一种雨天加油的变压器制造技术

本申请公开了电气设备技术领域的一种雨天加油的变压器,包括外壳，所述外壳内设有竖直的隔板，所述隔板将外壳的内部分为左腔体和右腔体，所述左腔体的顶部设有集雨槽，所述右腔体内设有竖直的线圈架；变压器还包括加油机构、感应机构、驱动机构和遮挡机构。本方案可以实现对加油量的精确控制。

A transformer for refueling in rainy days

The application discloses a rainy-day refueling transformer in the technical field of electrical equipment, including a housing with a vertical baffle which divides the inner part of the housing into a left cavity and a right cavity. The top of the left cavity is provided with a rain collector, and the right cavity is provided with a vertical coil frame; the transformer also includes a vertical coil frame. The oil mechanism, the induction mechanism, the driving mechanism and the shielding mechanism. This scheme can achieve accurate control of fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种雨天加油的变压器
本专利技术涉及电气设备
，具体涉及一种雨天加油的变压器。
技术介绍
变压器是由初级线圈和次级线圈顺序地缠绕在单个线圈架上，磁芯通过线圈架的通孔结合到线圈架。变压器内的油在运行时主要起1、散热冷却作用；2、对绕组等起绝缘和保养作用(保持良好绝缘状态)；3、变压器油在高压引线处和分接开关接触点起消弧作用，防止电晕和电弧放电的产生。由于雨天空气潮湿，搬运油桶、加油过程等容易造成油中带水，进水后就会降低变压器油的绝缘性能，容易造成安全隐患，严重时还会引起变压器内部短路爆炸，不利于变压器的正常稳定运行。所以变压器下雨天时一般不进行加油。针对以上问题，中国专利申请号为CN201711066230.8公开了“一种变压器”，包括缠绕线圈的线圈架，置于上述线圈架中心通孔内的磁芯，还包括外壳，连接在外壳顶端的雨槽；所述外壳的侧壁设有通风口；所述外壳的侧壁内水平连接气囊，所述气囊与雨槽连通；所述外壳内还包括与气囊配合的储油箱，所述储油箱与油浸变压器的进油口连通；所述储油箱内壁竖直滑动配合有活塞，所述活塞通过推杆与气囊接触。该方案雨槽内的雨进入到气囊内，利用变压器内部的高温使进入到气囊内的雨汽化，气囊膨胀推动活塞进行加油，但是由于气囊的膨胀量无法控制，进而无法控制变压器的加油量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种雨天加油的变压器，以解决现有技术中无法精确控制变压器加油量的问题。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种雨天加油的变压器，包括外壳，所述外壳内设有竖直的隔板，所述隔板将外壳的内部分为左腔体和右腔体，所述左腔体的顶部设有集雨槽，所述右腔体内设有竖直的线圈架；变压器还包括加油机构、感应机构、驱动机构和遮挡机构，所述加油机构和感应机构设于左腔体内，所述驱动机构设于右腔体内；所述加油机构包括活塞和储油箱，所述活塞和储油箱的内壁滑动连接，所述活塞连接有驱动其滑动的气缸，所述储油箱和隔板之间连通有进油管；所述感应机构包括齿轮、套筒和圆柱形的水箱，所述水箱和外壳的内壁固定连接，所述水箱设于集雨槽的正下方，所述套筒和水箱同轴且转动连接，所述齿轮套接在套筒的外壁，所述水箱的侧壁设有第一通孔，所述套筒上设有与第一通孔对应的第二通孔，所述水箱的内壁设有处于同一水平面的第一碳棒电极和第二碳棒电极，所述第一碳棒电极位于第一通孔的上方，所述第一碳棒电极和第二碳棒电极之间留有间隙，所述第