一种汽车刹车片生产用现场磨削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，包括底座，所述底座的下端设有支腿，所述底座的上端设有刹车片，所述底座的内部左右两侧均设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧下端设有第二凹槽，所述底座的左侧均设有第一L形件，所述第一L形件的内部下端设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部设有第二L形件，所述第二L形件的左侧下端设有第一凸起，该汽车刹车片生产用现场磨削装置结构简单，使用方便，造价低廉，通过把刹车片放在底座上然后用磨削盘装置对刹车片进行磨削，使得刹车片在磨削的过程中不会受到力的作用而导致刹车片移动，避免了磨削后的刹车片不光滑，容易导致刹车不灵的现象。

A field grinding device for production of automobile brake pads

The utility model discloses a field grinding device for production of automobile brake pads, which comprises a base, a lower end of which is provided with a supporting leg, a upper end of which is provided with a brake pad, a first groove is arranged on both sides of the base, a second groove is arranged on the inner and lower end of the first groove, and a left side of the base. There are all first L-shaped parts, the inner lower end of the first L-shaped parts is provided with a third groove, the inner end of the third groove is provided with a second L-shaped part, and the left lower end of the second L-shaped parts is provided with a first protrusion. The field grinding device for the production of automobile brake pads has simple structure, convenient use and low cost. By placing the brake pads on the brake pads, the first L-shaped part is arranged on the left lower end of the The brake pad is then grinded on the base with a grinding disc device, so that the brake pad will not be affected by force during the grinding process and lead to the movement of the brake pad, thus avoiding the non-smooth brake pad after grinding and easily leading to the phenomenon of brake failure.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片生产用现场磨削装置
本技术涉及汽车刹车片生产用现场磨削装置
，具体为一种汽车刹车片生产用现场磨削装置。
技术介绍
目前，在刹车片生产中，需要对刹车片磨削加工，现有的刹车片在磨削时大多数通过人工磨削，然后再安装在汽车上，这种方法使得刹车片在磨削的过程中不能够固定，而且磨过的刹车片表面部光滑，不但费时费力，刹车效果不好，汽车行驶的过程中容易造成刹车失灵，严重者危害到人们的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，包括底座，所述底座的下端设有支腿，所述底座的上端设有刹车片，所述底座的内部左右两侧均设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧下端设有第二凹槽，所述底座的左侧均设有第一L形件，所述第一L形件的内部下端设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部设有第二L形件，所述第二L形件的左侧下端设有第一凸起，所述第二L形件的上端设有V形弹片，所述V形弹片的一端固定连接在第三凹槽的内部表面，所述V形弹片的另一端固定连接在第二L形件的表面，所述第三凹槽的下端设有第一通槽，所述第一通槽的右侧设有第二通槽。优选的，所述第一L形件的内部右侧均匀的设有第四凹槽，第一L形件的右侧设有连接杆，第四凹槽的左侧设有第二凸起，第二凸起的上端设有梯形滑块，梯形滑块的上端设有移动块，移动块的内部设有梯形凹槽，移动块的内部设有第三通槽，第二凸起的上端设有第三凸起，连接杆的内部左侧设有第六凹槽，底座的上端右侧设有第三L形件，第三L形件的内部上端均匀的设有螺纹通孔，螺纹通孔的内部设有第一螺纹轴，第一螺纹轴的右侧设有第一把手。优选的，所述刹车片的上端设有第四凸起，第四凸起的右侧设有第二把手，第四凸起的内部设有第五凹槽，第五凹槽的下端设有通孔，第五凹槽的内部设有电机，第四凸起的上端设有开关，第二把手的右侧设有电源插座，电机的下端设有第二螺纹轴，第二螺纹轴的下端设有第五凸起，第五凸起的内部设有螺纹凹槽，第二螺纹轴的下端通过螺纹连接螺纹凹槽的内部，第五凸起的下端设有打磨盘。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车刹车片生产用现场磨削装置结构简单，使用方便，造价低廉，通过把刹车片放在底座上然后用磨削盘装置对刹车片进行磨削，使得刹车片在磨削的过程中不会受到力的作用而导致刹车片移动，避免了磨削后的刹车片不光滑，容易导致刹车不灵的现象。附图说明图1为本技术的整体结构剖视图；图2为本技术的A处的剖视图；图3为本技术的梯形滑块装置的剖视图。