车辆吸声构件制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆构件，当例如所述车辆构件用作车辆外部包层构件(诸如翼子板内衬)的吸声材料时，所述车辆构件具有优异的吸声系数。所述车辆构件(21)包括非织造织物幅材。所述非织造织物幅材在20℃和10Hz下的损耗因子优选地不小于约0.07，并且所述非织造织物幅材的弯曲刚度优选地不小于约0.5N/50mm。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆吸声构件
本专利技术涉及吸声材料，具体地涉及具有吸声特性的车辆构件，并且更具体地涉及适合暴露于车辆外部环境的车辆外部包层构件。
技术介绍
已使用各种吸声材料来抑制各种噪声。例如，用于车辆外部的吸声材料或构件被用于抑制渗入车辆内部的车辆外部噪声(诸如当车辆行驶时产生的行进噪声)。在此领域中的参考文献包括例如日本未经审查的专利申请公布2007-261359A和日本未经审查的专利申请公布2009-184296A。日本未经审查的专利申请公布2007-261359A中公开了用于车辆外部的吸声材料。用于车辆外部的该吸声材料包括含有主纤维和粘结剂纤维的非织造织物。该非织造织物具有通过将施加到非织造织物表面上的粉末状树脂加热而形成的树脂层。由于粉末状树脂的一部分保留颗粒状态，因此该树脂层是多孔的。日本未经审查的专利申请公布2009-184296A中公开了另一种吸声材料。该吸声材料由通过层合和整合有机纤维非织造织物(A)和熔喷非织造织物(B)而形成的复合非织造织物构成，熔喷非织造织物(B)由纤维细度为不大于0.5分特的有机纤维形成。有机纤维非织造织物(A)由10至90重量％的具有芯结构的纤维细度为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包括非织造织物幅材的车辆吸声构件，所述非织造织物幅材在20℃和10Hz下具有不小于0.07的损耗因子，并且具有不小于0.5N/50mm的弯曲刚度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.11 JP 2016-0483181.一种包括非织造织物幅材的车辆吸声构件，所述非织造织物幅材在20℃和10Hz下具有不小于0.07的损耗因子，并且具有不小于0.5N/50mm的弯曲刚度。2.根据权利要求1所述的车辆吸声构件，其中所述非织造织物幅材具有不小于50kg/m3的体密度。3.根据权利要求1或2所述的车辆吸声构件，其中所述非织造织物幅材在20℃和10Hz下具有在不小于0.10MPa且不大于10.0MPa的范围内的压缩存储弹性模量。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆吸声构件，其中所述非织...

【专利技术属性】
技术研发人员：仓岛大助，
申请(专利权)人：三M创新有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US