一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆，包括：箱体和箱体内的若干个电阻，其特征在于，电阻箱箱体上侧面上设有支架，支架用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻竖直悬挂安装在箱体中，箱体四周与下侧均开有通风孔。本实用新型专利技术通过设置电阻箱上的支架结构和电阻竖直悬挂结构，有效减小了电阻箱的尺寸，又结合了箱体开孔的设计，方便散热且不需设置传统风机。本实用新型专利技术的一种新型过压保护电阻箱具有体积小、重量轻、散热快且方便安装拆卸的优点，具有其的轨道车辆有散热性能和安全性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆
本技术属于轨道交通过压保护领域，尤其涉及一种过压保护电阻箱和具有其的轨道车辆。
技术介绍
在牵引工况时牵引系统把电能转化为动能，电机产生正力矩促使列车加速。制动工况时电机产生反力矩促使列车减速，把动能转化为电能，在车辆或电网不能吸收的情况下，需要使用制动电阻系统转变成热能消耗。轻轨车辆车下空间有限，只能在地面不设置能量吸收装置或制动电阻等设施，但处于安全考虑，必须在车上设置过压保护电阻系统。过压保护电阻斩波器和过压保护电阻统称为过压保护电阻系统。现有技术中过压保护电阻箱的质量和体积都很大，这是因为电阻箱的冷却方式主要是强迫风冷。强迫风冷需设置外部风机，需要持续不断的工作，功耗大，且伴有持续的噪声。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中过压保护电阻箱体积重量大、需要风机配合散热的技术问题，提供一种新型过压保护电阻和具有其的轨道车辆。本技术的一种过压保护电阻箱，包括：箱体和箱体内的若干个电阻，其特征在于，电阻箱箱体上侧面上设有支架，支架用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻竖直悬挂安装在箱体中，箱体四周与下侧均开有通风孔。进一步的，所述支架上设有安装孔，电阻箱通过安装孔固定在外部设备上。进一步的，电阻箱箱体内部设有支撑框架，电阻悬挂安装在支撑框架上。进一步的，所述箱体后侧面上设有支撑框架，支撑框架包括上排支撑框架和下排支撑框架，电阻的上下两端分别安装在上排支撑框架和下排支撑框架上。进一步的，所述相邻电阻通过母排相连。进一步的，所述母排为铜母排。进一步的，所述电阻箱还包括引出导线，一端与电阻相连，另一端连接与外部设备相配合的接插件。进一步的，所述电阻与上排支撑框架相接处设有温控开关和温度传感器。进一步的，所述上排支撑框架上和箱体内底面的电阻与引出导线相接处均设有若干个绝缘子。本技术还提供一种轨道车辆，包括上述任一项所述的过压保护电阻箱，电阻箱通过箱体上侧面的支架安装在车辆底部。本技术通过设置电阻箱上的支架结构和电阻竖直悬挂结构，有效减小了电阻箱的尺寸，又结合了箱体开孔的设计，方便散热且不需设置传统风机。本技术的一种新型过压保护电阻箱具有体积小、重量轻、散热快且方便安装拆卸的优点，具有其的轨道车辆有散热性能和安全性能好的优点。附图说明图1是本技术实施例的正面内部结构图。图2是本技术实施例的俯视图。图3是本技术实施例的侧面内部结构图。图4是本技术实施例的仰视图。图5是本技术实施例的正面外部结构图。图6是本技术实施例的侧面外部结构图。图7是本技术实施例的立体结构图。附图标记：1-箱体、101-箱体后侧、102-箱体上侧、103-箱体下侧、104-箱体前侧、1041-铭牌、105-箱体左侧、1051-警示标志，2-电阻，3-支架、301-安装孔，4-通风孔，5-支撑框架、501-上排支撑框架、502-下排支撑框架，6-母排，7-引出导线，8-接插件，9-温控开关和温度传感器，10-绝缘子，11-温控接线连接器。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本技术实施例的一种新型过压保护电阻箱，如图1所示，包括：箱体1和箱体1内的若干个电阻2，其特征在于，电阻箱箱体1上侧面上设有支架3，支架3用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻2悬挂安装在箱体1中，箱体1四周与下侧均开有通风孔4。所述支架3上设有安装孔，电阻箱通过安装孔固定在外部设备上。电阻箱箱体1内部设有支撑框架5，电阻2悬挂安装在支撑框架5上。所述箱体1后侧面上设有支撑框架5，支撑框架5包括上排支撑框架501和下排支撑框架502，电阻2的上下两端分别安装在上排支撑框架501和下排支撑框架502上。