一种气缸升降式输送架制造技术

本发明专利技术公开了一种气缸升降式输送架，包括升降架和上输送机构，所述上输送机构的底部板体的中部底面固定有升降架的顶板；所述升降架包括顶板和主底板，主底板的左部的前部和后部均铰接有第一连接杆，主底板的右部的前部和后部均铰接有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的中部通过铰接轴相铰接，第一连接杆和第二连接杆的顶部分别铰接在顶板的左部和右部的前部和后部处；它可以推动至卡车处，自动将上输送机构提升，从而可以将物料放置在输送带上，通过输送带可以自动输送到卡车中，进行放置，其大大提高输送效果，降低人工劳动量。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸升降式输送架
本专利技术涉及物流设备
，更具体的说涉及一种气缸升降式输送架。
技术介绍
现有的物流输送设备中，其需要将箱体搬运到卡车上，而卡车比较高，此时需要用叉车或人工抬起搬运，非常麻烦，特别是人工搬运，其耗体力大，效果差，而叉车搬运其需要叉车操作者技术到位，否者容易与卡车碰撞。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种气缸升降式输送架，它可以推动至卡车处，自动将上输送机构提升，从而可以将物料放置在输送带上，通过输送带可以自动输送到卡车中，进行放置，其大大提高输送效果，降低人工劳动量。本专利技术解决所述技术问题的方案是：一种气缸升降式输送架，包括升降架和上输送机构，所述上输送机构的底部板体的中部底面固定有升降架的顶板；所述升降架包括顶板和主底板，主底板的左部的前部和后部均铰接有第一连接杆，主底板的右部的前部和后部均铰接有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的中部通过铰接轴相铰接，第一连接杆和第二连接杆的顶部分别铰接在顶板的左部和右部的前部和后部处；两个第一连接杆的下部之间固定有连接梁，连接梁的前部和后部均铰接有升降油缸，升降油缸的推杆的端部铰接在上连接梁上，上连接梁处于连接梁的上方，上连接梁的两端固定在两个第二连接杆的上部内侧壁上。所述主底板的底面固定有多个万向车轮。所述上输送机构包括前后两个侧板体，底部板体固定在两个侧板体的底面上，两个传动辊处于两个侧板体之间并处于底部板体的左部和右部的上方，传动辊的两端通过轴承铰接在两个侧板体上，其中一个侧板体的外侧壁上固定有驱动电机，驱动电机带动其中一个传动辊转动，输送带张紧在两个传动辊上。所述两个侧板体之间设有中间支撑板，中间支撑板的侧壁固定在对应的侧板体的内侧壁上，中间支撑板的上部铰接有多个支撑辊，支撑辊的顶面压靠在输送带的上部带体的底面上。所述驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在对应的传动辊的一端具有的花键孔中。本专利技术的突出效果是：它可以推动至卡车处，自动将上输送机构提升，从而可以将物料放置在输送带上，通过输送带可以自动输送到卡车中，进行放置，其大大提高输送效果，降低人工劳动量。附图说明图1是本专利技术的局部剖视图；图2是本专利技术的驱动电机处的局部剖视图。具体实施方式实施例，见如图1至2所示，一种气缸升降式输送架，包括升降架10和上输送机构20，所述上输送机构20的底部板体22的中部底面固定有升降架10的顶板；所述升降架10包括顶板和主底板11，主底板11的左部的前部和后部均铰接有第一连接杆12，主底板11的右部的前部和后部均铰接有第二连接杆13，第一连接杆12和第二连接杆13的中部通过铰接轴相铰接，第一连接杆12和第二连接杆13的顶部分别铰接在顶板的左部和右部的前部和后部处；两个第一连接杆12的下部之间固定有连接梁14，连接梁14的前部和后部均铰接有升降油缸15，升降油缸15的推杆的端部铰接在上连接梁16上，上连接梁16处于连接梁14的上方，上连接梁16的两端固定在两个第二连接杆13的上部内侧壁上。进一步的说，所述主底板11的底面固定有多个万向车轮17。进一步的说，所述上输送机构20包括前后两个侧板体21，底部板体22固定在两个侧板体21的底面上，两个传动辊23处于两个侧板体21之间并处于底部板体22的左部和右部的上方，传动辊23的两端通过轴承铰接在两个侧板体21上，其中一个侧板体21的外侧壁上固定有驱动电机24，驱动电机24带动其中一个传动辊23转动，输送带25张紧在两个传动辊23上。进一步的说，所述两个侧板体21之间设有中间支撑板26，中间支撑板26的侧壁固定在对应的侧板体21的内侧壁上，中间支撑板26的上部铰接有多个支撑辊27，支撑辊27的顶面压靠在输送带25的上部带体的底面上。进一步的说，所述驱动电机24的输出轴为花键轴，花键轴插套在对应的传动辊23的一端具有的花键孔中。本实施例在使用时，可以将其推动至需要输送物料的卡车处，通过升降油缸15的推杆推动，使得顶板提升，使得上输送机构20提升，然后，将上输送机构20的一端伸入卡车放置处内，然后，将物料放置在输送带25上，通过驱动电机24运行，实现自动输送至卡车内，卡车内可以事先进入几个工作人员，可以将输送到的物料直接摆放整齐，其效果好，效率高。其中，升降油缸15的油泵、油液、控制阀和驱动电机24的控制均通过控制主机控制，其升降油缸15运行的液压机构为常用机构，不再详述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸升降式输送架，包括升降架(10)和上输送机构(20)，其特征在于：所述上输送机构(20)的底部板体(22)的中部底面固定有升降架(10)的顶板；/n所述升降架(10)包括顶板和主底板(11)，主底板(11)的左部的前部和后部均铰接有第一连接杆(12)，主底板(11)的右部的前部和后部均铰接有第二连接杆(13)，第一连接杆(12)和第二连接杆(13)的中部通过铰接轴相铰接，第一连接杆(12)和第二连接杆(13)的顶部分别铰接在顶板的左部和右部的前部和后部处；/n两个第一连接杆(12)的下部之间固定有连接梁(14)，连接梁(14)的前部和后部均铰接有升降油缸(15)，升降油缸(15)的推杆的端部铰接在上连接梁(16)上，上连接梁(16)处于连接梁(14)的上方，上连接梁(16)的两端固定在两个第二连接杆(13)的上部内侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸升降式输送架，包括升降架(10)和上输送机构(20)，其特征在于：所述上输送机构(20)的底部板体(22)的中部底面固定有升降架(10)的顶板；
所述升降架(10)包括顶板和主底板(11)，主底板(11)的左部的前部和后部均铰接有第一连接杆(12)，主底板(11)的右部的前部和后部均铰接有第二连接杆(13)，第一连接杆(12)和第二连接杆(13)的中部通过铰接轴相铰接，第一连接杆(12)和第二连接杆(13)的顶部分别铰接在顶板的左部和右部的前部和后部处；
两个第一连接杆(12)的下部之间固定有连接梁(14)，连接梁(14)的前部和后部均铰接有升降油缸(15)，升降油缸(15)的推杆的端部铰接在上连接梁(16)上，上连接梁(16)处于连接梁(14)的上方，上连接梁(16)的两端固定在两个第二连接杆(13)的上部内侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种气缸升降式输送架，其特征在于：所述主底板(11)的底面固定有多个万向车轮(17)。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建杰，
申请(专利权)人：佛山智达思佳机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44