一种飞机燃油油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机燃油油箱。在油箱的底部加工有凹槽,凹槽内安装有输油引射泵,凹槽底部开有排油孔，凹槽为圆筒状；油箱地板呈曲面，凹槽开在曲面底部。在当前飞机油箱内引射泵安装方式的基础上，针对其存在的问题进行综合考虑，重点解决油箱不可用油和死油较多、杂质不便排出等问题。

An aircraft fuel tank

The utility model relates to an aircraft fuel tank. A groove is machined at the bottom of the tank, and an oil delivery ejector pump is installed in the groove. There are oil discharge holes at the bottom of the groove, and the groove is cylindrical. The floor of the tank is curved and the groove is grooved at the bottom of the surface. On the basis of the current installation mode of ejector pump in aircraft fuel tank, the existing problems are comprehensively considered, focusing on solving the problems of unavailable and dead oil in fuel tank, inconvenient discharge of impurities and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机燃油油箱
本技术涉及飞机燃油油箱。
技术介绍
本专利技术油箱引射泵是完成飞机燃油系统输油的重要设备，主要功能是利用管道内的高速引射流，在中央引射油管产生低压，将燃油引射进输油管。多年以来，油箱引射泵安装于飞机油箱底部，吸油口朝下设置，为减少飞机不可用油和死油，吸油口应尽量贴近地板，但为保证引射泵正常工作，引射泵吸油口离油箱底板应保证20mm的安全距离。目前这种安装方式存在以下几个问题：1、油箱底板一般为平面地板结构或大曲率地板结构，面积较大，因此不可用油和死油体积较大。2、由于飞机地板为平板或大曲率结构，燃油沉淀的杂质无法得到有效聚集，难以彻底排出。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题:在当前飞机油箱内引射泵安装方式的基础上，针对其存在的问题进行综合考虑，重点解决油箱不可用油和死油较多、杂质不便排出等问题。本专利技术的技术方案:一种飞机燃油油箱,其特征为:在油箱的底部加工有凹槽,凹槽内安装有输油引射泵,凹槽底部开有排油孔，凹槽为圆筒状；油箱地板呈曲面，凹槽开在曲面底部。优选地，引射泵吸油口与凹槽底面距离不少于20mm。优选地，安装槽直径为引射泵吸油口直径的2-3倍。本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机燃油油箱,其特征为:在油箱的底部加工有凹槽,凹槽内安装有输油引射泵,凹槽底部开有排油孔，凹槽为圆筒状；油箱地板呈曲面，凹槽开在曲面底部；引射泵吸油口与凹槽底面距离不少于20mm；安装槽直径为引射泵吸油口直径的2‑3倍。

【技术特征摘要】
1.一种飞机燃油油箱,其特征为:在油箱的底部加工有凹槽,凹槽内安装有输油引射泵,凹槽底部开有排油孔，凹槽为圆筒状；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，王伟，刘欢，姚新艳，陈世春，杨天旗，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51