本实用新型专利技术公开了一种公路坡度测量装置，包括第一量角器与第二量角器，还包括便携箱，所述便携箱包括箱体与搁板，所述箱体上靠近其顶部的背面活动连接有箱盖，所述箱体内靠近其侧面的顶部与第一量角器的底部转动连接，所述箱体内靠近其顶部的侧面固定连接有两个转筒一，两个转筒一的相对面转动连接有转筒二，所述转筒二的侧面固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有导条，所述搁板上靠近其侧面的中部开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有导槽，固定槽通过导槽与导条的外表面滑动连接。该公路坡度测量装置，通过上述相关结构的配合，达到便于携带的效果，解决了背景技术中提出的问题，使用的效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种公路坡度测量装置
本技术涉及测量装置
，具体为一种公路坡度测量装置。
技术介绍
在物理教学和实验中，常常需要测斜面的坡度。现有技术中，测量坡度的方法一般、采用尺量法和水准仪法。尺量法较为简单直观，但受人为估测影响大，测量精度较低；而水准仪法虽测量数据准确，但费时费力，效率低下。均无法满足教学和实验过程中对斜面坡度的测量，且不具有教学演示效果，CN205140311U公开了一种坡度测量演示仪，包括斜面组件、坡度测量组件，其特征在于：坡度测量组件可装卸地装在斜面组件上部，斜面组件由斜面板、显数板和显数板装匣组成，显数板固定装在斜面板底部，斜面板与显数板装匣一端可旋转式连接，显数板置于显数板装匣内部；坡度测量组件包括安装匣、量角器和摆球，安装匣装在斜面板上部，量角器通过安装板装于安装匣内部顶端，摆球通过摆线连接在量角器中心。但是由于该测量演示仪并不能很好的携带，导致室外试验的时候不方便携带至现场，使用起来不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路坡度测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路坡度测量装置，包括第一量角器与第二量角器，还包括便携箱。所述便携箱包括箱体与搁板，所述箱体上靠近其顶部的背面活动连接有箱盖，所述箱体内靠近其侧面的顶部与第一量角器的底部转动连接，所述箱体内靠近其顶部的侧面固定连接有两个转筒一，两个转筒一的相对面转动连接有转筒二，所述转筒二的侧面固定连接有固定块，所述固定块的外壁固定连接有导条，所述搁板上靠近其侧面的中部开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有导槽，固定槽通过导槽与导条的外表面滑动连接，所述固定块与固定槽的相对面均开设有弹簧槽，固定块与固定槽均通过弹簧槽固定连接有防脱块，两个防脱块的外表面活动连接有第一复位弹簧，所述搁板顶部的中部开设有安装槽，搁板上靠近安装槽的顶部活动连接有锁定装置，所述搁板通过锁定装置活动连接有安装匣，所述安装匣的正面开设有连接槽，安装匣通过连接槽与第二量角器的背面固定连接。所述锁定装置包括按压槽，所述按压槽开设在搁板上靠近安装槽的顶部，所述按压槽的腔内活动连接有按压块，所述按压块的底部固定连接有弹簧板，所述弹簧板的顶部固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的顶部与按压槽的顶部固定连接，所述弹簧板的底部固定连接有挤压块，所述安装槽的内壁开设有移动槽，所述移动槽的腔内活动连接有限位块，所述限位块的顶部开设有卡口一，限位块通过卡口一与挤压块的底部卡接，卡口一的顶部开设有卡口二，卡口一通过卡口二与挤压块的底部卡接，所述限位块的一端固定连接有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的一端与移动槽的内壁固定连接，所述安装匣上靠近其底部的侧面开设有限位槽，安装匣通过限位槽与限位块的一端卡接。优选的，所述箱盖的顶部转动连接有提手，箱盖上靠近其底部的正面转动连接有卡扣，箱盖通过卡扣与箱体上靠近其顶部的正面卡接。