混凝土模板运输小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种混凝土模板运输小车，属于运输装置技术领域。该混凝土模板运输小车用于在沿沟道转移混凝土模板；混凝土模板运输小车包括车架、第一承重轮组和第二承重轮组；车架上设置有承载部，承载部用于承载混凝土模板；第一承重轮组包括多个第一承重轮，第一承重轮安装在车架上，第一承重轮用于在沟道内行驶；第二承重轮组包括多个第二承重轮，第二承重轮安装在车架上，第一承重轮用于在沟道其中一侧的岸边上行驶。本实用新型专利技术应用于移动模板，改善了现有技术成本较高、存在安全隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
混凝土模板运输小车
本技术涉及运输装置
，具体而言，涉及一种混凝土模板运输小车。
技术介绍
地下综合管廊是一种新型市政基础设施，也是一种超长的管涵式结构，地下综合管廊可以使各种市政管线得到集约化建设及统一管理。在地下综合管廊的施工过程中，在管廊舱内的一侧会施工做出排水沟，由于管廊墙体模板工程中的模板采用的是组合模板，而在设置有排水沟一侧的墙体的模板工程的施工中，需要将组合模板通过排水沟移动至下一节管廊，从而进行下一节管廊的墙体模板工程的施工。现有的移动组合模板的方式为人工搬运或者机械吊装，但人工搬运需要大量的人力，会增加施工工程的施工成本。而机械吊装需要将模板吊到空中，会增加施工现场的安全隐患，机械吊装同时也会增加施工工程的机械成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混凝土模板运输小车，以解决现有技术成本较高、存在安全隐患的技术问题。本技术提供一种混凝土模板运输小车，该混凝土模板运输小车用于在沿沟道转移混凝土模板；混凝土模板运输小车包括车架、第一承重轮组和第二承重轮组；车架上设置有承载部，承载部用于承载混凝土模板；第一承重轮组包括多个第一承重轮，第一承重轮安装在车架上，第一承重轮用于在沟道内行驶；第二承重轮组包括多个第二承重轮，第二承重轮安装在车架上，第二承重轮用于在沟道其中一侧的岸边上行驶。进一步的，包括多个侧向轮，多个侧向轮安装在车架上与第一承重轮组同侧的位置处，且多个侧向轮的轴向垂直于第一承重轮的轴向，侧向轮用于稳定混凝土模板运输小车。进一步的，包括定向件，定向件安装在车架与侧向轮之间，定向件用于固定侧向轮的行驶轨迹。进一步的，侧向轮为定向轮。进一步的，第一承重轮为定向轮，第二承重轮为万向轮。进一步的，承载部包括设置在车架上的多个卡固件，多个卡固件用于将放置在其上的混凝土模板卡固。进一步的，卡固件为槽钢。进一步的，包括多个伸缩杆，多个伸缩杆对应安装在第一承重轮与车架之间，伸缩杆用于调节第一承重轮的高度。进一步的，包括多个抬手，多个抬手分别设置在车架的两侧，抬手用于搬抬混凝土模板运输小车。进一步的，抬手为L型钢筋。本技术所提供的混凝土模板运输小车能产生如下有益效果：本技术提供的混凝土模板运输小车用于在沿沟道转移混凝土模板，混凝土模板运输小车包括车架、第一承重轮组和第二承重轮组。车架上设置有用于承载混凝土模板的承载部，车架下设置有第一承重轮组和第二承重轮组。第一承重轮组中的第一承重轮用于在沟道内行驶，第二承重轮组中的第二承重轮用于在沟道其中一侧的岸边上行驶。在使用时，先将本技术中的混凝土模板运输小车放置在沟道处，并使混凝土模板运输小车中的第一承重轮组位于沟道内，第二承重轮组位于沟道其中一侧的岸边上，同时还需保持该混凝土模板运输小车的车架保持水平。再将混凝土模板放置在承载部上，使混凝土模板运输小车移动即可带动混凝土模板进行移动。或者，先推动混凝土模板运输小车上的混凝土模板，进而带动该混凝土模板运输小车移动，最终使混凝土模板与混凝土模板运输小车一起移动。与现有技术相比，本技术提供的混凝土模板运输小车可以减少人力的使用，进而可以节约施工工程的施工成本。或者，可以避免使用机械吊装搬运的方式，进而可以减少施工现场的高空安全隐患，同时可以减少施工工程的机械成本。