所述相邻电阻通过母排6相连。所述母排6为铜母排。所述电阻箱还包括引出导线7，一端与电阻2相连，另一端连接与外部设备相配合的接插件8。所述电阻2与上排支撑框架501相接处设有温控开关和温度传感器9。所述上排支撑框架501上和箱体1内底面电阻2与引出导线7相接处均设有若干个绝缘子10。本技术实施例的一种新型过压保护电阻箱，如图2所示，所述支架3上设有安装孔301，电阻箱通过安装孔301中的螺栓固定。电阻箱安装在车体的下方，不需要支撑结构，体积小，且便于拆卸安装。除悬挂面其他侧均设开孔结构。本技术实施例的一种新型过压保护电阻箱，如图3所示，箱体上侧面102上设有支架3，电阻2的上下两端分别安装在上排支撑框架501和下排支撑框架502上。箱体1上的支撑框架5设置，使电阻2不需要额外的支撑元件；箱体内设有若干个绝缘子10，使电阻2不需要传统的绝缘元件，电阻组件大大简化，体积减小。上排支撑框架501上设有绝缘子10，箱体底面也设有绝缘子10，底面的绝缘子10设置在母排6下方。绝缘子10是一种绝缘控件，安装在电阻箱中，起到使箱体与电阻之间绝缘的作用，防止漏电。相邻电阻通过若干个母排6相连，又由母排与引出导线相连，与引出导线相连的母排6就设置在箱体底面的绝缘子上。而母排6与首尾的电阻2相连，安装在箱体1底侧的绝缘子10上，与引出导线7相连。其中的母排是由金属材质制作的，截面为矩形或倒角（圆角）矩形的长导体(现在一般都用圆角铜排，以免产生尖端放电），在电路中起输送电流和连接电气设备的作用，在本实施例中起连接电阻的作用。引出导线7下方设有接插件8，引出导线与电阻相连，通过接插件8连入外部设备的电路中。如图3所示，温控开关和温度传感器9设置在电阻2与上排支撑框架501相接处，与温控开关箱配合的温控接线连接器11设置在箱体底侧靠近箱体后侧面101处。通过温度开关设置温度探测点保护温度t，t=T-X，其中X是电阻和温度传感器之间温度差值，T是电阻最高温度。X值仅与电阻本身有关，特性值是测试及仿真出来的。在现有技术中过压保护电阻的电阻本体是带电体或工作时表面温度较高，温控开关或温度传感器无法满足直接在电阻表面工作的使用要求，温度开关（触发温度传感器）或温度传感器就一般安装在电阻两端设置的绝缘材料上。绝缘材料的热传导延迟时间很大，不能时刻反应电阻温度，控制单元不能及时过温保护。而本技术的温控开关和温度传感器9设置在电阻2与上排支撑框架501相接处，采用补偿温度弥补热传导造成的延迟。本技术的温控开关反应灵敏，能实现电阻的快速保护。如图4是本技术实施例内部结构图的仰视图，箱体底侧103上同样开有通风孔4，通风孔4的形状可以根据实际情况选择，如圆形或方形等。本技术实施例选择方形通风孔。通过接插件8将电阻箱连接至主回路。如图5是本技术实施例外部结构图的主视图，箱体前侧104上开有通风孔，箱体前侧104上设有铭牌1041，铭牌1041上注有电阻箱的基本信息。本技术实施例的一种新型过压保护电阻箱，如图6所示，箱体左侧105上同样开有通风孔，箱体左侧105上设有警示标志1051，警示标志1051上标注如高温、防触电等警示信息。如图7是本技术实施例的立体结构图，在箱体上侧102上设有支架3，除箱体上侧102外，其他箱侧面，包括箱体前侧104、箱体左侧105在内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过压保护电阻箱，包括：箱体和箱体内的若干个电阻，其特征在于，电阻箱箱体上侧面上设有支架，支架用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻竖直悬挂安装在箱体中，箱体四周与下侧均开有通风孔。

【技术特征摘要】
1.一种过压保护电阻箱，包括：箱体和箱体内的若干个电阻，其特征在于，电阻箱箱体上侧面上设有支架，支架用于将电阻箱连接在外部设备上，电阻竖直悬挂安装在箱体中，箱体四周与下侧均开有通风孔。2.如权利要求1所述的过压保护电阻箱，其特征在于，所述支架上设有安装孔，电阻箱通过安装孔固定在外部设备上。3.如权利要求2所述的过压保护电阻箱，其特征在于，电阻箱箱体内部设有支撑框架，电阻悬挂安装在支撑框架上。4.如权利要求3所述的过压保护电阻箱，其特征在于，所述箱体后侧面上设有支撑框架，支撑框架包括上排支撑框架和下排支撑框架，电阻的上下两端分别安装在上排支撑框架和下排支撑框架上。5.如权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，陈鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44