一种便于散热的汽车LED大灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于散热的汽车LED大灯，包括导热柱、散热器、LED发光组件和插头，所述导热柱的尾端设有缺口，所述LED发光组件通过所述缺口插入并固定在所述导热柱内，所述导热柱的尾端还设有外螺纹，所述散热器设有容置腔，所述容置腔内设有内螺纹，所述导热柱和所述散热器通过所述外螺纹和所述内螺纹相互连接，所述插头的一端延伸至所述容置腔内与所述LED发光组件电性连接，所述容置腔内还填充有导热胶，所述导热胶将所述LED发光组件和所述散热器相粘结。本实用新型专利技术体积小，结构简单，散热效果好，能够实现快速散热，并且整体可靠性高。

A car LED headlamp for heat dissipation

The utility model provides an automobile LED headlamp which is convenient for heat dissipation, including a heat conduction column, a radiator, an LED luminous component and a plug. The tail end of the heat conduction column is provided with a notch. The LED luminous component is inserted and fixed in the heat conduction column through the notch, and the tail end of the heat conduction column is also provided with an external thread, and the radiator is provided with an external thread. The heat conductive column and the radiator are connected with each other through the external thread and the internal thread. One end of the plug extends to the capacitive cavity and is electrically connected with the LED luminous component. The heat conductive adhesive fills the capacitive cavity and the heat conductive adhesive connects the LED. The light emitting component is bonded with the radiator. The utility model has the advantages of small volume, simple structure, good heat dissipation effect, fast heat dissipation and high overall reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的汽车LED大灯
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种便于散热的汽车LED大灯。
技术介绍
随着汽车用户数量的不断增长及人类生活水平的不断发展，用户对汽车大灯要求也越来越高。汽车行业大灯现在主要为卤素灯、疝气灯，LED产品因为其光源发光角度及发光原理与传统卤素灯和疝气灯不同，加之车灯总成内环境狭小，汽车行进过程中，工作环境恶劣而导致LED灯失效快、稳定性差等问题。为解决上述问题，现有市面上有两种方案：第一种主要是在散热体上加风扇，主动散热，但是发动机舱内灰尘大，往往最先失效的是风扇；第二种是采用大体积散热器，虽在一定程度上有一定的效果，但是其体积以及安装便利等方面远远满足不了人们的要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种便于散热的汽车LED大灯，体积小，结构简单，散热效果好，能够实现快速散热，并且整体可靠性高。该技术提供以下技术方案，一种便于散热的汽车LED大灯，包括导热柱、散热器、LED发光组件和插头，所述导热柱的尾端设有缺口，所述LED发光组件通过所述缺口插入并固定在所述导热柱内；所述导热柱的尾端还设有外螺纹，所述散热器设有容置腔，所述容置腔内设有内螺纹，所述导热柱和所述散热器通过所述外螺纹和所述内螺纹相互连接；所述插头的一端延伸至所述容置腔内与所述LED发光组件电性连接；所述容置腔内还填充有导热胶，所述导热胶将所述LED发光组件和所述散热器相粘结。进一步地，所述导热柱包括导热柱主体和导热柱盖体，所述导热柱主体和所述导热柱盖体上均设有螺钉孔；所述LED发光组件插入所述导热柱主体内，所述导热柱盖体通过一螺钉与所述导热柱主体固定连接，从而将所述LED发光组件压紧。进一步地，所述LED发光组件包括金属基板和焊接在该金属基板上的LED灯珠以及驱动器元件，所述金属基板为“凸”形的双面基板，所述LED灯珠焊接在所述金属基板上端的两表面，所述驱动器元件焊接在所述金属基板下端的两表面。较佳地，所述驱动器元件包括温度传感器。较佳地，所述散热器位于所述容置腔的底部设有密封塞，所述插头的一端穿过所述密封塞并延伸至所述容置腔内与所述LED发光组件电性连接。本技术的有益效果为：1.所述导热柱和所述散热器通过螺纹连接，所述LED发光组件产生的热量通过所述导热柱传递至所述散热器进行散热，螺纹连接的接触面积相对于直线连接的接触面积大，因而导热效率更高。2.所述导热胶将所述LED发光组件和所述散热器相粘结，由于所述LED发光组件的尾端直接容置在所述散热器的所述容置腔中，所述LED发光组件产生的热量能够通过所述导热胶直接传递至所述散热器进行散热，更好地提高了散热效率和增加了散热面积，实现快速散热。3.