一种不产生裂纹的公路路面基层及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种不产生裂纹的公路路面基层及其制备方法，它由水泥、细集料、粗集料、缓凝减水剂和水搅拌制作而成，各成分的质量百分比为：水泥5％‑6％，细集料60％‑69％，粗集料22.2％‑29％，缓凝减水剂为水泥添加量的0.6％‑3％；水灰比为0.65‑0.7；制备步骤：步骤一，混合料搅拌，步骤二，摊铺和补充洒水，步骤三，碾压，步骤四，养生。本发明专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种不产生裂纹的公路路面基层的及制备方法，既能克服半刚性基层干缩开裂的缺陷，又能够继承半刚性基层的优点，路面承载力强，不产生收缩裂纹，降低公路制造成本，提高使用寿命。

A highway pavement base without cracks and its preparation method

The invention discloses a highway pavement base without cracks and a preparation method thereof. It is made of cement, fine aggregate, coarse aggregate, retarding water reducing agent and water mixing. The mass percentage of each component is: cement 5%6%, fine aggregate 60%69%, coarse aggregate 22.2%29%, retarding water reducing agent is added to cement. The ratio of water to cement is 0.65 to 0.7, and the preparation steps are: step 1, mixing, step 2, spreading and supplementing sprinkler, step 3, rolling, step 4, keeping in good health. The object of the invention is to provide a highway pavement base without cracks and a preparation method, which can overcome the defect of dry shrinkage cracking of the semi-rigid base and inherit the advantages of the semi-rigid base. The pavement has strong bearing capacity, does not produce shrinkage cracks, reduces the manufacturing cost of the highway and enhances the performance of the semi-rigid base. Use life.