优选的，所述导条的数量为两个，两个以固定块的横向中心线为轴对称排列，且导条的大小与导槽相适配。优选的，所述锁定装置的数量为两个，两个锁定装置以搁板的竖直中心线为轴对称排列。优选的，所述卡口一的纵切面呈倒立状直角梯形。与现有技术相比，本技术具有的有益效果如下：1、本技术通过箱体、搁板、箱盖、转筒一、转筒二、固定块、导条、防脱块、第一复位弹簧与安装匣的配合，使安装匣使用的时候，先转动搁板使安装匣由箱体中完全露出，然后转动第一量角器使之直立在箱体的顶部，再向外拉动搁板使导条与导槽完全脱离后转动搁板一百八十度后对转导槽的位置将导条与导槽重新配合，这时安装匣完全陈列在搁板的上方，不用的时候将安装匣和第一量角器一起收纳在箱体中即可，具有分类放置、便于携带的效果。2、本技术通过安装匣与锁定装置的配合，使安装匣单独使用的时候，先向下按压按压块，挤压块挤压卡口一致使限位块内移，限位块与限位槽脱离，完成解锁取出安装匣即可，通过上述相关结构的配合，达到便于携带的效果，解决了
技术介绍
中提出的问题，使用的效果更好。附图说明图1为本技术便携箱正视图的局部剖视图的结构示意图；图2为本技术搁板转动后正视图的局部剖视图的结构示意图；图3为本技术箱体与箱盖俯视图的结构示意图；图4为本技术搁板俯视图的局部剖视图的结构示意图；图5为本技术搁板与锁定装置正视图的局部剖视图的结构示意图；图6为本技术锁定装置正视图的局部剖视图的结构示意图。图中：1-第一量角器、2-第二量角器、3-便携箱、4-箱体、5-搁板、6-箱盖、7-转筒一、8-转筒二、9-固定块、10-导条、11-防脱块、12-第一复位弹簧、13-锁定装置、14-安装匣、15-按压块、16-弹簧板、17-第二复位弹簧、18-挤压块、19-限位块、20-第三复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种公路坡度测量装置，包括第一量角器1与第二量角器2，还包括便携箱3。请参阅图2至图5，便携箱3包括箱体4与搁板5，箱体4上靠近其顶部的背面活动连接有箱盖6，箱盖6的顶部转动连接有提手，箱盖6上靠近其底部的正面转动连接有卡扣，箱盖6通过卡扣与箱体4上靠近其顶部的正面卡接，利用箱体4与箱盖6形成密闭腔体结构，供量角器材放置，箱体4内靠近其侧面的顶部与第一量角器1的底部转动连接，箱体4内靠近其顶部的侧面固定连接有两个转筒一7，两个转筒一7的相对面转动连接有转筒二8，转筒二8的侧面固定连接有固定块9，固定块9的外壁固定连接有导条10，导条10的数量为两个，两个以固定块9的横向中心线为轴对称排列，且导条10的大小与导槽相适配，利用导条10与导槽的配合，具有约束搁板5的作用，防止其随意转动，搁板5上靠近其侧面的中部开设有固定槽，固定槽的内壁开设有导槽，固定槽通过导槽与导条10的外表面滑动连接，固定块9与固定槽的相对面均开设有弹簧槽，固定块9与固定槽均通过弹簧槽固定连接有防脱块11，两个防脱块11的外表面活动连接有第一复位弹簧12，搁板5顶部的中部开设有安装槽，搁板5上靠近安装槽的顶部活动连接有锁定装置13，搁板5通过锁定装置13活动连接有安装匣14，锁定装置13的数量为两个，两个锁定装置13以搁板5的竖直中心线为轴对称排列，分别固定住安装匣14的两侧，防止滑脱，安装匣14的正面开设有连接槽，安装匣14通过连接槽与第二量角器2的背面固定连接，安装匣14使用的时候，先转动搁板5使安装匣14由箱体4中完全露出，然后转动第一量角器1使之直立在箱体4的顶部，再向外拉动搁板5使导条10与导槽完全脱离后转动搁板5一百八十度后对转导槽的位置将导条10与导槽重新配合，这时安装匣14完全陈列在搁板5的上方，不用的时候将安装匣14和第一量角器1一起收纳在箱体4中即可，具有分类放置、便于携带的效果。