所述温度传感器和所述LED灯珠焊接在同一块所述金属基板上，所述LED灯珠产生的热量直接传递到所述金属基板上，所述温度传感器更为灵敏和准确对温度进行检测，并且及时进行过温保护，进一步提高本技术的可靠性。附图说明图1为本技术所述便于散热的汽车LED大灯的立体图；图2为本技术所述便于散热的汽车LED大灯的剖视图；图3为本技术所述便于散热的汽车LED大灯的分解图；图4为本技术所述LED发光组件的结构示意图。附图标记说明：导热柱1，缺口11，外螺纹12，导热柱主体13，导热柱盖体14，螺钉孔15，散热器2，容置腔21，内螺纹22，导热胶23，密封塞24，LED发光组件3，金属基板31，LED灯珠32，驱动器元件33，温度传感器331，插头4。具体实施方式为了使本技术的技术目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本技术做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1至图3，一种便于散热的汽车LED大灯，包括导热柱1、散热器2、LED发光组件3和插头4，所述导热柱1的尾端设有缺口11，所述LED发光组件3通过所述缺口11插入并固定在所述导热柱1内。所述导热柱1的尾端还设有外螺纹12，所述散热器2设有容置腔21，所述容置腔21内设有内螺纹22，所述导热柱1和所述散热器2通过所述外螺纹12和所述内螺纹22相互连接，本技术在实际使用中多处于震动的环境，通过螺纹连接，各部件之间连接更加稳定；此外，所述导热柱1和所述散热器2通过螺纹连接，所述LED发光组件3产生的热量通过所述导热柱1传递至所述散热器2进行散热，螺纹连接的接触面积相对于直线连接的接触面积大，因而导热效率更高。所述插头4的一端延伸至所述容置腔21内与所述LED发光组件3电性连接。所述容置腔21内还填充有导热胶23，所述导热胶23将所述LED发光组件3和所述散热器2相粘结，由于所述LED发光组件3的尾端直接容置在所述散热器2的所述容置腔21中，所述LED发光组件3产生的热量能够通过所述导热胶23直接传递至所述散热器2进行散热，更好地提高了散热效率和增加了散热面积，实现快速散热。参照图3，所述导热柱1包括导热柱主体13和导热柱盖体14，所述导热柱主体13和所述导热柱盖体14上均设有螺钉孔15；所述LED发光组件3插入所述导热柱主体13内，所述导热柱盖体14通过一螺钉(未显示)与所述导热柱主体13固定连接，从而将所述LED发光组件3压紧。参照图4，所述LED发光组件3包括金属基板31和焊接在该金属基板31上的LED灯珠32以及驱动器元件33，所述金属基板31为“凸”形的双面基板，所述LED灯珠32焊接在所述金属基板31上端的两表面，所述驱动器元件33焊接在所述金属基板31下端的两表面。本技术将传统的LED光源板和驱动器综合在一起，进行一体式设计，所述LED灯珠32以及所述驱动器元件33均焊接在该金属基板31上，结构简单，整体占用的体积减小。具体地，所述金属基板31为双面铜基板，所述双面铜基板的热传递效果更佳。并且所述LED发光组件3整体采用热电分离设计，使所述LED灯珠32产生的热量能够在所述金属基板31上快速传导，进一步提高导热效率。较佳地，所述驱动器元件33包括温度传感器331，所述温度传感器331和所述LED灯珠32焊接在同一块所述金属基板41上，所述LED灯珠32产生的热量直接传递到所述金属基板41上，所述温度传感器331更为灵敏和准确对温度进行检测，并且及时进行过温保护，进一步提高本技术的可靠性。较佳地，所述散热器2位于所述容置腔21的底部设有密封塞24，所述插头4的一端穿过所述密封塞24并延伸至所述容置腔21内与所述LED发光组件3电性连接。本技术便于散热的汽车LED大灯的工作原理为：在实际使用中，所述LED灯珠32在工作时产生大量的热量，直接传导至所述金属基板31上；本技术通过设置所述导热柱1、所述导热胶23以及所述散热器2，一方面，利用所述导热柱1将所述金属基板31的部分热量间接传导到所述散热器2进行散热，另一方面，所述金属基板31的热量通过所述导热胶23传递至所述散热器2进行散热。此外，所述LED灯珠32产生的热量直接传递到所述金属基板41上，所述温度传感器331更为灵敏和准确对温度进行检测，并且及时进行过温保护。综上所述，本技术便于散热的汽车LED大灯体积小，结构简单，散热效果好，实现快速散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的汽车LED大灯，包括导热柱、散热器、LED发光组件和插头，其特征在于：所述导热柱的尾端设有缺口，所述LED发光组件通过所述缺口插入并固定在所述导热柱内；所述导热柱的尾端还设有外螺纹，所述散热器设有容置腔，所述容置腔内设有内螺纹，所述导热柱和所述散热器通过所述外螺纹和所述内螺纹相互连接；所述插头的一端延伸至所述容置腔内与所述LED发光组件电性连接；所述容置腔内还填充有导热胶，所述导热胶将所述LED发光组件和所述散热器相粘结。

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的汽车LED大灯，包括导热柱、散热器、LED发光组件和插头，其特征在于：所述导热柱的尾端设有缺口，所述LED发光组件通过所述缺口插入并固定在所述导热柱内；所述导热柱的尾端还设有外螺纹，所述散热器设有容置腔，所述容置腔内设有内螺纹，所述导热柱和所述散热器通过所述外螺纹和所述内螺纹相互连接；所述插头的一端延伸至所述容置腔内与所述LED发光组件电性连接；所述容置腔内还填充有导热胶，所述导热胶将所述LED发光组件和所述散热器相粘结。2.如权利要求1所述的便于散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述导热柱包括导热柱主体和导热柱盖体，所述导热柱主体和所述导热柱盖体上均设有螺钉孔；所述LED发光组件插入所述导热柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢振富，
申请(专利权)人：惠州市澳斯丁智能光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44