飞机辅助动力装置舱引射排液系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机辅助动力装置舱引射排液系统。该飞机辅助动力装置舱引射排液系统包括辅助动力装置本体引气管、引射管和排液管，其中，所述辅助动力装置本体引气管连接至辅助动力装置本体，所述排液管固定至飞机辅助动力装置舱的最低点开孔处，所述引射管的一端连接至所述辅助动力装置本体引气管，所述引射管的另一端连接至所述排液管，从而将辅助动力装置工作时产生的高压空气从所述辅助动力装置本体引气管引导至所述排液管。本实用新型专利技术能起到以下有益技术效果：使舱内液体快速排出，有效避免舱内液体积存。

Ejection and drainage system for auxiliary power unit cabin of aircraft

The utility model relates to an ejection and drainage system for an aircraft auxiliary power unit cabin. The ejection and drainage system of the aircraft auxiliary power plant cabin comprises an auxiliary power plant main body intake pipe, an ejection pipe and a drainage pipe, wherein the auxiliary power plant main body intake pipe is connected to the auxiliary power plant main body, and the drainage pipe is fixed to the lowest opening of the aircraft auxiliary power plant cabin, and one end of the ejection pipe is provided. The other end of the ejector pipe is connected to the drainage pipe of the auxiliary power device body, thereby guiding the high-pressure air generated during the operation of the auxiliary power device from the main drainage pipe of the auxiliary power device to the drainage pipe. The utility model has the following beneficial technical effects: the liquid in the cabin can be quickly discharged, and the liquid accumulation in the cabin can be effectively avoided.

【技术实现步骤摘要】
飞机辅助动力装置舱引射排液系统
本技术涉及飞机辅助动力装置(APU)舱引射排液系统，属于飞机辅助动力装置舱液体排放的

技术介绍
飞机辅助动力装置舱中要求不能积存液体，应及时将舱中的液体排放到机身外部环境。尤其是当舱内发生可燃液体泄漏时，应及时将泄漏液体排出机外，避免出现着火危险。通常飞机辅助动力装置舱通过引射作用进行通风冷却，在飞机辅助动力装置舱内产生负压(舱内压力小于外部)。采用寻常的重力排液，由于飞机辅助动力装置舱内负压的影响，液体不能及时排出(当液体积聚一定高度压力增大后才能排出)。通常是对排液管/口结构进行特殊设计或者是采用特殊装置将液体预先收集后再进行排出。但是这些方法均是依靠液体自身重力来排除机身外部，液体排放速度较小，且当液体量较少时由于排液管/口处的气流阻碍作用，液体排出会更加困难。
技术实现思路
本技术的一个目的在于，提供一种飞机辅助动力装置舱引射排液系统，其能解决现有技术所存在的问题，使舱内液体快速排出，有效避免舱内液体积存。本技术的以上目的通过一种飞机辅助动力装置舱引射排液系统来实现，所述飞机辅助动力装置舱引射排液系统包括辅助动力装置本体引气管、引射管和排液管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机辅助动力装置舱引射排液系统，其特征在于，所述飞机辅助动力装置舱引射排液系统包括辅助动力装置本体引气管、引射管和排液管，其中，所述辅助动力装置本体引气管连接至辅助动力装置本体，所述排液管固定至飞机辅助动力装置舱的最低点开孔处，所述引射管的一端连接至所述辅助动力装置本体引气管，所述引射管的另一端连接至所述排液管，从而将辅助动力装置工作时产生的高压空气从所述辅助动力装置本体引气管引导至所述排液管。

【技术特征摘要】
1.一种飞机辅助动力装置舱引射排液系统，其特征在于，所述飞机辅助动力装置舱引射排液系统包括辅助动力装置本体引气管、引射管和排液管，其中，所述辅助动力装置本体引气管连接至辅助动力装置本体，所述排液管固定至飞机辅助动力装置舱的最低点开孔处，所述引射管的一端连接至所述辅助动力装置本体引气管，所述引射管的另一端连接至所述排液管，从而将辅助动力装置工作时产生的高压空气从所述辅助动力装置本体引气管引导至所述排液管。2.如权利要求1所述的飞机辅助动力装置舱引射排液系统，其特征在于，所述引射管包括主管和出口管，所述出口管连接至所述主管的出口端，所述出口管的管径小于所述主管的管径。3.如权利要求2所述的飞机辅助动力装置舱引射排液系统，其特征在于，所述出口管伸入所述排液管中。4.如权利要求3所述的飞机辅助动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晗，章弘，刘大，王栋，周宇穗，常红，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31