一种钢架车库及停车系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种钢架车库及停车系统，涉及运输领域。一种钢架车库，用于存放运输装置运输的被载物，钢架车库包括多个存放组件，存放组件包括连接架及多个存放单元，多个存放组件均与连接架连接，相邻的两个存放组件通过连接架连接，多个存放单元间隔设置。本实用新型专利技术提供的钢架车库容量大，占地面积小，节约空间。本实用新型专利技术提供的钢架车库不需要动力，降低了钢架车库的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种钢架车库及停车系统
本技术涉及运输领域，具体而言，涉及一种钢架车库及停车系统。
技术介绍
随着城市的建设与发展，以及居民生活水平普遍提高，城市汽车数量急剧增加，出现停车难的问题。解决停车难的方式即为由传统停车方式向智能化立体停车方式转变。现有立体停车方式有升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。最为常用的类型有升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类。在以上立体停车库中，应用场合多为大型商场、医院等场地面积较大、改造建设容易的环境，然而在现生活中，针对老旧小区的停车问题改造很少。老旧小区由于建设时间相对较早，停车位较少，导致现老旧小区停车问题十分突出，甚至出现了老旧小区因消防通道被占原因导致火宅情况加重的事情。老旧小区在上下班高峰期的停放也是及其困难，在停放过程中的剐蹭多有发生。因老旧小区改造困难，且开发成本高，业主居民难以接受，所以针对老旧小区立体停车库较少。现在几乎所有立体车库中的停车位都采用220V交流电用以配合其他如存放机构、升降机构等，由于用电方式的原因，当出现停电情况时，则无法完成汽车的存取，给用户带来了不便，其制造成本较高。目前的车库占地面积较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢架车库，其旨在降低钢架车库的制造成本及占地面积。本技术的目的在于提供一种停车系统，其旨在降低停车系统的制造成本及占地面积。本技术提供一种技术方案：一种钢架车库，用于存放运输装置运输的被载物，所述钢架车库包括多个存放组件，所述存放组件包括连接架及多个存放单元，多个所述存放组件均与所述连接架连接，相邻的两个所述存放组件通过所述连接架连接，多个所述存放单元间隔设置。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述存放单元包括支撑架及支撑组件，所述支撑架与所述支撑组件连接，所述支撑架与所述连接架连接，所述支撑组件用于存放所述被载物。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述支撑组件包括多个支撑部，多个所述支撑部相对设置在所述支撑架上。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述支撑部为四个，四个所述支撑部两两相对设置。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述支撑部包括支撑柱及支撑板，所述支撑板通过所述支撑柱与所述支撑架连接，所述支撑板用于存放所述被载物。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述支撑板上设置有梳齿，所述梳齿用于当所述被载物放置至所述支撑板上后，用于与所述运输装置错位，以使所述运输装置撤回。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述存放单元还包括导轨，所述导轨与所述支撑架连接，所述导轨使所述运输装置可相对于所述支撑架滑动。进一步地，在本技术较佳的实施例中，所述导轨上设置有限位块，所述限位块用于限制所述运输装置在所述导轨上的位移。进一步地，在本技术较佳的实施例中，两个相邻的所述存放组件中，通过螺栓连接两个所述存放组件的所述连接架。一种停车系统，包括钢架车库。所述钢架车库用于存放运输装置运输的被载物，所述钢架车库包括多个存放组件，所述存放组件包括连接架及多个存放单元，多个所述存放组件均与所述连接架连接，相邻的两个所述存放组件通过所述连接架连接，多个所述存放单元间隔设置。本技术提供的钢架车库及停车系统的有益效果是：在本技术中，钢架车库包括多个存放组件，存放组件包括多个存放单元，存放单元用于存放被载物。本技术提供的钢架车库容量大，占地面积小，节约空间。本技术提供的钢架车库不需要动力，降低了钢架车库的制造成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例一提供的钢架车库的结构示意图。图2为本技术实施例一提供的钢架车库的存放组件的结构示意图。图3为本技术实施例一提供的钢架车库的存放组件的存放单元的结构示意图。图4为本技术实施例一提供的钢架车库的存放组件的存放单元的支撑部的结构示意图。图标：100-钢架车库；110-存放组件；120-连接架；130-存放单元；132-支撑架；134-支撑组件；136-支撑部；1362-支撑柱；1364-支撑板；1366-梳齿；138-第一组；139-第二组。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一请参阅图1及图2，本实施例提供了一种钢架车库100，本实施例提供的钢架车库100用于存放被载物，本实施例提供的钢架车库100容量大，占地面积小，节约空间。本实施例提供的钢架车库100不需要动力，降低了钢架车库100的制造成本。在本实施例中，钢架车库100包括多个存放组件110，存放组件110包括连接架120及多个存放单元130，多个存放组件110均连接架120连接，相邻的两个存放组件110通过连接架120连接，多个存放单元130间隔设置。在本实施例中，多个相邻的存放组件110依次连接，两个相邻的存放组件110通过连接架120连接，多个存放组件110之间依次连接，使得多个存放组件110位于同一条直线上。需要说明的是，在本实施例中，多个存放组件110位于同一直线上，但是不限于此，在本技术的其他实施例中，多个存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢架车库，用于存放运输装置运输的被载物，其特征在于，所述钢架车库包括多个存放组件，所述存放组件包括连接架及多个存放单元，多个所述存放组件均与所述连接架连接，相邻的两个所述存放组件通过所述连接架连接，多个所述存放单元间隔设置；所述存放单元包括支撑架及支撑组件，所述支撑架与所述支撑组件连接，所述支撑架与所述连接架连接，所述支撑组件用于存放所述被载物。

【技术特征摘要】
1.一种钢架车库，用于存放运输装置运输的被载物，其特征在于，所述钢架车库包括多个存放组件，所述存放组件包括连接架及多个存放单元，多个所述存放组件均与所述连接架连接，相邻的两个所述存放组件通过所述连接架连接，多个所述存放单元间隔设置；所述存放单元包括支撑架及支撑组件，所述支撑架与所述支撑组件连接，所述支撑架与所述连接架连接，所述支撑组件用于存放所述被载物。2.根据权利要求1所述的钢架车库，其特征在于，所述支撑组件包括多个支撑部，多个所述支撑部相对设置在所述支撑架上。3.根据权利要求2所述的钢架车库，其特征在于，所述支撑部为四个，四个所述支撑部两两相对设置。4.根据权利要求2所述的钢架车库，其特征在于，所述支撑部包括支撑柱及支撑板，所述支撑板通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑亮，冯晓璞，董学莲，罗皓，廖佳敏，胡大宏，葛莉，向奎伟，刘利桁，蔡良金，刘婷，刘高强，袁冲，
申请(专利权)人：西华大学，成都凯景智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51