图中：1底座、2支腿、3刹车片、4第一凹槽、5第二凹槽、6第一L形件、7第三凹槽、8第二L形件、9第一凸起、10V形弹片、11第一通槽、12第二通槽、13第四凹槽、14连接杆、15第二凸起、16梯形滑块、161移动块、17梯形凹槽、18第三通槽、19第三凸起、191第六凹槽、20第三L形件、21螺纹通孔、22第一螺纹轴、23第一把手、24第四凸起、25第二把手、26第五凹槽、27通孔、28电机、29开关、30电源插座、31第二螺纹轴、32第五凸起、33螺纹凹槽、34打磨盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，包括底座1，底座1的下端设有支腿2，通过支腿2把底座1支撑起来，底座1的上端设有刹车片3，刹车片3放在底座1的上端磨削，底座1的内部左右两侧均设有第一凹槽4，第一凹槽4的内侧下端设有第二凹槽5，第二凹槽5与第一凹槽4接通，通过第一凹槽4使得第二凹槽5与外界接通，底座1的左侧均设有第一L形件6，第一L形件6的内部下端设有第三凹槽7，第三凹槽7的内部设有第二L形件8，第二L形件8的右侧下端与第二凹槽5的内部连接在一起使得底座1与第一L形件6连接在一起，第二L形件8的左侧下端设有第一凸起9，通过上下移动第一凸起9带动第一L形件6上下移动，第二L形件8的上端设有V形弹片10，V形弹片10的一端固定连接在第三凹槽7的内部表面，V形弹片10的另一端固定连接在第二L形件8的表面，通过V形弹片10的弹性作用，使得第二L形件8的右侧下端与第二凹槽5的内部连接在一起，第三凹槽7的下端设有第一通槽11，第一凸起9在第一通槽11的内部上下移动，第一通槽11的右侧设有第二通槽12，通过第二通槽12使得第二L形件8的右侧下端移动到第二凹槽5的内部，第一L形件6的内部右侧均匀的设有第四凹槽13，第一L形件6的右侧设有连接杆14，连接杆14的左侧与第四凹槽13的内部连接在一起，第四凹槽13的左侧设有第二凸起15，第二凸起15的上端设有梯形滑块16，梯形滑块16的上端设有移动块161，移动块161的内部设有梯形凹槽17，梯形滑块16与梯形凹槽17连接在一起，使得梯形凹槽17与第二凸起15连接在一起，移动块161的内部设有第三通槽18，第二凸起15的上端设有第三凸起19，第三凸起19在第三通槽18的内部，使得移动块161不会脱离第二凸起15的上端，连接杆14的内部左侧设有第六凹槽191，底座1的上端右侧设有第三L形件20，第三L形件20的内部上端均匀的设有螺纹通孔21，螺纹通孔21的内部设有第一螺纹轴22，第一螺纹轴22的右侧设有第一把手23，通过第一把手23的转动带动第一螺纹轴22在螺纹通孔21的内部转动，通过螺纹连接使得第一螺纹轴22与螺纹通孔21的内部固定连接在一起，刹车片3的上端设有第四凸起24，第四凸起24的右侧设有第二把手25，通过第二把手25带动第四凸起24移动，第四凸起24的内部设有第五凹槽26，第五凹槽26的下端设有通孔27，通过通孔27使得第五凹槽26的内部与外界接通，第五凹槽26的内部设有电机28，电机28的型号为：YCT系列，第四凸起24的上端设有开关29，第二把手25的右侧设有电源插座30，电机28的下端设有第二螺纹轴31，电源插座30通过导线与开关29串联，开关29通过导线与电机28串联，电源插座30接通室内220V电源，按下开关29，这时室内220V电源就会从电源插座30经过导线到达开关29，通过开关29经过导线到达电机28，这时与电机28连接的第二螺纹轴31就会转动，第二螺纹轴31的下端设有第五凸起32，第五凸起32的内部设有螺纹凹槽33，第二螺纹轴31的下端通过螺纹连接螺纹凹槽33的内部，第五凸起32的下端设有打磨盘34，第二螺纹轴31转动带动第五凸起32转动，第五凸起32带动打磨盘34转动。本技术在具体实施时：通过支腿2把底座1支撑起来，刹车片3放在底座1的上端磨削，第二凹槽5与第一凹槽4接通，通过第一凹槽4使得第二凹槽5与外界接通，第二L形件8的右侧下端与第二凹槽5的内部连接在一起使得底座1与第一L形件6连接在一起，通过上下移动第一凸起9带动第一L形件6上下移动，通过V形弹片10的弹性作用，使得第二L形件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下端设有支腿（2），所述底座（1）的上端设有刹车片（3），所述底座（1）的内部左右两侧均设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内侧下端设有第二凹槽（5），所述底座（1）的左侧均设有第一L形件（6），所述第一L形件（6）的内部下端设有第三凹槽（7），所述第三凹槽（7）的内部设有第二L形件（8），所述第二L形件（8）的左侧下端设有第一凸起（9），所述第二L形件（8）的上端设有V形弹片（10），所述V形弹片（10）的一端固定连接在第三凹槽（7）的内部表面，所述V形弹片（10）的另一端固定连接在第二L形件（8）的表面，所述第三凹槽（7）的下端设有第一通槽（11），所述第一通槽（11）的右侧设有第二通槽（12）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下端设有支腿（2），所述底座（1）的上端设有刹车片（3），所述底座（1）的内部左右两侧均设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内侧下端设有第二凹槽（5），所述底座（1）的左侧均设有第一L形件（6），所述第一L形件（6）的内部下端设有第三凹槽（7），所述第三凹槽（7）的内部设有第二L形件（8），所述第二L形件（8）的左侧下端设有第一凸起（9），所述第二L形件（8）的上端设有V形弹片（10），所述V形弹片（10）的一端固定连接在第三凹槽（7）的内部表面，所述V形弹片（10）的另一端固定连接在第二L形件（8）的表面，所述第三凹槽（7）的下端设有第一通槽（11），所述第一通槽（11）的右侧设有第二通槽（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片生产用现场磨削装置，其特征在于：所述第一L形件（6）的内部右侧均匀的设有第四凹槽（13），第一L形件（6）的右侧设有连接杆（14），第四凹槽（13）的左侧设有第二凸起（15），第二凸起（15）的上端设有梯形滑块（16），梯形滑块（16）的上端设有移动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖艺，
申请(专利权)人：青岛派仕达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37