汽车顶盖横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶盖横梁，属于汽车车身零件的技术领域。顶盖横梁包括底板及由底板两侧向上延伸的侧板，所述底板上与所述侧板结合的两端向外延伸形成端面接合部，所述端面接合部向上延伸与所述侧板连接形成受力支撑面，所述侧板顶端均外翻形成接合面，接合面与汽车顶盖外板连接，所述侧板之间形成凹槽。本实用新型专利技术的汽车顶盖横梁，结构设计简单，材料利用率高，顶盖横梁两侧搭接面结构设计，增加了传力导引结构，避免了应力集中产生的断裂变形；并且顶盖横梁结构充分增加凸台平面和减重孔，满足轻量化和结构强度的要求。

Automobile roof cross beam

The utility model relates to a vehicle top cover cross beam, which belongs to the technical field of automobile body parts. The top cover beam comprises a bottom plate and a side plate extending upward from both sides of the bottom plate. The two ends of the bottom plate and the side plate combined extend outward to form an end-face joint. The end-face joint extends upward to connect with the side plate to form a stress support surface. The top end of the side plate turns outward to form a joint surface, and the joint surface extends outward from the top of the automobile cover. A groove is formed between the side plates. The utility model has the advantages of simple structure design, high material utilization ratio, structural design of overlap surfaces on both sides of the roof cross beam, additional force-transmitting guiding structure, avoiding fracture deformation caused by stress concentration, and the structure of the roof cross beam adequately increases the plane of the convex platform and the weight-reducing hole to meet the requirements of lightweight and structural strength. Please.

【技术实现步骤摘要】
汽车顶盖横梁
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种应用于汽车车身的汽车顶盖横梁。
技术介绍
因为车身顶盖总成承载着车身横向的侧碰传力及Z向的受力情况，而且车身顶盖本身是一个大的平面薄板结构件，所以本身承受力的能力低，主要依靠车身顶盖下方的各个横梁支撑，现有技术通过在顶盖总成中设置顶盖横梁加强强度的同时，也增加了汽车总成的重量，降低了整车动力性能，而且顶盖横梁强度弱，容易下榻，碰撞传力易变形。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于，提供一种结构设计简单、避免了应力集中产生的断裂变形、满足轻量化和结构强度设计要求的汽车顶盖横梁。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：一种汽车顶盖横梁，包括顶盖横梁和汽车顶盖外板，顶盖横梁包括包括底板及由底板两侧向上延伸的侧板，所述底板上与所述侧板结合的两端向外延伸形成端面接合部，所述端面接合部向上延伸与所述侧板连接形成受力支撑面，所述侧板顶端均外翻形成接合面，接合面与汽车顶盖外板连接，所述侧板之间形成凹槽。在本技术的较佳实施例中，上述受力支撑面与底板或端面接合部间形成的角度在20°到40°之间。在本技术的较佳实施例中，上述顶盖横梁的截面呈“几”字形，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶盖横梁，包括顶盖横梁(10)和汽车顶盖外板(40)，其特征在于，顶盖横梁(10)包括底板(14)及由底板(14)两侧向上延伸的侧板(17)，所述底板(14)上与侧板(17)结合的两端向外延伸形成端面接合部(12)，所述端面接合部(12)向上延伸与所述侧板(17)连接形成受力支撑面(16)，所述侧板(17)顶端均外翻形成接合面(18)，接合面(18)与汽车顶盖外板(40)连接，所述侧板(17)之间形成凹槽(30)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖横梁，包括顶盖横梁(10)和汽车顶盖外板(40)，其特征在于，顶盖横梁(10)包括底板(14)及由底板(14)两侧向上延伸的侧板(17)，所述底板(14)上与侧板(17)结合的两端向外延伸形成端面接合部(12)，所述端面接合部(12)向上延伸与所述侧板(17)连接形成受力支撑面(16)，所述侧板(17)顶端均外翻形成接合面(18)，接合面(18)与汽车顶盖外板(40)连接，所述侧板(17)之间形成凹槽(30)。2.如权利要求1所述的汽车顶盖横梁，其特征在于，所述受力支撑面(16)与底板(14)或端面接合部(12)间形成的角度在20°到40°之间。3.如权利要求1所述的汽车顶盖横梁，其特征在于，所述顶盖横梁(10)的截面呈“几”字形，底板(14)为“几”字形的顶部，两侧板(17)及接合面(18)为“几”字形的两腿部。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙风蔚，孔祥学，孙立强，高荣，范全晓，姜岸柳，程志雄，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33