一种隧道警示灯安装布设方法技术

本发明专利技术提供了一种隧道警示灯安装布设方法，包括：步骤1，计算隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ；步骤2，计算相对阈值增量TI；步骤3，确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率；步骤4，所述隧道警示灯的安装布设应满足：(1)隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ小于15°；(2)相对阈值增量TI小于15％；(3)隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率小于13次/秒。本发明专利技术能够准确的规避隧道警示灯红蓝爆闪产生的炫光，对经过隧道的司乘人员提供了行车安全。

Installation and layout method of tunnel warning lights

The invention provides a method for installation and layout of tunnel warning lamp, including: step 1, calculating the angle between the light incident by tunnel warning lamp to driver's eye and driver's eye line of sight; step 2, calculating the relative threshold increment TI; step 3, determining the flashing frequency of red and blue explosion of tunnel warning lamp; step 4, the safety of the tunnel warning lamp. The installation should meet the following requirements: (1) the angle between the light incident to the driver's eye and the driver's eye is less than 15 degrees; (2) the relative threshold increment TI is less than 15%; (3) the flashing frequency of the red and blue explosion of the tunnel warning lamp is less than 13 times per second. The invention can accurately avoid the glare caused by the red and blue explosive flashing of the tunnel warning lamp, and provides driving safety for the passengers passing through the tunnel.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道警示灯安装布设方法
本专利技术属于交通安全领域，具体涉及一种隧道警示灯安装布设方法。
技术介绍
当隧道内发生异常事件时，红蓝报警灯闪烁，警示司机减速慢行，但开启爆闪灯的同时，易在人眼的自然视野范围内引起刺激性眩光，眩光源会使人眼构成刺激，产生不舒适的感觉，由于眩光的影响，驾驶人员会因此无法清楚辨认障碍物而影响行车安全。目前的红闪报警灯具仅仅起到了警示效果，没有考虑到闪烁频率及人眼炫光恢复时间等因素的影响，因此，无法避免对驾驶员连续致眩，易导致二次交通事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于，提供一种隧道警示灯安装布设方法，解决现有技术中没有考虑到警示灯闪烁频率及人眼炫光时间等因素影响的问题。一种隧道警示灯安装布设方法，包括：通过式(1)计算隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ：θ＝μ+δ(1)式(1)中，μ为司机人眼视线与水平线的夹角，δ为隧道警示灯入射到司机人眼的光线与水平视线的夹角，其中δ＝tan-1h/d，h为隧道警示灯到司机人眼的垂直距离，d为隧道警示灯到司机人眼的水平距离；根据隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ，计算相对阈值增量TI；确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率；所述隧道警示灯的安装布设应满足：(1)隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ小于15°；(2)相对阈值增量TI小于15％；(3)隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率小于13次/秒。进一步地，所述步骤2中通过式(2)计算相对阈值增量TI:式(2)中，LV为等效光幕亮度，单位为cd/m2；其中K为常数；为隧道内第i个警示灯相对于垂直于人眼平面上的垂直照度；当θ<2°，m＝2.3-0.7lg(θ)；当θ≥2°，m＝2。进一步地，所述步骤3中通过式(3)确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率：lg(T)＝k1·lg(Eg)-k2·lg(Eb)-hλ(3)式(3)中，T为隧道警示灯红蓝爆闪闪烁周期，Eg为隧道警示灯的炫光光源照度值，Eb为隧道警示灯的背景光光源照度值，k1、k2、hλ为常数，其中：k1(Eb)＝0.531lg(Eb+1.12)；gλ为隧道警示灯的炫光波长影响函数。本专利技术与现有技术相比，具有如下技术效果：本专利技术采用标定警示灯安装高度，根据人眼和警示灯夹角θ，明确闪烁频率，根据本专利技术安装警示灯方法，可以有效规避炫光。附图说明图1是本专利技术中隧道警示灯亮度与安装距离的关系示意图。以下结合附图对本专利技术的具体内容作进一步详细解释说明。