一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有上支撑架，机架的顶板的中部具有竖直通槽，竖直通槽的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板插套在竖直通槽的顶部，自润滑板的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽中插套有电磁铁板，电磁铁板的顶面固定在自润滑板的底面上；所述上支撑架的两个竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块，待加工法兰套的套体夹持在两个弧形夹持块之间，待加工法兰套的底端法兰压靠在自润滑板的顶面上；它可以自动将待加工法兰套进行夹持固定并进行自动打磨，其效果好，效率高。

A mechanism for grinding inner ring of automobile parts

The utility model discloses a flange sleeve inner ring polishing mechanism for automobile parts, including a frame. The top surface of the frame is fixed with an upper support frame, the middle part of the frame is provided with a vertical through groove, the inner wall of the vertical through groove is provided with an annular groove, and the self-lubricating plate is inserted on the top of the vertical through groove, and the self-lubricating plate is self-lubricated. The edge of the plate is nested in an annular groove and pressed against the bottom surface of the annular groove. An electromagnet plate is inserted in the vertical through groove, and the top surface of the electromagnet plate is fixed on the bottom surface of the self-lubricating plate. A clamping cylinder is fixed on the outer wall of the two vertical side plates of the upper support frame, and the push rod of the clamping cylinder passes through the vertical side plate and is fixed. The sleeve of the flange sleeve to be machined is clamped between two arc clamping blocks, and the bottom flange of the flange sleeve to be machined is pressed against the top surface of the self-lubricating plate; it can automatically clamp and fix the flange sleeve to be machined and automatically grind, with good effect and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构
：本技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构。
技术介绍
：现有的法兰套在进行加工时，其套体的内侧壁一般需要打磨，使得其内壁上具有的毛刺、凸起等进行打磨，以满足使用的需要，现有的方式，一般是人工进行打磨，其效率低，效果差。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，它可以自动将待加工法兰套进行夹持固定并进行自动打磨，其效果好，效率高。本技术的技术解决措施如下：一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有上支撑架，机架的顶板的中部具有竖直通槽，竖直通槽的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板插套在竖直通槽的顶部，自润滑板的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽中插套有电磁铁板，电磁铁板的顶面固定在自润滑板的底面上；所述上支撑架的两个竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块，待加工法兰套的套体夹持在两个弧形夹持块之间，待加工法兰套的底端法兰压靠在自润滑板的顶面上；所述上支撑架的顶板的顶面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过上支撑架的顶板并固定有驱动齿轮，上转轴的上端铰接在上支撑架的顶板的中部底面，上转轴的底端固定在旋转板的边部顶面上，上转轴上固定有传动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮相啮合；所述旋转板的边部顶面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过旋转板并通过联轴器连接有竖直螺杆，竖直螺杆的下部螺接在竖直螺套中，竖直螺套的底端固定有升降板，升降板的中部顶面固定有旋转打磨电机，旋转打磨电机的输出轴穿过升降板并通过联轴器连接有旋转杆，旋转杆的底端固定有打磨轮，打磨轮处于待加工法兰套的套体中，打磨轮的外侧壁紧贴待加工法兰套的套体的内侧壁上。进一步的说，所述弧形夹持块的内侧壁上固定有防滑弹性层。进一步的说，所述弧形夹持块的外侧壁上固定有导向杆，导向杆伸出上支撑架的竖直侧板。进一步的说，所述机架的顶板的中部底面固定有下固定板，下固定板的中部具有的环形凸起部插套在竖直通槽中并压靠在电磁铁板的底面。进一步的说，所述升降板的顶面固定有竖直导向套，旋转板的底面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在竖直导向套中。本技术的有益效果在于：它可以自动将待加工法兰套进行夹持固定并进行自动打磨，其效果好，效率高。