车，所述吊架(14)设置在桁架(6)顶端并与桁架(6)固定连接，桁架(6)沿滑动轨道(18)横向拉出，汽车吊通过吊架(14)将桁架(6)吊起移动至平板车上，平板车将桁架(6)运往下一施工点。2.如权利要求1所述的一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述抱箍(4)上设有卡接件，卡接件(19)卡住墩柱(3)柱身，立柱(1)通过骑马卡(5)与卡接件(19)的延伸部固定连接。3.如权利要求1所述的一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述卸载装置(2)包括两个底座(20)和上楔形块(21)，两个底座(20)之间通过螺纹钢拉杆(22)进行连接，螺纹钢拉杆(22)上拧有螺母(23)并通过螺母(23)调节两底座(20)之间的距离，上楔形块(21)卡在两个底座(20)之间。4.如权利要求1所述的一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述贝雷片(9)分组进行拼装，每组拼装后的贝雷片(9)通过支撑片连接，异形贝雷片(10)安装在贝雷片组件的两端。5.如权利要求1所述的一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述分配梁(8)铺设在贝雷片(9)顶端并通过铁丝固定。6.如权利要求1所述的一种顺水桥移动模架，其特征在于，所述底模(11)包括木方(24)和竹胶板(25)，所述木方(24)铺设在分配梁(8)的顶端并通过铁丝固定，所述竹胶板(25)铺设在木方(24)顶端并直接钉在木方(24)上，在竹胶板(25)上方浇筑混凝土梁(26)，混凝土梁(26)内预...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国云，马伟侠，欧军，
申请(专利权)人：贵州路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52