具体实施方式现有技术的隧道内警示灯只是从亮度上，做了炫光的处理，方法单一，脱离了隧道应用环境因素和警示灯的闪烁频率，在隧道内经常发生炫光造成安全隐患，本专利技术采用标定警示灯安装高度，根据人眼和警示灯夹角θ，明确闪烁频率，根据本专利技术安装警示灯方法，可以有效规避炫光。以下给出本专利技术的具体实施例，需要说明的是本专利技术并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本专利技术的保护范围。实施例：本实施例提供了一种隧道警示灯安装布设方法，其特征在于，包括：步骤1，通过式(1)计算隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ：θ＝μ+δ(1)式(1)中，μ为司机人眼视线与水平线的夹角，δ为隧道警示灯入射到司机人眼的光线与水平视线的夹角，其中δ＝tan-1h/d，h为隧道警示灯到司机人眼的垂直距离，d为隧道警示灯到司机人眼的水平距离；其中，水平线指水平面上的直线以及和水平面平行的直线；水平视线是决定被画物的透视斜度，被画物高于水平视线时，透视线向下斜，被画物低于水平视线时，透视线向上斜。由于隧道是个封闭的环境，会对警示灯发光进行反射，隧道壁反射光线和警示灯原有发光经汇聚一点，所汇聚的这一点高度经过测量会存在于地面1.5米的位置，这一位置正常刚好是驾驶员水平视线的位置，极易对驾驶员选成眩光，通过对警示灯和驾驶员人眼θ夹角的调整，让光线汇聚点避免在地面1.5米的高度处。步骤2，根据隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ，计算相对阈值增量TI；步骤3，确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率；步骤4，所述隧道警示灯的安装布设应满足：(1)隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ小于15°；(2)相对阈值增量TI小于15％；(3)隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率小于13次/秒。具体地，当隧道背景亮度范围在0.05cd/m2<Lb<5cd/m2范围是时，本实施例步骤2中通过式(2)计算相对阈值增量TI:式(2)中，LAV为路面平均亮度，单位为cd/m2，LV为等效光幕亮度，单位为cd/m2；其中K为常数；为隧道内第i个警示灯相对于垂直于人眼平面上的垂直照度；当θ<2°，m＝2.3-0.7lg(θ)；当θ≥2°，m＝2。其中，相对阈值增量TI的单位为％。具体地，本实施例步骤3中通过式(3)确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率：lg(T)＝k1·lg(Eg)-k2·lg(Eb)-hλ(3)式(3)中，T为隧道警示灯红蓝爆闪闪烁周期，Eg为隧道警示灯的炫光光源照度值，Eb为隧道警示灯的背景光光源照度值，k1、k2、hλ为常数，其中：k1(Eb)＝0.531lg(Eb+1.12)；gλ为隧道警示灯的炫光波长影响函数。本实施例中的隧道为两车道，宽10m，拱顶高7m，隧道长度为500m。通过对10辆车进行分组，每5辆车一组，在隧道警示灯前方100m处放置一块10*10*5cm的石块；本实施例第一次将隧道警示灯设置为其入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ大于16°，车辆按照60km/m的速度依次通过隧道；第二次将隧道警示灯设置为其入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ小于10°，车辆同样按照60km/m的速度依次通过隧道；对10辆的司机进行调查统计，第一次通过隧道时，10辆车司机中看见隧道警示灯前方石块障碍物的只有2辆车的司机，而第二次通过隧道时，10辆车司机中看见隧道警示灯前方石块障碍物的有7辆车的司机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道警示灯安装布设方法，其特征在于，包括：通过式(1)计算隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ：θ＝μ+δ       (1)式(1)中，μ为司机人眼视线与水平线的夹角，δ为隧道警示灯入射到司机人眼的光线与水平视线的夹角，其中δ＝tan‑1h/d，h为隧道警示灯到司机人眼的垂直距离，d为隧道警示灯到司机人眼的水平距离；根据隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ，计算相对阈值增量TI；确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率；所述隧道警示灯的安装布设应满足：(1)隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ小于15°；(2)相对阈值增量TI小于15％；(3)隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率小于13次/秒。

【技术特征摘要】
1.一种隧道警示灯安装布设方法，其特征在于，包括：通过式(1)计算隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ：θ＝μ+δ(1)式(1)中，μ为司机人眼视线与水平线的夹角，δ为隧道警示灯入射到司机人眼的光线与水平视线的夹角，其中δ＝tan-1h/d，h为隧道警示灯到司机人眼的垂直距离，d为隧道警示灯到司机人眼的水平距离；根据隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ，计算相对阈值增量TI；确定隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率；所述隧道警示灯的安装布设应满足：(1)隧道警示灯入射到司机人眼的光线和司机人眼视线的夹角θ小于15°；(2)相对阈值增量TI小于15％；(3)隧道警示灯红蓝爆闪闪烁频率小于13次/秒。2.根据权利要求1所述的隧道警示灯安装布设方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟引鹏，任拴哲，边艳妮，王坚，王鑫，刘晓娜，
申请(专利权)人：陕西高速电子工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61