附图说明：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1所示，一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架10，所述机架10的顶板的顶面固定有上支撑架11，机架10的顶板的中部具有竖直通槽111，竖直通槽111的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板12插套在竖直通槽111的顶部，自润滑板12的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽111中插套有电磁铁板13，电磁铁板13的顶面固定在自润滑板12的底面上；所述上支撑架11的两个竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸14，夹持气缸14的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块15，待加工法兰套100的套体夹持在两个弧形夹持块15之间，待加工法兰套100的底端法兰压靠在自润滑板12的顶面上；所述上支撑架11的顶板的顶面固定有驱动电机16，驱动电机16的输出轴穿过上支撑架11的顶板并固定有驱动齿轮161，上转轴17的上端铰接在上支撑架11的顶板的中部底面，上转轴17的底端固定在旋转板171的边部顶面上，上转轴17上固定有传动齿轮172，传动齿轮172与驱动齿轮161相啮合；所述旋转板171的边部顶面固定有升降电机173，升降电机173的输出轴穿过旋转板171并通过联轴器连接有竖直螺杆174，竖直螺杆174的下部螺接在竖直螺套175中，竖直螺套175的底端固定有升降板176，升降板176的中部顶面固定有旋转打磨电机177，旋转打磨电机177的输出轴穿过升降板176并通过联轴器连接有旋转杆178，旋转杆178的底端固定有打磨轮179，打磨轮179处于待加工法兰套100的套体中，打磨轮179的外侧壁紧贴待加工法兰套100的套体的内侧壁上。进一步的说，所述弧形夹持块15的内侧壁上固定有防滑弹性层151。进一步的说，所述弧形夹持块15的外侧壁上固定有导向杆152，导向杆152伸出上支撑架11的竖直侧板。进一步的说，所述机架10的顶板的中部底面固定有下固定板18，下固定板18的中部具有的环形凸起部181插套在竖直通槽111中并压靠在电磁铁板13的底面。进一步的说，所述升降板176的顶面固定有竖直导向套19，旋转板171的底面固定有竖直导向杆191，竖直导向杆191插套在竖直导向套19中。使用时，通过将待加工法兰套100的底端法兰压靠在自润滑板12的顶面上，然后，通过夹持气缸14运行，使得待加工法兰套100的套体夹持在两个弧形夹持块15之间，然后，开启电磁铁板13，将待加工法兰套100吸附固定，实现进一步的固定，然后，通过通过旋转打磨电机177运行，使得打磨轮179旋转，然后，通过驱动电机16和升降电机173运行，使得打磨轮179沿着待加工法兰套100的套体的内壁面进行上下打磨，其自动打磨效果好，效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有上支撑架(11)，机架(10)的顶板的中部具有竖直通槽(111)，竖直通槽(111)的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板(12)插套在竖直通槽(111)的顶部，自润滑板(12)的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽(111)中插套有电磁铁板(13)，电磁铁板(13)的顶面固定在自润滑板(12)的底面上；所述上支撑架(11)的两个竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸(14)，夹持气缸(14)的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块(15)，待加工法兰套(100)的套体夹持在两个弧形夹持块(15)之间，待加工法兰套(100)的底端法兰压靠在自润滑板(12)的顶面上；所述上支撑架(11)的顶板的顶面固定有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴穿过上支撑架(11)的顶板并固定有驱动齿轮(161)，上转轴(17)的上端铰接在上支撑架(11)的顶板的中部底面，上转轴(17)的底端固定在旋转板(171)的边部顶面上，上转轴(17)上固定有传动齿轮(172)，传动齿轮(172)与驱动齿轮(161)相啮合；所述旋转板(171)的边部顶面固定有升降电机(173)，升降电机(173)的输出轴穿过旋转板(171)并通过联轴器连接有竖直螺杆(174)，竖直螺杆(174)的下部螺接在竖直螺套(175)中，竖直螺套(175)的底端固定有升降板(176)，升降板(176)的中部顶面固定有旋转打磨电机(177)，旋转打磨电机(177)的输出轴穿过升降板(176)并通过联轴器连接有旋转杆(178)，旋转杆(178)的底端固定有打磨轮(179)，打磨轮(179)处于待加工法兰套(100)的套体中，打磨轮(179)的外侧壁紧贴待加工法兰套(100)的套体的内侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用法兰套内圈打磨机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有上支撑架(11)，机架(10)的顶板的中部具有竖直通槽(111)，竖直通槽(111)的顶板内侧壁具有环形凹槽，自润滑板(12)插套在竖直通槽(111)的顶部，自润滑板(12)的边部嵌套在环形凹槽中并压靠在环形凹槽的底面上，竖直通槽(111)中插套有电磁铁板(13)，电磁铁板(13)的顶面固定在自润滑板(12)的底面上；所述上支撑架(11)的两个竖直侧板的外侧壁上固定有夹持气缸(14)，夹持气缸(14)的推杆穿过竖直侧板并固定有弧形夹持块(15)，待加工法兰套(100)的套体夹持在两个弧形夹持块(15)之间，待加工法兰套(100)的底端法兰压靠在自润滑板(12)的顶面上；所述上支撑架(11)的顶板的顶面固定有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴穿过上支撑架(11)的顶板并固定有驱动齿轮(161)，上转轴(17)的上端铰接在上支撑架(11)的顶板的中部底面，上转轴(17)的底端固定在旋转板(171)的边部顶面上，上转轴(17)上固定有传动齿轮(172)，传动齿轮(172)与驱动齿轮(161)相啮合；所述旋转板(171)的边部顶面固定有升降电机(173)，升降电机(173)的输出轴穿过旋转板(171)并通过联轴器连接有竖直螺杆(174)，竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨越民，
申请(专利权)人：佛山智达思佳机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44