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的混凝土模板运输小车的结构示意图；图2为图1中的混凝土模板运输小车的俯视图；图3为图1中的混凝土模板运输小车的左视图；图4为位于沟道处的混凝土模板运输小车的侧视图。图中:1-车架；2-第一承重轮；3-第二承重轮；4-侧向轮；5-定向件；6-伸缩杆；10-承载部；11-抬手；100-卡固件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。另外，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术提供一种混凝土模板运输小车，下面结合附图对本技术提供的混凝土模板运输小车进行详细的描述：请一并参照图1-4，如图1-4所示，本实施例提供的混凝土模板运输小车包括车架1、第一承重轮组和第二承重轮组，该混凝土模板运输小车用于在沿沟道转移混凝土模板。其中，车架1上设置有承载部10，承载部10用于承载混凝土模板。第一承重轮组包括多个第一承重轮2，第一承重轮2安装在车架1上，第一承重轮2用于在沟道内行驶。第二承重轮组包括多个第二承重轮3，第二承重轮3安装在车架1上，第二承重轮3用于在沟道其中一侧的岸边上行驶。在使用过程中，首先将该混凝土模板运输小车放置在沟道处，并将第一承重轮组中的第一承重轮2全部放在沟道内部，将第二承重轮组中的第二承重轮3全部放在沟道其中一侧的岸边上。再将混凝土模板放在车架1上的承载部10上。此时，使混凝土模板运输小车移动即可带动上述混凝土模板与该混凝土模板运输小车一起移动。或者，先给混凝土模板推力，使该混凝土模板运输小车随着混凝土模板移动，最终使混凝土模板与该混凝土模板运输小车一起移动。经过上述过程即可实现在沟道内转移混凝土模板的过程，与现有技术中人力搬运混凝土模板和机械吊装搬运混凝土模板相比，本实施例提供的混凝土模板运输小车可以实现用较少的人力在沟道内转移混凝土模板，而不需大量的人力搬运混凝土模板，也不需要机械吊装混凝土模板，进而可以节省大量的人力劳动和人力成本，或者可以节省机械吊装的成本以及避免机械吊装带来的安全隐患。其中，车架1可以是由两节钢管和承载部10组成的。两节钢管平行设置，两根钢管的其中一侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土模板运输小车，其特征在于，所述混凝土模板运输小车用于在沿沟道转移混凝土模板；所述混凝土模板运输小车包括车架、第一承重轮组和第二承重轮组；所述车架上设置有承载部，所述承载部用于承载混凝土模板；所述第一承重轮组包括多个第一承重轮，所述第一承重轮安装在所述车架上，所述第一承重轮用于在所述沟道内行驶；所述第二承重轮组包括多个第二承重轮，所述第二承重轮安装在所述车架上，所述第二承重轮用于在所述沟道其中一侧的岸边上行驶。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土模板运输小车，其特征在于，所述混凝土模板运输小车用于在沿沟道转移混凝土模板；所述混凝土模板运输小车包括车架、第一承重轮组和第二承重轮组；所述车架上设置有承载部，所述承载部用于承载混凝土模板；所述第一承重轮组包括多个第一承重轮，所述第一承重轮安装在所述车架上，所述第一承重轮用于在所述沟道内行驶；所述第二承重轮组包括多个第二承重轮，所述第二承重轮安装在所述车架上，所述第二承重轮用于在所述沟道其中一侧的岸边上行驶。2.根据权利要求1所述的混凝土模板运输小车，其特征在于，包括多个侧向轮，所述多个侧向轮安装在所述车架上与所述第一承重轮组同侧的位置处，且所述多个侧向轮的轴向垂直于所述第一承重轮的轴向，所述侧向轮用于稳定所述混凝土模板运输小车。3.根据权利要求2所述的混凝土模板运输小车，其特征在于，包括定向件，所述定向件安装在所述车架与侧向轮之间，所述定向件用于固定所述侧向轮的行驶轨迹...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋卓尔，蔡凌辉，谢开武，刘勇，何沛霖，
申请(专利权)人：中建五局土木工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43