【技术实现步骤摘要】
一种不产生裂纹的公路路面基层及其制备方法
本专利技术涉及公路建设制造领域，尤其涉及一种不产生裂纹的公路路面基层及其制备方法。
技术介绍
目前，我国高等级公路使用最广泛的路面基层是水泥稳定碎石基层(以下简称水稳层)，其主要优点是：⑴水稳层具有较高的强度，能够提供较高的路面承载能力，有利于荷载的分布，极大地降低了路基土的垂直压应力和其上沥青层层底的弯曲应力；⑵这种路面基层的材料主要是水泥和砂石料，来源广泛，成本低廉；⑶在我国，沥青路面设计以路面基层弯沉值为依据，水稳层的弯沉值可以很小，可以采用薄一些的沥青层，因此降低了沥青材料的用量和道路建设成本。但是，以水稳层为基层的沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题。沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于路基或路面基层承载力不足，在行车荷载的作用下产生不均匀沉降，导致路面产生结构性破坏裂缝，一般称之为沉降型裂缝。第二种主要是路面基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝，路面基层收缩产生的裂缝，一般称之为收缩型裂缝。沥青路面产生裂纹后，雨水会从裂缝中下渗到面层以下，加剧路面的破坏程度。如果水下渗到路基。会降低基础的承载能力。水也会滞留在面层和基层中间，使面层和基层之间的联结失去作用，同时基层和底基层材料在荷载动水压力作用下会产生唧浆现象，进一步降低路面的承载能力，使沥青层产生各种病害，我国许多高等级公路水泥稳定基层沥青路面，几乎都存在严重的早期损坏现象。如何减少路面开裂、防治公路路面的早期损坏，已经成为公路行业迫切需要解决的问题。为攻克公路路面基层的干缩和开裂问题，国内许多企业和研究机构作了大量的实验研究，提出了成千上万种解决方案，在这些众多的解决方案中，公路柔性基层路面是行业内公认较好的解决方案，大量实验研究数据和成果已经证明，柔性基层沥青混凝土路面的使用寿命远远高于包括水稳层在内的半刚性沥青混凝土路面。柔性基层既不会产生收缩裂纹，也能够在外力的作用下产生蠕变，如果路基发生一定程度的不均匀沉降，柔性基层会随之产生变形，但不会开裂，这就有效地避免了因路面开裂、雨水渗入路面层而导致的路面损坏。虽然采用柔性基层能够解决类似于水稳层的半刚性基层路面在使用过程中干缩开裂和温度裂缝问题，但柔性基层在克服半刚性基层干缩开裂问题的同时，丧失了半刚性基层能够提供较高的路面承载能力，有利于荷载的分布，极大地降低了路基土的垂直压应力和其上沥青层层底的弯曲应力的优点。也就是说，在荷载等级和行车密度相同的情况下，与半刚性基层相比较，采用柔性基层需要增加沥青混凝土面层的厚度，大幅度增加路面建设成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种不产生裂纹的公路路面基层的及制备方法，既能克服半刚性基层干缩开裂的缺陷，又能够继承半刚性基层的优点，路面承载力强，不产生收缩裂纹，降低公路制造成本，提高使用寿命。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案来实现。一种不产生裂纹的公路路面基层，它由水泥、细集料、粗集料、缓凝减水剂和水搅拌制作而成，各成分的质量百分比为：水泥5％-6％，细集料60％-69％，粗集料22.2％-29％，缓凝减水剂为水泥添加量的0.6％-3％；水灰比为0.65-0.7；所述细集料为细度模数为2.5-3.0的砂；所述粗集料的最大粒径小于30mm。一种不产生裂纹的公路路面基层的制备方法，它包括以下步骤：步骤一，混合料搅拌，按权利要求一中的原料配制混合料，采用集中厂拌，混合料从水稳料拌合机出料后，出厂运送到现场；所述混合料在集中厂拌过程中的搅拌添加水量为混合料最佳含水量的70％-80％；所述混合料在集中厂拌的过程中添加缓凝减水剂；步骤二，摊铺和补充洒水，以10m为一个摊铺施工段，采用平地机对步骤一中的混合料进行翻拌、摊铺和整形，在翻拌的过程中采用洒水车喷洒补水至最佳含水量；同时将混合料进行整形；所述摊铺厚度为18-20cm；所述平地机进行摊铺时的松铺系数为1.2；所述平地机进行摊铺速度为1.5-2m/min；步骤三，碾压，以摊铺长度30m为一个碾压段，摊铺小于30min，采用压路机碾压，作业时间小于1.5小时；所述碾压包括初压、复压和终压；所述初压、复压、终压的碾压速度均为1.0-1.5km/h；所述初压采用振动压路机碾压，碾压次数为2次；所述复压采用振动压路机碾压，碾压次数为3-6次；所述复压采用振动压路机的碾轮重叠宽度为振动压路机轮宽的1/3-1/2；所述终压采用轮胎压路机碾压，碾压次数为2次；所述初压、复压、终压的碾压速度均为1.0-1.5km/h；步骤四，养生，步骤三碾压结束后在路基上覆盖养生材料，4-6h后每间隔3h洒水一次，养生时间大于7天；所述养生材料为麻袋、土工布、草席中的一种或多种。进一步的，所述步骤三中振动压路机沿逆摊铺方向从低处向高处进行碾压。进一步的，所述步骤三中的压路机在施工段端头4-5m范围内，沿路面横坡由低向高适当横向碾压。本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种不产生裂纹的公路路面基层的及制备方法，既能克服半刚性基层干缩开裂的缺陷，又能够继承半刚性基层的优点，路面承载力强，不产生收缩裂纹，降低公路制造成本，提高使用寿命。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。一种不产生裂纹的公路路面基层，它由水泥、细集料、粗集料、缓凝减水剂和水搅拌制作而成，各成分的质量百分比为：水泥5％-6％，细集料60％-69％，粗集料22.2％-29％，缓凝减水剂为水泥添加量的0.6％-3％；水灰比为0.65-0.7。施工步骤：步骤一，混合料搅拌，按权利要求一中的原料配制混合料，采用集中厂拌，混合料从水稳料拌合机出料后，出厂运送到现场，所述混合料在集中厂拌过程中的搅拌添加水量为混合料最佳含水量的70％-80％；所述混合料在集中厂拌的过程中添加缓凝减水剂；步骤二，摊铺和补充洒水，以10m为一个摊铺施工段，采用平地机对步骤一中的混合料进行翻拌、摊铺和整形，在翻拌的过程中采用洒水车喷洒补水至最佳含水量；同时将混合料进行整形；所述摊铺厚度为18-20cm；所述平地机进行摊铺时的松铺系数为1.2；所述平地机进行摊铺速度为1.5-2m/min；步骤三，碾压，以摊铺长度30m为一个碾压段，摊铺小于30min，采用压路机碾压，作业时间小于1.5小时；所述碾压包括初压、复压和终压；所述初压、复压、终压的碾压速度均为1.0-1.5km/h；所述初压采用振动压路机碾压，碾压次数为2次；所述复压采用振动压路机碾压，碾压次数为3-6次；所述复压采用振动压路机的碾轮重叠宽度为振动压路机轮宽的1/3-1/2；所述终压采用轮胎压路机碾压，碾压次数为2次；所述初压、复压、终压的碾压速度均为1.0-1.5km/h；步骤四，养生，步骤三碾压结束后在路基上覆盖养生材料，4-6h后每间隔一定3h洒水一次，养生时间大于7天；所述养生材料为麻袋、土工布、草席中的一种或多种。本项专利技术是一种不产生温度裂缝和干缩裂缝的水泥混合料公路路面基层(Nocrackcementmixingbase，以下简称为“NCMB”)施工技术。《JTGTF20-2015公路路面基层施工技术细则》(以下简称《技术细则》)是我国公路路面施工技术的指导性文件，是国内数十年本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不产生裂纹的公路路面基层，其特征在于：它由水泥、细集料、粗集料、缓凝减水剂和水搅拌制作而成，各成分的质量百分比为：水泥5％‑6％，细集料60％‑69％，粗集料22.2％‑29％，缓凝减水剂为水泥添加量的0.6％‑3％；水灰比为0.65‑0.7；所述细集料为细度模数为2.5‑3.0的砂；所述粗集料的最大粒径小于30mm。

【技术特征摘要】
1.一种不产生裂纹的公路路面基层，其特征在于：它由水泥、细集料、粗集料、缓凝减水剂和水搅拌制作而成，各成分的质量百分比为：水泥5％-6％，细集料60％-69％，粗集料22.2％-29％，缓凝减水剂为水泥添加量的0.6％-3％；水灰比为0.65-0.7；所述细集料为细度模数为2.5-3.0的砂；所述粗集料的最大粒径小于30mm。2.根据权利要求1所述的一种不产生裂纹的公路路面基层的制备方法，其特征在于：它包括以下步骤：步骤一，混合料搅拌，按权利要求一中的原料配制混合料，采用集中厂拌，混合料从水稳料拌合机出料后，出厂运送到现场；所述混合料在集中厂拌过程中的搅拌添加水量为混合料最佳含水量的70％-80％；所述混合料在集中厂拌的过程中添加缓凝减水剂；步骤二，摊铺和补充洒水，以10m为一个摊铺施工段，采用平地机对步骤一中的混合料进行翻拌、摊铺和整形，在翻拌的过程中采用洒水车喷洒补水至最佳含水量；同时将混合料进行整形；所述摊铺厚度为18-20cm；所述平地机进行摊铺时的松铺系数为1.2；所述平地机进行摊铺速度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宇，
申请(专利权)人：杜宇，
类型：发明
国别省市：云南,53