The utility model relates to an automatic cutting device for pipe and axle parts, which comprises a lathe body, on which there are front and rear guide rails of the lathe; the front and lower parts of the left bearing platform are matched with the left end of the front guide rails of the lathe; the rear and lower parts of the right bearing platform are matched with the left end of the rear guide rails of the lathe; and the front and lower parts of the right bearing platform are matched with the right end of the front guide rails of the lathe; and the rear and lower parts are matched with the lathe. The adjustment mechanism of the left bearing platform is located in the front of the left bearing platform, and the adjustment mechanism of the right bearing platform is located in the front of the right bearing platform; the front clamping mechanism of the tube and axle parts is located in the front and middle of the lathe body, and the rear clamping mechanism of the tube and axle parts is located in the back and middle of the lathe body; the left cutter disc is automatic. The cutting mechanism is set on the left bearing platform, and the right cutter disc automatic cutting mechanism is set on the right bearing platform; the feeding mechanism of the tube and shaft parts is fixed with the back clamping mechanism of the tube and shaft parts; and the conveying mechanism of the tube and shaft parts is connected with the feeding mechanism of the tube and shaft parts. Reduce work intensity, increase clamping and cutting efficiency.
【技术实现步骤摘要】
管轴类零件自动切削装置
本技术属于自动化金加工机械
，具体涉及一种管轴类零件自动切削装置。
技术介绍
前述的管轴类零件主要指汽车橡胶减振器的金属内管，前述的自动切削是指对金属内管两端进行内圆倒角和外圆倒角并且同时对端面进行切削。利用车床对管轴类零件如前述汽车橡胶减振器的金属内管进行车加工（即切削加工）是目前习惯的做法，但是由于普通车床通常不具有自动地将工件喂入刀盘所在的工位以及将工件在刀盘所在的工位进行自动夹装的功能，因而由工人以手动方式进行夹装，夹装完成后由刀盘上的刀具进行车加工，车加工结束后仍由工人从夹具上卸下工件，更换下一个有待于车加工的工件。这种作业方式存在的不言而喻的欠缺之一，工人的作业强度大；之二，由于是人工夹装，因而夹装速度受到影响并且最终影响刀具对工件的切削加工效率；之三，由于在整个工作的全过程中，工人始终值守于车床并且频繁夹装，因而有失安全；之四，由于是手工操作，因而不利于节省宝贵的劳动力资源。鉴于此，有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于将管轴类零件自动喂入夹装机构并且由夹装机构自动夹装以及由刀盘机构自动切削而藉以显著减轻工人的作业强度、提高夹装及切削加工效率、体现安全并且节省宝贵的劳动力资源的管轴类零件自动切削装置。本技术的任务是这样来完成的，一种管轴类零件自动切削装置，包括一车床床体，在该车床床体的上部固定有一车床前导轨和一车床后导轨，该车床前、后导轨彼此前后并行并且均从车床床体的长度方向的左端延伸至右端；一左承载平台和一右承载平台，左承载平台的前侧下部与所述车...
【技术保护点】
1.一种管轴类零件自动切削装置，其特征在于包括一车床床体(1)，在该车床床体(1)的上部固定有一车床前导轨(11)和一车床后导轨(12)，该车床前、后导轨(11、12)彼此前后并行并且均从车床床体(1)的长度方向的左端延伸至右端；一左承载平台(2)和一右承载平台(3)，左承载平台(2)的前侧下部与所述车床前导轨(11)的左端滑动配合，而后侧下部与所述车床后导轨(12)的左端滑动配合，右承载平台(3)的前侧下部与车床前导轨(11)的右端滑动配合，而后侧下部与车床后导轨(12)的右端滑动配合；一左承载平台调整机构(10)和一右承载平台调整机构(20)，左承载平台调整机构(10)设置在所述左承载平台(2)的前侧并且与所述车床前导轨(11)的左端相配合，右承载平台调整机构(20)设置在所述右承载平台(3)的前侧并且与所述车床前导轨(11)的右端相配合；一管轴类零件前夹装机构(4)和一管轴类零件后夹装机构(5)，管轴类零件前夹装机构(4)设置在所述车床床体(1)的前侧中部并且对应于所述左、右承载平台(2、3)的前侧之间，管轴类零件后夹装机构(5)在对应于管轴类零件前夹装机构(4)的位置设置在车床...
