一种称重秤台可升降的汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及电子器械领域，一种称重秤台可升降的汽车称重衡，包括称重传感器、伸缩机构和称重秤台，称重秤台下设有称重传感器和伸缩机构，伸缩机构和称重传感器均置于底板上，底板位于基坑内，伸缩机构包括底座、第一伸缩节和第二伸缩节，底座内设有供第一伸缩节和第二伸缩节伸缩的凹槽，第一伸缩节和第二伸缩节内部均为腔体，腔体内部一侧设有传动齿痕，第一伸缩节内设有传动齿轮，传动齿轮和传动齿痕之间相互咬合，传动齿轮和电机驱动连接。本实用新型专利技术可实现安全平稳的升降称重秤台，无需采用吊车吊起称重秤台，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，便于对汽车衡进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种称重秤台可升降的汽车衡
本技术涉及电子器械领域，具体是指一种称重秤台可升降的汽车衡。
技术介绍
目前，汽车衡一般安装在基坑内，称重传感器分别处于称重秤台的四角，且为防止灰尘，雨水及杂物进入基坑内，称重秤台与基坑四周的内壁具有较小的缝隙，若安装完成后需对汽车衡进行检测、维修，需采用吊车吊起称重钢板，实施过程人力、物力消耗大，耗时长，成本高。如何解决上述问题，成为本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供了一种称重秤台可升降的汽车衡。本技术采用电机带动传动齿轮旋转，从而带动与传动齿轮咬合的传动齿痕的上升和下降，进而安全平稳的升降称重秤台，无需采用吊车吊起称重秤台，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，便于对汽车衡进行检修。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种称重秤台可升降的汽车衡，包括称重传感器、伸缩机构和称重秤台，称重秤台下设有称重传感器和伸缩机构，伸缩机构和称重传感器均置于底板上，底板位于基坑内，伸缩机构包括底座、第一伸缩节和第二伸缩节，底座顶部连有第一伸缩节和第二伸缩节，底座顶部设有供第一伸缩节和第二伸缩节伸缩的凹槽，第一伸缩节和第二伸缩节内部均为腔体，第一伸缩节和第二伸缩节的腔体内部同一侧均设有传动齿痕，第一伸缩节内设有传动齿轮，传动齿轮和传动齿痕之间相互咬合，传动齿轮和电机驱动连接。在本技术中，当需要把称重秤台升起时，启动电机，电机会带动传动齿轮沿一定方向旋转，在传动齿轮和传动齿痕不断咬合过程中会带动伸缩机构上升，从而将称重秤台顶起，当上升到合适的位置时，关闭电机，即可进入对汽车衡进行检修，当检修完成后，需要将称重秤台下降到原来位置时，则启动电机并带动传动齿轮沿相反方向旋转即可，当下降到合适的位置时，关闭电机即可。作为一种优选的方式，底座内凹槽的深度大于第一伸缩节的高度，底座内凹槽的宽度大于第一伸缩节宽度，第一伸缩节的高度大于第二伸缩节的高度，第一伸缩节的宽度大于第二伸缩节的宽度。作为一种优选的方式，称重传感器的个数为4个，称重传感器位于称重秤台的四个角。作为一种优选的方式，伸缩机构的个数为多个，伸缩机构与底板之间固定连接。作为一种优选的方式，电机的开关及转动方向操作均由遥控器操作。作为一种优选的方式，称重传感器和数据传输设备相连，数据传输设备和重量播报系统相连。作为一种优选的方式，基坑上还设有车牌识别装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术采用电机带动传动齿轮旋转，从而带动与传动齿轮咬合的传动齿痕的上升和下降，进而安全平稳的升降称重秤台，无需采用吊车吊起称重钢板，实施过程人力、物力消耗小，耗时短，便于对汽车衡进行检修；(2)本技术通过底座内凹槽的深度大于第一伸缩节的高度，底座内凹槽的宽度大于第一伸缩节宽度，第一伸缩节的高度大于第二伸缩节的高度，第一伸缩节的宽度大于第二伸缩节的宽度，可使伸缩机构完全缩回到底座的凹槽内，防止因凹槽深度太浅而对伸缩机构在升降过程中造成损伤；(3)本技术通过称重传感器的个数为4个，称重传感器位于称重秤台的四个角，可以使所称重的数据更精确；(4)本技术通过伸缩机构的个数为多个，伸缩机构与底板之间固定连接，一方面，可以使伸缩机构稳定性更高，另一方面，可以使称重秤台的升降过程更快捷；(5)本技术通过称重传感器和数据传输设备相连，数据传输设备和重量播报系统相连，可以实现语音自动播报所称重车型的重量；(6)本技术通过基坑上设有车牌识别装置，可以自动识别并记录所称重的车型。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中底座及伸缩机构连接关系剖面图。图3为图2中局部A的放大图。图4为图1电机、传动齿轮和传动齿痕连接关系示意图。其中，1称重传感器，2底座，3第一伸缩节，4第二伸缩节，5称重秤台，6传动齿痕，7传动齿轮，8电机，9数据传输设备，10重量播报系统，11车牌识别装置。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例1：参见图1～4，一种可升降的汽车称重衡，包括称重传感器1、伸缩机构和称重秤台5，称重秤台5下设有称重传感器1和伸缩机构，伸缩机构和称重传感器1均置于底板上，底板位于基坑内，伸缩机构包括底座2、第一伸缩节3和第二伸缩节4，底座2顶部连有第一伸缩节3第二伸缩节4，底座2顶部设有供第一伸缩节3和第二伸缩节4伸缩的凹槽，第一伸缩节3和第二伸缩节4内部均为腔体，第一伸缩节3和第二伸缩节4的腔体内部同一侧均设有传动齿痕6，第一伸缩节3内设有传动齿轮7，传动齿轮7和传动齿痕6之间相互咬合，传动齿轮7和电机8驱动连接。