一种新能源汽车的轻型车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的轻型车门，包括车门本体，所述车门本体内部设有防撞机构，所述防撞机构包括内腔，所述内腔位于外壳壁与内壳壁之间，所述外壳壁左端中部设有承力板，所述承力板与外壳壁固定连接，所述承力板左端上下两侧均设有推动块，两个所述推动块均套设在呈横向设置的支撑柱上，两个所述推动块左端均设有套在支撑柱上的第一弹簧，两个所述支撑柱的左端均固定在缓冲座上，所述缓冲座上下两侧均设有伸缩支撑杆，两个所述伸缩支撑杆右端均与外壳壁固定连接。本实用新型专利技术能够在与其它车辆或者物体碰撞时，通过防撞机构能够缓冲巨大的冲击，达到保护车内人员安全的效果。

A light door for new energy vehicles

The utility model discloses a light door of a new energy vehicle, including a door body, which is internally provided with an anti-collision mechanism. The anti-collision mechanism comprises an inner cavity, which is located between the outer shell wall and the inner shell wall. The middle part of the left end of the outer shell wall is provided with a bearing plate, which is fixedly connected with the outer shell wall. The upper and lower sides of the left end of the bearing plate are provided with push blocks, the two push blocks are arranged on the support pillars arranged horizontally, the left ends of the two push blocks are provided with the first spring sleeved on the support pillars, the left ends of the two support pillars are fixed on the buffer seat, and the upper and lower sides of the buffer seat are provided with telescopic support. The two ends of the telescopic support rod are fixedly connected with the shell wall. When colliding with other vehicles or objects, the anti-collision mechanism of the utility model can cushion the huge impact and achieve the effect of protecting the safety of personnel in the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的轻型车门
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车的轻型车门。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为日常生活中必不可少的生活用品。而对于汽车车身而言，驾乘人员在使用汽车时，需要频繁打开和关闭车门，而对于车门较重的车辆或者对于力气较小的驾乘人员而言，再打开车门时较为费力，影响车辆使用。现有技术中的助力控制车门，结构复杂，成本高。经检索，中国专利授权公告号CN205768544U公开了一种新能源汽车的汽车车门结构，所述的新能源汽车的汽车车门结构的助力开闭部件的伸缩部件Ⅰ一端与车身连接，伸缩部件Ⅰ另一端与车门本体内侧连接，伸缩部件Ⅱ一端与车身连接，伸缩部件Ⅱ另一端与车门本体外侧连接，伸缩部件Ⅰ与车门本体内侧之间设置压力传感器Ⅰ，伸缩部件Ⅱ与车门本体外侧之间设置压力传感器Ⅱ。现有的新能源汽车的车门存在以下不足之处：在驾驶过程中，当发生车门与其它车辆或者外界物体碰撞时，车门不具备缓冲能力，导致车门受损严重，甚至影响车内人员的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车的轻型车门，具备在与其它车辆或者物体碰撞时，能够缓冲巨大冲击，保护车内人员安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的轻型车门，其特征在于：包括车门本体(1)，所述车门本体(1)内部设有防撞机构(2)，所述防撞机构(2)包括内腔(3)，所述内腔(3)位于外壳壁(4)与内壳壁(5)之间，所述外壳壁(4)左端中部设有承力板(6)，所述承力板(6)与外壳壁(4)固定连接，所述承力板(6)左端上下两侧均设有推动块(10)，两个所述推动块(10)均套设在呈横向设置的支撑柱(11)上，两个所述推动块(10)左端均设有套在支撑柱(11)上的第一弹簧(12)，两个所述支撑柱(11)的左端均固定在缓冲座(13)上，所述缓冲座(13)上下两侧均设有伸缩支撑杆(14)，两个所述伸缩支撑杆(14)右端均与外壳壁(...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的轻型车门，其特征在于：包括车门本体(1)，所述车门本体(1)内部设有防撞机构(2)，所述防撞机构(2)包括内腔(3)，所述内腔(3)位于外壳壁(4)与内壳壁(5)之间，所述外壳壁(4)左端中部设有承力板(6)，所述承力板(6)与外壳壁(4)固定连接，所述承力板(6)左端上下两侧均设有推动块(10)，两个所述推动块(10)均套设在呈横向设置的支撑柱(11)上，两个所述推动块(10)左端均设有套在支撑柱(11)上的第一弹簧(12)，两个所述支撑柱(11)的左端均固定在缓冲座(13)上，所述缓冲座(13)上下两侧均设有伸缩支撑杆(14)，两个所述伸缩支撑杆(14)右端均与外壳壁(4)固定连接，所述缓冲座(13)左端设有固定座(15)，所述缓冲座(13)与固定座(15)固定连接，所述固定座(15)左端上下两侧均通过限位块(17)与内壳壁(5)固定连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐秀娟，
申请(专利权)人：马冠芳，
类型：新型
国别省市：江苏,32