一种双向传动房车底板制造技术

本发明专利技术公开了一种双向传动房车底板，包括：电机A和电机B，电机A和电机B通过减速器连接了传动轮，传动轮固定在传动杆上，在传动轮和传动杆上分别设置了咬合机构，传动杆的数量为两个，传动杆的另一端分别设置了移动导轨A和移动导轨B，在移动导轨A和移动导轨B上设置了咬合纹，通过传动杆的咬合纹与移动导轨A和移动导轨B的咬合纹配合，实现移动导轨A和移动导轨B的移动，本发明专利技术一种双向传动房车底板，结构紧凑，能够实现房车的二次拓展，拓展空间大，而且传动平稳，承载力强。

A two-way transmission vehicle chassis

The invention discloses a bi-directional drive truck bottom plate, which includes: motor A and motor B, motor A and motor B connect transmission wheels through reducer, transmission wheels are fixed on transmission rods, and occlusion mechanisms are respectively arranged on transmission wheels and transmission rods, the number of transmission rods is two, and the other end of transmission rods is respectively provided with movable conductors. Rail A and mobile rail B are equipped with occlusion marks on mobile guideway A and B. By the combination of occlusion marks of transmission rod and occlusion marks of mobile guideway A and mobile guideway B, the movement of mobile guideway A and mobile guideway B can be realized. The two-way transmission chassis of the present invention has compact structure and can realize the secondary expansion of the car. The development space is large, and the transmission is stable and the bearing capacity is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种双向传动房车底板
本专利技术涉及房车零部件
，特别是涉及一种双向传动房车底板。
技术介绍
近些年，车厢拓展技术发展迅速，静止的车厢拓展可以实现室内居住，室内舞台的功能，动态的车厢拓展就能实现房车设备的技术应用，车厢拓展一般最大能够增大3倍面积，这样使得房车内部居住环境有了明显改善，为此房车领域，拓展机构是个重要研究方向，传统的拓展主要采用侧面和后门方向拓展，采用牙齿咬合传动，而且大多采用单电机带动，采用单电机拓展力有限，不能使得房车具有更大的承载力，而且现有的拓展机构都是一次性拓展，拓展能力有限，为此，本专利技术提供了一种双向传动房车底板，装置紧凑，而且组合方便，能够实现双电机拓展，并且实现了二次拓展，拓展空间大，而且收缩方便。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种双向传动房车底板，能够实现房车的二次拓展，拓展方便，拓展力度大，并且传动平稳。所述的一种双向传动房车底板，包括：电机A和电机B，电机A和电机B通过减速器连接了传动轮，传动轮固定在传动杆上，传动杆位圆柱体结构，在传动轮和传动杆上分别设置了咬合机构，通过咬合机构使得传动轮带动传动杆运转。传动杆的数量为两个，传动杆的另一端分别设置了移动导轨A和移动导轨B，移动导轨A和移动导轨B整体为长方体结构，在移动导轨A和移动导轨B上设置了咬合纹，通过传动杆的咬合纹与移动导轨A和移动导轨B的咬合纹配合，实现移动导轨A和移动导轨B的移动。通过移动导轨A和移动导轨B的移动，实现房车底盘的第一次拓展。一种优选技术方案，移动导轨A和移动导轨B在同一个水平线上，移动导轨A和移动导轨B的长度在1000毫米到4000毫米之间。在移动导轨A和移动导轨B的中间位置设置了滑槽机构，在滑槽机构内设置了二次咬合杆，二次咬合杆上设置了咬合齿，在移动导轨A和移动导轨B上还设置了垂直的二次传动杆A和二次传动杆B，二次传动杆A和二次传动杆B为两组平行的长方体传动杆，在二次传动杆A和二次传动杆B上设置了咬合机构，通过二次咬合杆和传动杆A，二次咬合杆和传动杆B的咬合机构配合，实现了二次传动杆A和二次传动杆B的收缩，在二次传动杆A和二次传动杆B的两端分别设置了推力电机C和推力电机D。一种优选技术方案，推力电机C和推力电机D通过数据线连接了同步控制器，通过同步控制器实现推力电机C和推力电机D的同步移动。在两组二次传动杆A之间设置了弧形支撑板，在两组二次传动杆B之间同样设置了弧形支撑板，工作中，拓展厢体置于弧形支撑板上，通过二次传动杆A和二次传动杆B的移动，实现厢体的二次拓展，并且，在二次传动杆A和二次传动杆B上设置了纠偏装置，使得传动稳定。