在本实施例中，当需要把称重秤台5升起时，启动电机8，电机8会带动传动齿轮7沿一定方向旋转，在传动齿轮7和传动齿痕6不断咬合过程中会带动伸缩机构上升，从而将称重秤台5顶起，当上升到合适的位置时，关闭电机8，即可进入对汽车衡进行检修，当检修完成后，需要将称重秤台5下降到原来位置时，则启动电机8并带动传动齿轮7沿相反方向旋转即可，当下降到合适的位置时，关闭电机8即可。实施例2：参见图1～4，一种可升降的汽车称重衡，包括称重传感器1、伸缩机构和称重秤台5，称重秤台5下设有称重传感器1和伸缩机构，伸缩机构和称重传感器1均置于底板上，底板位于基坑内，伸缩机构包括底座2、第一伸缩节3和第二伸缩节4，底座2顶部连有第一伸缩节3第二伸缩节4，底座2顶部设有供第一伸缩节3和第二伸缩节4伸缩的凹槽，第一伸缩节3和第二伸缩节4内部均为腔体，第一伸缩节3和第二伸缩节4的腔体内部同一侧均设有传动齿痕6，第一伸缩节3内设有传动齿轮7，传动齿轮7和传动齿痕6之间相互咬合，传动齿轮7和电机8驱动连接。底座2内凹槽的深度大于第一伸缩节3的高度，底座2内凹槽的宽度大于第一伸缩节3宽度，第一伸缩节3的高度大于第二伸缩节4的高度，第一伸缩节3的宽度大于第二伸缩节4的宽度。通过底座2内凹槽的深度大于第一伸缩节3的高度，底座2内凹槽的宽度大于第一伸缩节3宽度，第一伸缩节3的高度大于第二伸缩节4的高度，第一伸缩节3的宽度大于第二伸缩节4的宽度，可使伸缩机构完全缩回到底座2的凹槽内，防止因凹槽深度太浅而对伸缩机构在升降过程中造成损伤。本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。实施例3：参见图1～4，一种可升降的汽车称重衡，包括称重传感器1、伸缩机构和称重秤台5，称重秤台5下设有称重传感器1和伸缩机构，伸缩机构和称重传感器1均置于底板上，底板位于基坑内，伸缩机构包括底座2、第一伸缩节3和第二伸缩节4，底座2顶部连有第一伸缩节3第二伸缩节4，底座2顶部设有供第一伸缩节3和第二伸缩节4伸缩的凹槽，第一伸缩节3和第二伸缩节4内部均为腔体，第一伸缩节3和第二伸缩节4的腔体内部同一侧均设有传动齿痕6，第一伸缩节3内设有传动齿轮7，传动齿轮7和传动齿痕6之间相互咬合，传动齿轮7和电机8驱动连接。称重传感器1的个数为4各，称重传感器1位于称重秤台5的四个角。通过称重传感器1的个数为4各，称重传感器1位于称重秤台5的四个角，可以使所称重的数据更精确。本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。实施例4：参见图1～4，一种可升降的汽车称重衡，包括称本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种称重秤台可升降的汽车衡，包括称重传感器(1)、伸缩机构和称重秤台(5)，其特征在于：所述称重秤台(5)下设有称重传感器(1)和伸缩机构，所述伸缩机构和称重传感器(1)均置于底板上，所述底板位于基坑内，所述伸缩机构包括底座(2)、第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)，所述底座(2)顶部连有第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)，所述底座(2)顶部设有供第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)伸缩的凹槽，所述第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)内部均为腔体，所述第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)的腔体内部同一侧均设有传动齿痕(6)，所述第一伸缩节(3)内设有传动齿轮(7)，所述传动齿轮(7)和传动齿痕(6)之间相互咬合，所述传动齿轮(7)和电机(8)驱动连接。

【技术特征摘要】
1.一种称重秤台可升降的汽车衡，包括称重传感器(1)、伸缩机构和称重秤台(5)，其特征在于：所述称重秤台(5)下设有称重传感器(1)和伸缩机构，所述伸缩机构和称重传感器(1)均置于底板上，所述底板位于基坑内，所述伸缩机构包括底座(2)、第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)，所述底座(2)顶部连有第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)，所述底座(2)顶部设有供第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)伸缩的凹槽，所述第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)内部均为腔体，所述第一伸缩节(3)和第二伸缩节(4)的腔体内部同一侧均设有传动齿痕(6)，所述第一伸缩节(3)内设有传动齿轮(7)，所述传动齿轮(7)和传动齿痕(6)之间相互咬合，所述传动齿轮(7)和电机(8)驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种称重秤台可升降的汽车衡，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金瑞，
申请(专利权)人：郑州金恒电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41