请参阅图6，锁定装置13包括按压槽，按压槽开设在搁板5上靠近安装槽的顶部，按压槽的腔内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路坡度测量装置，包括第一量角器(1)与第二量角器(2)，其特征在于：还包括便携箱(3)；所述便携箱(3)包括箱体(4)与搁板(5)，所述箱体(4)上靠近其顶部的背面活动连接有箱盖(6)，所述箱体(4)内靠近其侧面的顶部与第一量角器(1)的底部转动连接，所述箱体(4)内靠近其顶部的侧面固定连接有两个转筒一(7)，两个转筒一(7)的相对面转动连接有转筒二(8)，所述转筒二(8)的侧面固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的外壁固定连接有导条(10)，所述搁板(5)上靠近其侧面的中部开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有导槽，固定槽通过导槽与导条(10)的外表面滑动连接，所述固定块(9)与固定槽的相对面均开设有弹簧槽，固定块(9)与固定槽均通过弹簧槽固定连接有防脱块(11)，两个防脱块(11)的外表面活动连接有第一复位弹簧(12)，所述搁板(5)顶部的中部开设有安装槽，搁板(5)上靠近安装槽的顶部活动连接有锁定装置(13)，所述搁板(5)通过锁定装置(13)活动连接有安装匣(14)，所述安装匣(14)的正面开设有连接槽，安装匣(14)通过连接槽与第二量角器(2)的背面固定连接；所述锁定装置(13)包括按压槽，所述按压槽开设在搁板(5)上靠近安装槽的顶部，所述按压槽的腔内活动连接有按压块(15)，所述按压块(15)的底部固定连接有弹簧板(16)，所述弹簧板(16)的顶部固定连接有第二复位弹簧(17)，所述第二复位弹簧(17)的顶部与按压槽的顶部固定连接，所述弹簧板(16)的底部固定连接有挤压块(18)，所述安装槽的内壁开设有移动槽，所述移动槽的腔内活动连接有限位块(19)，所述限位块(19)的顶部开设有卡口一，限位块(19)通过卡口一与挤压块(18)的底部卡接，所述卡口一的顶部开设有卡口二，卡口一通过卡口二与挤压块(18)的底部卡接，所述限位块(19)的一端固定连接有第三复位弹簧(20)，所述第三复位弹簧(20)的一端与移动槽的内壁固定连接，所述安装匣(14)上靠近其底部的侧面开设有限位槽，安装匣(14)通过限位槽与限位块(19)的一端卡接。...
【技术特征摘要】
1.一种公路坡度测量装置，包括第一量角器(1)与第二量角器(2)，其特征在于：还包括便携箱(3)；所述便携箱(3)包括箱体(4)与搁板(5)，所述箱体(4)上靠近其顶部的背面活动连接有箱盖(6)，所述箱体(4)内靠近其侧面的顶部与第一量角器(1)的底部转动连接，所述箱体(4)内靠近其顶部的侧面固定连接有两个转筒一(7)，两个转筒一(7)的相对面转动连接有转筒二(8)，所述转筒二(8)的侧面固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的外壁固定连接有导条(10)，所述搁板(5)上靠近其侧面的中部开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有导槽，固定槽通过导槽与导条(10)的外表面滑动连接，所述固定块(9)与固定槽的相对面均开设有弹簧槽，固定块(9)与固定槽均通过弹簧槽固定连接有防脱块(11)，两个防脱块(11)的外表面活动连接有第一复位弹簧(12)，所述搁板(5)顶部的中部开设有安装槽，搁板(5)上靠近安装槽的顶部活动连接有锁定装置(13)，所述搁板(5)通过锁定装置(13)活动连接有安装匣(14)，所述安装匣(14)的正面开设有连接槽，安装匣(14)通过连接槽与第二量角器(2)的背面固定连接；所述锁定装置(13)包括按压槽，所述按压槽开设在搁板(5)上靠近安装槽的顶部，所述按压槽的腔内活动连接有按压块(15)，所述按压块(15)的底部固定连接有弹簧板(16)，所述弹簧板(16)的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈金田，
申请(专利权)人：沈金田，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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