The invention discloses a method for improving the fatigue strength of TA18 tube for aviation hydraulic pipeline, which comprises the following steps: the solid particles are projected onto the surface of TA18 tube blank at a pressure greater than 0.1 MPa, and the surface of the TA18 tube blank is hit, and the number of the solid particles is not less than 80. The solid particles were ejected onto the surface of TA18 billet after pickling at a pressure greater than 0.1 MPa. The residual stress was eliminated by striking the surface of the billet, the grain of the billet was refined, and fine grains were formed on the surface of TA18 billet, thereby improving the fatigue strength of TA18 tube. Compared with the existing TA18 pipe, the fatigue strength of the TA18 pipe is increased by more than 30%, the TA18 pipe manufactured by the method of the invention meets the fatigue strength requirements of the aviation hydraulic pipeline, and improves the reliability of the aviation hydraulic pipeline on the aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种提高航空液压管路用的TA18管的疲劳强度的方法
本专利技术属于航空液压管路用的钛合金管的制造领域，特别涉及一种提高航空液压管路用的TA18管的疲劳强度的方法。
技术介绍
由钛合金无缝管坯通过冷轧制造的钛合金管（如TA18钛合金管）被广泛用作航空管材，在航空领域有较大应用需求。现有技术中，钛合金管坯主要经冷轧成型，冷加工后的钛合金管有较大应力。因而，之后普遍进行热处理，进行高强度退火，来消除应力。然而，制造出的钛合金管依然不能满足航空液压管路对疲劳强度的要求，钛合金管的疲劳强度不足将直接影响航空液压管路在飞机上的可靠性。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种提高航空液压管路用的TA18管的疲劳强度的方法。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种提高航空液压管路用的TA18管的疲劳强度的方法，包括如下步骤：将固体颗粒以大于0.1MPa的压力抛射到TA18管坯的表面，对所述TA18管坯的表面进行打击，所述固体颗粒的目数不小于80。在一实施例中，所述固体颗粒为90-200目的玻璃砂。在一实施例中，所述玻璃砂为圆球状。在一实施例中，所述压力为0.2...
【技术保护点】
1.一种提高航空液压管路用的TA18管的疲劳强度的方法，其特征在于，包括如下步骤：将固体颗粒以大于0.1MPa的压力抛射到TA18管坯的表面，对所述TA18管坯的表面进行打击，所述固体颗粒的目数不小于80。
【技术特征摘要】
1.一种提高航空液压管路用的TA18管的疲劳强度的方法，其特征在于，包括如下步骤：将固体颗粒以大于0.1MPa的压力抛射到TA18管坯的表面，对所述TA18管坯的表面进行打击，所述固体颗粒的目数不小于80。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述固体颗粒为90-200目的玻璃砂。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述玻璃砂为圆球状。4.根据权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘守田，李华，
申请(专利权)人：张家港华裕有色金属材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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