在弧形支撑板两端设置了固定夹块，固定夹块采用长方体夹板结构，通过固定夹块使得厢体保持稳定。一种优选技术方案，在二次传动杆A和移动导轨A之间设置了夹具，在二次传动杆B和移动导轨B之间设置了夹具，通过夹具使得二次拓展的稳定。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种双向传动房车底板，结构紧凑，能够实现房车的二次拓展，拓展空间大，而且传动平稳，承载力强。附图说明图1是本专利技术一种双向传动房车底板的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1为电机A，2为传动轮，3为电机B，4为传动杆，5为移动导轨A，6为移动导轨B，7为夹具，8为推力电机C，9为推力电机D，10为二次传动杆A，11为二次传动杆B，12为弧形支撑板，13为减速机，14为固定夹块，15为二次咬合杆。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本专利技术实施例包括：所述的一种双向传动房车底板，包括：电机A和电机B，电机A和电机B通过减速器连接了传动轮，传动轮固定在传动杆上，传动杆位圆柱体结构，在传动轮和传动杆上分别设置了咬合机构，通过咬合机构使得传动轮带动传动杆运转。传动杆的数量为两个，传动杆的另一端分别设置了移动导轨A和移动导轨B，移动导轨A和移动导轨B整体为长方体结构，在移动导轨A和移动导轨B上设置了咬合纹，通过传动杆的咬合纹与移动导轨A和移动导轨B的咬合纹配合，实现移动导轨A和移动导轨B的移动。通过移动导轨A和移动导轨B的移动，实现房车底盘的第一次拓展。一种优选技术方案，移动导轨A和移动导轨B在同一个水平线上，移动导轨A和移动导轨B的长度在1000毫米到4000毫米之间。在移动导轨A和移动导轨B的中间位置设置了滑槽机构，在滑槽机构内设置了二次咬合杆，二次咬合杆上设置了咬合齿，在移动导轨A和移动导轨B上还设置了垂直的二次传动杆A和二次传动杆B，二次传动杆A和二次传动杆B为两组平行的长方体传动杆，在二次传动杆A和二次传动杆B上设置了咬合机构，通过二次咬合杆和传动杆A，二次咬合杆和传动杆B的咬合机构配合，实现了二次传动杆A和二次传动杆B的收缩，在二次传动杆A和二次传动杆B的两端分别设置了推力电机C和推力电机D。一种优选技术方案，推力电机C和推力电机D通过数据线连接了同步控制器，通过同步控制器实现推力电机C和推力电机D的同步移动。在两组二次传动杆A之间设置了弧形支撑板，在两组二次传动杆B之间同样设置了弧形支撑板，工作中，拓展厢体置于弧形支撑板上，通过二次传动杆A和二次传动杆B的移动，实现厢体的二次拓展，并且，在二次传动杆A和二次传动杆B上设置了纠偏装置，使得传动稳定。在弧形支撑板两端设置了固定夹块，固定夹块采用长方体夹板结构，通过固定夹块使得厢体保持稳定。一种优选技术方案，在二次传动杆A和移动导轨A之间设置了夹具，在二次传动杆B和移动导轨B之间设置了夹具，通过夹具使得二次拓展的稳定。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向传动房车底板，其特征在于，包括：电机A和电机B，电机A和电机B通过减速器连接了传动轮，传动轮固定在传动杆上，传动杆位圆柱体结构，在传动轮和传动杆上分别设置了咬合机构，通过咬合机构使得传动轮带动传动杆运转，传动杆的数量为两个，传动杆的另一端分别设置了移动导轨A和移动导轨B，移动导轨A和移动导轨B整体为长方体结构，在移动导轨A和移动导轨B上设置了咬合纹，通过传动杆的咬合纹与移动导轨A和移动导轨B的咬合纹配合，实现移动导轨A和移动导轨B的移动,通过移动导轨A和移动导轨B的移动，实现房车底盘的第一次拓展,在移动导轨A和移动导轨B的中间位置设置了滑槽机构，在滑槽机构内设置了二次咬合杆，二次咬合杆上设置了咬合齿，在移动导轨A和移动导轨B上还设置了垂直的二次传动杆A和二次传动杆B，二次传动杆A和二次传动杆B为两组平行的长方体传动杆，在二次传动杆A和二次传动杆B上设置了咬合机构，通过二次咬合杆和传动杆A，二次咬合杆和传动杆B的咬合机构配合，实现了二次传动杆A和二次传动杆B的收缩，在二次传动杆A和二次传动杆B的两端分别设置了推力电机C和推力电机D,在两组二次传动杆A之间设置了弧形支撑板，在两组二次传动杆B之间同样设置了弧形支撑板，工作中，拓展厢体置于弧形支撑板上，在弧形支撑板两端设置了固定夹块，固定夹块采用长方体夹板结构。...

【技术特征摘要】
1.一种双向传动房车底板，其特征在于，包括：电机A和电机B，电机A和电机B通过减速器连接了传动轮，传动轮固定在传动杆上，传动杆位圆柱体结构，在传动轮和传动杆上分别设置了咬合机构，通过咬合机构使得传动轮带动传动杆运转，传动杆的数量为两个，传动杆的另一端分别设置了移动导轨A和移动导轨B，移动导轨A和移动导轨B整体为长方体结构，在移动导轨A和移动导轨B上设置了咬合纹，通过传动杆的咬合纹与移动导轨A和移动导轨B的咬合纹配合，实现移动导轨A和移动导轨B的移动,通过移动导轨A和移动导轨B的移动，实现房车底盘的第一次拓展,在移动导轨A和移动导轨B的中间位置设置了滑槽机构，在滑槽机构内设置了二次咬合杆，二次咬合杆上设置了咬合齿，在移动导轨A和移动导轨B上还设置了垂直的二次传动杆A和二次传动杆B，二次传动杆A和二次传动杆B为两组平行的长方体传动杆，在二次传动杆A和二次传动杆B上设置了咬合机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东锁，
申请(专利权)人：太仓东泰精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32