【技术特征摘要】
1.一种管轴类零件自动切削装置，其特征在于包括一车床床体(1)，在该车床床体(1)的上部固定有一车床前导轨(11)和一车床后导轨(12)，该车床前、后导轨(11、12)彼此前后并行并且均从车床床体(1)的长度方向的左端延伸至右端；一左承载平台(2)和一右承载平台(3)，左承载平台(2)的前侧下部与所述车床前导轨(11)的左端滑动配合，而后侧下部与所述车床后导轨(12)的左端滑动配合，右承载平台(3)的前侧下部与车床前导轨(11)的右端滑动配合，而后侧下部与车床后导轨(12)的右端滑动配合；一左承载平台调整机构(10)和一右承载平台调整机构(20)，左承载平台调整机构(10)设置在所述左承载平台(2)的前侧并且与所述车床前导轨(11)的左端相配合，右承载平台调整机构(20)设置在所述右承载平台(3)的前侧并且与所述车床前导轨(11)的右端相配合；一管轴类零件前夹装机构(4)和一管轴类零件后夹装机构(5)，管轴类零件前夹装机构(4)设置在所述车床床体(1)的前侧中部并且对应于所述左、右承载平台(2、3)的前侧之间，管轴类零件后夹装机构(5)在对应于管轴类零件前夹装机构(4)的位置设置在车床床体(1)的后侧中部并且对应于左、右承载平台(2、3)的后侧之间；一左刀盘自动切削机构(6)和一右刀盘自动切削机构(7)，左刀盘自动切削机构(6)设置在所述的左承载平台(2)上，而右刀盘自动切削机构(7)设置在所述右承载平台(3)上并且左、右刀盘自动切削机构(6、7)彼此对应；一用于将管轴类零件喂至所述管轴类零件前、后夹装机构(4、5)之间的管轴类零件喂入机构(8)，该管轴类零件喂入机构(8)在对应于管轴类零件前、后夹装机构(4、5)之间的位置与管轴类零件后夹装机构(5)固定连接；一用于将管轴类零件向管轴类零件喂入机构(8)输送的管轴类零件输送机构(9)，该管轴类零件输送机构(9)与管轴类零件喂入机构(8)连接。2.根据权利要求1所述的管轴类零件自动切削装置，其特征在于在所述左承载平台(2)的前侧下部以及后侧下部各固定有一左承载平台滑块(21)，位于左承载平台(2)的前侧下部的左承载平台滑块(21)与所述车床前导轨(11)的左端滑动配合，而位于左承载平台(2)的后侧下部的左承载平台滑块(21)与所述车床后导轨(12)的左端滑动配合，在左承载平台(2)的中部开设有一左承载平台作用缸柱固定座让位腔(22)，其中，在位于左承载平台(2)的前侧下部的左承载平台滑块(21)的前侧构成有一左手轮轴支承座(211)；在所述右承载平台(3)的前侧下部以及后侧下部各固定有一右承载平台滑块(31)，位于右承载平台(3)的前侧下部的右承载平台滑块(31)与所述车床前导轨(11)的右端滑动配合，而位于右承载平台(3)的后侧下部的右承载平台滑块(31)与所述车床后导轨(12)的右端滑动配合，在右承载平台(3)的中部开设有一右承载平台作用缸柱固定座让位腔，其中，在位于右承载平台(3)的前侧下部的右承载平台滑块(31)的前侧构成有一右手轮轴支承座(311)；所述左承载平台调整机构(10)设置在所述左手轮轴支承座(211)上，所述右承载平台调整机构(20)设置在所述右手轮轴支承座(311)上。3.根据权利要求1所述的管轴类零件自动切削装置，其特征在于所述的管轴类零件前夹装机构(4)包括活动夹脚座固定座(41)、活动夹脚座(42)、活动夹脚(43)、活动夹脚弹簧(44)和活动夹脚驱动作用缸(45)，活动夹脚座固定座(41)的底部与活动夹脚座固定座垫块(411)的上部固定，而该活动夹脚座固定座垫块(411)固定在所述车床床体(1)的前侧中部并且对应于所述左、右承载平台(2、3)的前侧之间，活动夹脚座(42)移动地设置在活动夹脚座固定座(41)的上部，在该活动夹脚座(42)的后端构成有一活动夹脚座腔(421)，活动夹脚(43)以及活动夹脚弹簧(44)设置在活动夹脚座腔(421)内并且活动夹脚弹簧(44)在活动夹脚座腔(421)内的位置位于活动夹脚(43)的前