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成导通的电回路；所述驱动机构包括抵持块、连接板、浮球和第一弹簧，所述连接板横向设置在右腔体内，所述连接板滑动连接有竖向的连接杆，所述连接杆的底部和浮球固定连接，所述第一弹簧的一侧和连接板的底部固定连接，所述第一弹簧的另一侧和浮球的顶部固定连接，所述抵持块和连接杆的中部固定连接，所述抵持块的厚度从上到下逐渐增大，所述隔板滑动连接有齿条，所述齿条的一侧和齿轮啮合，所述齿条的另一侧和抵持块的外侧壁抵持，所述齿条靠近抵持块的一侧设有连接翼，所述连接翼和隔板的右侧壁之间连接有用于限制齿条滑动的第二弹簧；所述遮挡机构包括磁铁、电磁铁、接触式开关和用于密封集雨槽的遮挡板，所述遮挡板的底部连接有滑动杆，所述滑动杆和外壳的顶部滑动连接，所述磁铁和集雨槽的外壁固定连接，所述电磁铁和滑动杆固定连接，所述集雨槽和滑动杆之间连接有第三弹簧，所述接触式开关设于外壳顶部的内壁，所述接触式开关和电磁铁电连接，所述接触式开关和连接杆位于同一竖直面。本专利技术的工作原理：使用前，储油箱内储存有油，套筒上的第二通孔和水箱上的第一通孔不对应，第一通孔和第二通孔之间存在一定的角度，套筒和油箱转动连接，且套筒和油箱共轴，套筒的内壁和油箱的外壁紧密贴合，套筒的内壁能够密封住第一通孔，水箱处于密封的状态，浮球位于线圈架顶部的正下方，遮挡板没有密封住集雨槽。为了在雨天实现加油，并使右腔体内的油能够淹没线圈架，本方案是这样实现加油的。在雨天时，雨水进入到左腔体顶部的集雨槽内，雨水再流入到水箱内，雨水在水箱内逐渐增多，初始时，第一碳棒电极和第二碳棒电极位于同一水平面，第一碳棒电极和第二碳棒电极之间留有间隙，第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成不导通的电回路，随着雨水液面的上升，当雨水淹没第一碳棒电极和第二碳棒电极时，水是一种良导体，这样便使第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成导通的电回路，气缸通电后，驱动活塞移动，储油箱内的油被活塞挤压，并通过进油管快速流入到右腔体内，右腔体内的油液位快速升高。当油液位上升到浮球底部时，油液位继续上升，浮球受到浮力朝上移动，因为右腔体内设有横向的连接板，连接板滑动连接有竖直的连接杆，连接杆的一端和浮球的顶部固定连接，浮球和连接板之间连接有第一弹簧，因此上升的浮球逐渐压缩第一弹簧，并推动连接杆朝上移动；连接杆的中部设有抵持块，隔板滑动连接横向的齿条，齿条的一端和抵持块的外侧壁抵持，且抵持块的厚度从上到下逐渐增大，所以随着连接杆的朝上移动，齿条受到抵持块的抵持逐渐朝向水箱的方向移动，同时齿条上的连接翼压缩第二弹簧，套筒套接有齿轮，齿条的一侧和齿轮啮合，朝向水箱移动的齿条能够带动齿轮转动，齿轮在带动套筒转动，初始时第二通孔和第一通孔之间不对应，且两者之间存在一定的角度，当浮球上升到和线圈架的顶部处于水平面时，同时因为接触式开关和连接杆位于同一竖直面，连接杆顶部和接触式开关接触，此时齿条朝向水箱移动一定的位移，使套筒逆时针转动一定的角度，第一通孔和第二通孔对应，水箱内通过第一通孔和第二通孔后流出，同时接触式开关和连接杆接触后，接触式开关是一种接触后可通电的开关，接触式开关通电，接触式开关控制电磁铁通电，因为遮挡板的底部连接有滑动杆，滑动杆和外壳的顶部滑动连接，磁铁和集雨槽的外壁固定连接，电磁铁和滑动杆固定连接，集雨槽和滑动杆之间连接有第三弹簧，电磁铁和磁铁之间产生吸力，滑动杆朝向集雨槽滑动，进而带动遮挡板朝向集雨槽滑动，并压缩第三弹簧，遮挡板重新密封住集雨槽，雨水不再进入到集雨槽内，这样水箱不会再会有雨水进入，水箱内积蓄的雨水快速通过第二通孔和第一通孔排出，当雨水的液面低于第一碳棒电极和第二碳棒电极时，第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成不导通的电回路，气缸停止工作，进而停止向右腔体加油。经过一段时间的使用后，右腔体内的油液位下降，浮球受到的浮力减小，并跟随油液位下降，压缩的第一弹簧回复，使浮球向下移动回复到初始位置，浮球带动连接杆朝下移动，连接杆和接触式开关不接触，电磁铁断电，压缩的第三弹簧回复，使遮挡板回到初始位置，遮挡板不再密封集雨槽，同时抵持块跟随连接杆朝下移动，抵持块对齿条不再抵持，第二弹簧回复带动齿条朝向右腔体移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动套筒顺时针转动一定的角度，第一通孔和第二通孔不连通，套筒的内壁重新密封住第一通孔，水箱又处于密封状态。