一种新能源汽车用三通电子水阀制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车热管理系统，更具体的为一种电机控制球阀转动的三通水阀，本发明专利技术提供了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体、阀芯、执行器、法兰、管口阀座、密封圈、衬套、圆台式球体、流体通道，壳体上设计有三个壳体管口，通过对各部件间的角度设计，在实现上述三个管口间输入、输出的同时进行流量比例分配，管口阀座为分体式结构，壳体上设计有水阀安装支架，水阀安装支架上设计有衬套安装半环，执行器通过控制阀芯旋转，改变流体通道与壳体管口重合面积，实现流量分配，本发明专利技术的有益效果在于降低了管道流阻，提高了密封可靠性，降低了阀座的装配难度，且增加阀座稳定性与管口密封性，提高了产品使用寿命和控制精度。

Three way electronic water valve for new energy vehicle

The invention relates to a heat management system for a new energy vehicle, in particular to a three-way water valve controlled by an electric motor to rotate a ball valve. The invention provides a three-way electronic water valve for a new energy vehicle, including a shell, a valve core, an actuator, a flange, a valve seat at the pipe mouth, a sealing ring, a bushing, a round ball, a fluid passage, and a shell. There are three shell nozzles designed. Through the angle design of each component, the flow rate is proportional to the input and output of the above three nozzles. The nozzle valve seat is a split structure. The shell is designed with a water valve mounting bracket, the water valve mounting bracket is designed with a bush mounting half ring, and the actuator passes through a control valve. Core rotation can change the coincidence area of fluid passage and shell nozzle to realize flow distribution. The beneficial effect of the present invention is that the flow resistance of the pipe is reduced, the sealing reliability is improved, the assembly difficulty of the valve seat is reduced, the stability of the valve seat and the sealing of the pipe mouth are increased, and the service life of the product and the control precision are improved.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用三通电子水阀
本专利技术涉及新能源汽车热管理系统，更具体的为一种电机控制球阀转动的三通水阀。
技术介绍
新能源汽车热管理系统主要包含三大热管理系统：1.电池热管理系统、2.电机电控热管理系统、3.空调系统，当然，根据使用需求，也会有其他形式的热管理系统。电池包温度对其自身充放电有着很大影响，因此为了保证电池包有效的充放电，需要通过布置热管理系统对电池包加热或冷却；电机运行过程中会产生很大热量使电机温度升高，影响电机的输出功率，减小动力，严重会导致停车，因此需要对电机进行冷却；电池包与电机的冷却有风冷式和水冷式，但由于风冷后电池包温度一致性较差，所以逐渐被水冷代替，由于电池包与电机温度过高时，水冷速率还是相对较慢，所以最理想的冷却方式是采用空调系统，利用空调冷媒冷却，实现快速冷却效果。电池包的加热目前采用PTC进行，同时也可充分利用电机产生的热量对电池包进行加热。实现以上热管理的智能化、集成化，需要将三大热管理系统（或者加入其他更多的热管理系统）合理的串并联，且通电子水阀对管路中流量比例进行合理控制，因此，电子水阀在三大热管理系统的串并联以及管控水路流量管理过程中起到关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体 、法兰 、阀芯、执行器、O型圈、垫片、壳体管口、管口阀座，所述阀芯包括阀芯轴、圆台式球体，所述圆台式球体内部设计有流体通道，所述阀芯一端放置于所述法兰与所述壳体配合形成的空间内，另一端与所述执行器连接，其特征在于还包括橡胶衬套、金属衬套，所述壳体设计有三个壳体管口，各壳体管口间设计夹角为120°，所述流体通道两开口端为对称设计，且流体通道横向开口设计最大角度为116°~120°，相对应的相隔两开口间球体实体部分设计角度为60°~64°，壳体管口相对于圆台式球体开口角度设计为46°，所述壳体管口各连通一条管路，所述壳体管口至少有一个管口是流体入口、至少...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体、法兰、阀芯、执行器、O型圈、垫片、壳体管口、管口阀座，所述阀芯包括阀芯轴、圆台式球体，所述圆台式球体内部设计有流体通道，所述阀芯一端放置于所述法兰与所述壳体配合形成的空间内，另一端与所述执行器连接，其特征在于还包括橡胶衬套、金属衬套，所述壳体设计有三个壳体管口，各壳体管口间设计夹角为120°，所述流体通道两开口端为对称设计，且流体通道横向开口设计最大角度为116°~120°，相对应的相隔两开口间球体实体部分设计角度为60°~64°，壳体管口相对于圆台式球体开口角度设计为46°，所述壳体管口各连通一条管路，所述壳体管口至少有一个管口是流体入口、至少有一个管口是流体出口，可以实现一个管口输入、至少一个管口输出的功能，还可以实现两个管口输入、一个管口输出的功能。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用三通电子水阀，其特征在于所述管口阀座为分体式结构，所述管口阀座由所述密封垫片元件与所述橡胶圈配合组成，所述密封垫片元件为台阶式环形体结构，所述台阶式环形体结构为两环形体组合一体式结构，一环形体外径等于另一环形体内径，且小的环形体起到支撑所述橡胶圈的作用，大的环形体一侧与所述圆台式球体配合起到低摩擦和密封的作用，另一侧与所述橡胶圈配合，所述橡胶圈受挤压产生的形变力作用于所述大的环形体另一侧，当上述摩擦造成摩擦体材料损耗时，所述橡胶圈形变力会推动大的圆环体用以补偿所述损耗。3.据权利要求1所述的一种新能源汽车用三通电子水阀，其特征在于所述法兰伸入壳体内侧部分设有C型支架结构，所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：万庆江，张晓冉，颜东，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37