方，该活动夹脚弹簧(44)的前端支承在活动夹脚座腔(421)的腔底壁上，而活动夹脚弹簧(44)的后端支承在活动夹脚(43)的前端端面上，活动夹脚驱动作用缸(45)以水平悬臂状态固定在活动夹脚驱动作用缸支架(452)的前侧，该活动夹脚驱动作用缸(45)的活动夹脚驱动作用缸柱(451)依次穿过活动夹脚驱动作用缸支架(452)以及活动夹脚座固定座(41)的前侧板(412)与活动夹脚座(42)的前端端面的居中位置固定，所述活动夹脚驱动作用缸支架(452)通过一组支架固定柱(4521)与所述活动夹脚座固定座(41)的前侧板(412)固定，所述管轴类零件后夹装机构(5)与所述活动夹脚座固定座(41)相对应，在所述车床床体(1)上并且在对应于所述活动夹脚座(42)与固定夹脚(52)之间的位置开设有一落料腔(13)，在对应于该落料腔(13)的位置固定有一出料斗(131)；所述的管轴类零件喂入机构(8)在对应于所述活动夹脚座(42)与管轴类零件后夹装机构(5)之间的位置与管轴类零件后夹装机构(5)固定连接；所述的管轴类零件输送机构(9)是朝着管轴类零件喂入机构(8)的方向倾斜的。4.根据权利要求3所述的管轴类零件自动切削装置，其特征在于所述的管轴类零件后夹装机构(5)包括固定夹脚固定座(51)、固定夹脚(52)、顶杆轴(53)、顶杆轴弹簧(54)和固定夹脚调整螺钉(55)，固定夹脚固定座(51)在与所述活动夹脚座固定座(41)相对应的状态下固定在所述车床床体(1)的后侧中部并且对应于所述左、右承载平台(2、3)的后侧之间，在该固定夹脚固定座(51)的上部具有一固定夹脚容纳腔(511)，固定夹脚(52)设置在固定夹脚容纳腔(511)内，该固定夹脚(52)的前端探出固定夹脚容纳腔(511)并且在该固定夹脚(52)的前端构成有一固定夹脚腔(521)，顶杆轴(53)以及顶杆轴弹簧(54)设置在该固定夹脚腔(521)内并且顶杆轴弹簧(54)在固定夹脚腔(521)内的位置位于顶杆轴(53)的后方，该顶杆轴弹簧(54)的前端支承在顶杆轴(53)的后端端面上，而顶杆轴弹簧(54)的后端支承在固定夹脚腔(521)的腔底壁上，固定夹脚调整螺钉(55)旋配在固定夹脚调整螺钉座(551)上并且与固定夹脚(52)的后端端面的居中位置连接，所述固定夹脚调整螺钉座(551)与夹脚固定座(51)的后侧固定；所述的管轴类零件喂入机构(8)在对应于所述活动夹脚座(42)与所述固定夹脚(52)之间的位置与所述固定夹脚固定座(51)固定连接。5.根据权利要求2所述的管轴类零件自动切削装置，其特征在于所述左承载平台调整机构(10)的结构是与所述右承载平台调整机构(20)的结构相同的，该右承载平台调整机构(20)包括手轮轴(201)、手轮轴齿轮(202)、齿条(203)、手轮(204)和手轮轴刻度盘(205)，手轮轴(201)转动地支承在所述右手轮轴支承座(311)上，该手轮轴(201)的后端伸展到右手轮轴支承座(311)的右手轮轴支承座腔(3111)内，手轮轴齿轮(202)位于右手轮轴支承座腔(3111)内并且固定在所述手轮轴(201)的后端，该手轮轴齿轮(202)与齿条(203)相啮合，而齿条(203)固定在所述前导轨(11)的右端前侧下部，手轮(204)固定在手轮轴(201)的前端，手轮轴刻度盘(205)在对应于手轮(204)的后方的位置固定在手轮轴(201)上。6.根据权利要求2所述的管轴类零件自动切削装置，其特征在于所述右刀盘自动切削机构(7)的结构是与所述左刀盘自动切削机构(6)的结构相同的并彼此以面对面的状态...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫国，
申请(专利权)人：常熟市恒泰精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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