本专利技术的有益效果：本方案利用油对浮体施加的浮力，通过浮球带动连接杆上下移动，连接杆上的抵持块带动齿条左右移动，齿条通过齿轮使套筒逆时针转动或者顺时针转动，使第一通孔和第二通孔不连通或者连通，当第一通孔和第二通孔不连通时，雨水使第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成导通的电回路，气缸开始工作，使储油箱内的油进入到右腔体，当油液位上升到一定高度时，第一通孔和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨天加油的变压器，包括外壳，所述外壳内设有竖直的隔板，所述隔板将外壳的内部分为左腔体和右腔体，所述左腔体的顶部设有集雨槽，所述右腔体内设有竖直的线圈架；其特征在于：变压器还包括加油机构、感应机构、驱动机构和遮挡机构，所述加油机构和感应机构设于左腔体内，所述驱动机构设于右腔体内；所述加油机构包括活塞和储油箱，所述活塞和储油箱的内壁滑动连接，所述活塞连接有驱动其滑动的气缸，所述储油箱和隔板之间连通有进油管；所述感应机构包括齿轮、套筒和圆柱形的水箱，所述水箱和外壳的内壁固定连接，所述水箱设于集雨槽的正下方，所述套筒和水箱同轴且转动连接，所述齿轮套接在套筒的外壁，所述水箱的侧壁设有第一通孔，所述套筒上设有与第一通孔对应的第二通孔，所述水箱的内壁设有处于同一水平面的第一碳棒电极和第二碳棒电极，所述第一碳棒电极位于第一通孔的上方，所述第一碳棒电极和第二碳棒电极之间留有间隙，所述第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成导通的电回路；所述驱动机构包括抵持块、连接板、浮球和第一弹簧，所述连接板横向设置在右腔体内，所述连接板滑动连接有竖向的连接杆，所述连接杆的底部和浮球固定连接，所述第一弹簧的一侧和连接板的底部固定连接，所述第一弹簧的另一侧和浮球的顶部固定连接，所述抵持块和连接杆的中部固定连接，所述抵持块的厚度从上到下逐渐增大，所述隔板滑动连接有齿条，所述齿条的一侧和齿轮啮合，所述齿条的另一侧和抵持块的外侧壁抵持，所述齿条靠近抵持块的一侧设有连接翼，所述连接翼和隔板的右侧壁之间连接有用于限制齿条滑动的第二弹簧；所述遮挡机构包括磁铁、电磁铁、接触式开关和用于密封集雨槽的遮挡板，所述遮挡板的底部连接有滑动杆，所述滑动杆和外壳的顶部滑动连接，所述磁铁和集雨槽的外壁固定连接，所述电磁铁和滑动杆固定连接，所述集雨槽和滑动杆之间连接有第三弹簧，所述接触式开关设于外壳顶部的内壁，所述接触式开关和电磁铁电连接，所述接触式开关和连接杆位于同一竖直面。...

【技术特征摘要】
1.一种雨天加油的变压器，包括外壳，所述外壳内设有竖直的隔板，所述隔板将外壳的内部分为左腔体和右腔体，所述左腔体的顶部设有集雨槽，所述右腔体内设有竖直的线圈架；其特征在于：变压器还包括加油机构、感应机构、驱动机构和遮挡机构，所述加油机构和感应机构设于左腔体内，所述驱动机构设于右腔体内；所述加油机构包括活塞和储油箱，所述活塞和储油箱的内壁滑动连接，所述活塞连接有驱动其滑动的气缸，所述储油箱和隔板之间连通有进油管；所述感应机构包括齿轮、套筒和圆柱形的水箱，所述水箱和外壳的内壁固定连接，所述水箱设于集雨槽的正下方，所述套筒和水箱同轴且转动连接，所述齿轮套接在套筒的外壁，所述水箱的侧壁设有第一通孔，所述套筒上设有与第一通孔对应的第二通孔，所述水箱的内壁设有处于同一水平面的第一碳棒电极和第二碳棒电极，所述第一碳棒电极位于第一通孔的上方，所述第一碳棒电极和第二碳棒电极之间留有间隙，所述第一碳棒电极、第二碳棒电极和气缸之间形成导通的电回路；所述驱动机构包括抵持块、连接板、浮球和第一弹簧，所述连接板横向设置在右腔体内，所述连接板滑动连接有竖向的连接杆，所述连接杆的底部和浮球固定连接，所述第一弹簧的一侧和连接板的底部固定连接，所述第一弹簧的另一侧和浮球的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘加旭，
申请(专利权)人：贵州金林电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52