车轮毂用合金材料制造技术

本发明专利技术公开了一种车轮毂用合金材料，包括如下重量份原料：Si:22‑33重量份；V:0.3‑0.5重量份；P:5‑6重量份；B:1‑6重量份；Ti：3‑4.8重量份；C:8‑22重量份；Y:10‑15重量份；LaCe:0.9‑2.8重量份；Mg：896‑926重量份。本发明专利技术的有益效果为：其具有较高的强度。

Alloy materials for wheel hub

The invention discloses an alloy material for wheel hub, which comprises the following weight parts: Si: 22 33 weight parts; V: 0.3 0.5 weight parts; P: 5 6 weight parts; B: 1 6 weight parts; Ti: 3 4.8 weight parts; C: 8 22 weight parts; Y: 10 15 weight parts; LaCe: 0.9 2.8 weight parts; Mg: 6 weight parts. The beneficial effect of the invention is: it has higher intensity.

【技术实现步骤摘要】
车轮毂用合金材料
本专利技术涉及一种车轮毂用合金材料。
技术介绍
现有的车轮毂用合金材料的强度还存在一定的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车轮毂用合金材料，其具有较高的强度。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是一种车轮毂用合金材料，包括如下重量份原料：Si:22-33重量份；V:0.3-0.5重量份；P:5-6重量份；B:1-6重量份；Ti：3-4.8重量份；C:8-22重量份；Y:10-15重量份；LaCe:0.9-2.8重量份；Mg：896-926重量份。本专利技术的工作原理为：LaCe的加入使得合金材料中杂质被去除，形成加强相，进而具有较高的强度。本专利技术的有益效果为：其具有较高的强度。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。本专利技术具体实施的技术方案是：实施例1一种车轮毂用合金材料，包括如下重量份原料：Si:22重量份；V:0.3重量份；P:5重量份；B:1重量份；Ti：3重量份；C:8重量份；Y:10重量份；LaCe:0.9重量份；Mg：896重量份。实施例2一种车轮毂用合金材料，包括如下重量份原料：Si:33重量份；V:0.5重量份；P:6重量份；B:6重量份；Ti：4.8重量份；C:22重量份；Y:15重量份；LaCe:2.8重量份；Mg：926重量份。实施例3一种车轮毂用合金材料，包括如下重量份原料：Si:25重量份；V:0.4重量份；P:5.6重量份；B:2重量份；Ti：4重量份；C:10重量份；Y:11重量份；LaCe:2重量份；Mg：900重量份。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮毂用合金材料，其特征在于，包括如下重量份原料：Si:22‑33重量份；V:0.3‑0.5重量份；P:5‑6重量份；B:1‑6重量份；Ti：3‑4.8重量份；C:8‑22重量份；Y:10‑15重量份；LaCe:0.9‑2.8重量份；Mg：896‑926重量份。

【技术特征摘要】
1.一种车轮毂用合金材料，其特征在于，包括如下重量份原料：Si:22-33重量份；V:0.3-0.5重量份；P:5-6重量份；B:1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国爱，
申请(专利权)人：苏州爱盟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32