The invention discloses an automotive interior roof support device, which aims to provide an automotive interior roof support device with simple structure, convenient operation, high operation efficiency, and effective reduction of occupancy of space in the automotive body, so as to facilitate the installation and operation of other parts by the operator in the automotive body. It comprises an internal trim board support frame, which comprises a mounting base plate, a supporting post arranged on the mounting base plate and a transverse mounting rod arranged on the top of the supporting post; and a number of telescopic support components, which include a supporting cylinder block, a limiting block arranged on the inner surface of the supporting cylinder block and a supporting cylinder. The first interface on the outside side is connected with the second interface and the piston rod connected with the piston body. The first end of the supporting cylinder body is rotated through the articulated shaft to be arranged on the transverse mounting rod.
【技术实现步骤摘要】
汽车内饰顶板支撑装置
本专利技术涉及一种汽车内饰顶安装工装，具体涉及一种汽车内饰顶板支撑装置。
技术介绍
目前的汽车的内饰板多采用黏贴的方式固定在车身的内侧面上。这种通过黏贴方式固定在车身上的内饰板，在黏胶固化之前，需要在车身内安装内饰板支撑架，通过内饰板支撑架上的伸缩顶杆顶住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。目前的内饰板支撑架一方面结构复杂、体积大，需要占用车身内大量空间；这使得内饰板支撑架安装到车身内后，操作者将无法在车身内进行其他操作，而汽车内饰顶板的黏胶固化所需时间往往较长，这将极大影响车身的整体制作效率。另一方面，目前的内饰板支撑架的伸缩顶杆通常采用紧定螺钉固定伸缩顶杆的长度，每次伸长或缩短伸缩顶杆时都需要松开并拧紧紧定螺钉，而内饰板支撑架的伸缩顶杆数量往往又比较多，操作者在通过伸缩顶杆支撑汽车内饰顶板时不仅操作不便，而且操作效率不高，从而降低内饰板安装效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种汽车内饰顶板支撑装置，其不仅结构简单，操作方便，可提高操作效率，而且可以有效减小对车身内的空间的占用，从而便于操作者对车身内的其他零部件进行安...
【技术保护点】
1.一种汽车内饰顶板支撑装置，其特征是，包括：内饰支撑架，内饰支撑架包括安装底板、设置在安装底板上的支撑立柱及设置在支撑立柱顶部的横向安装杆；以及若干伸缩支撑组件，伸缩支撑组件包括支撑缸体、设置在支撑缸体内侧面上的限位块、设置在支撑缸体外侧面上的第一接口与第二接口及与活塞体相连接的活塞杆，所述支撑缸体的第一端通过铰接轴转动设置在横向安装杆上，支撑缸体的第二端的端面设有活塞杆过孔，活塞杆的端部穿过活塞杆过孔并位于支撑缸体的外侧，所述第一接口、第二接口与支撑缸体的第一端位于限位块的同一侧，活塞体与第一接口位于限位块的相对两侧，第一接口与第二接口上设有开关阀。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰顶板支撑装置，其特征是，包括：内饰支撑架，内饰支撑架包括安装底板、设置在安装底板上的支撑立柱及设置在支撑立柱顶部的横向安装杆；以及若干伸缩支撑组件，伸缩支撑组件包括支撑缸体、设置在支撑缸体内侧面上的限位块、设置在支撑缸体外侧面上的第一接口与第二接口及与活塞体相连接的活塞杆，所述支撑缸体的第一端通过铰接轴转动设置在横向安装杆上，支撑缸体的第二端的端面设有活塞杆过孔，活塞杆的端部穿过活塞杆过孔并位于支撑缸体的外侧，所述第一接口、第二接口与支撑缸体的第一端位于限位块的同一侧，活塞体与第一接口位于限位块的相对两侧，第一接口与第二接口上设有开关阀。2.根据权利要求1所述的汽车内饰顶板支撑装置，其特征是，还包括接头组件，接头组件包括两端封闭的转接管、设置在转接管外侧面上并与转接管相连通的进气接口及若干设置在转接管外侧面上并与转接管相连通的排气接口，所述支撑缸体上的第一接口与排气接口一一对应，支撑缸体上的第一接口与对应的排气接口通过进气软管相连接。3.根据权利要求1所述的汽车内饰顶板支撑装置，其特征是，所述活塞杆上并位于支撑缸体内设有活塞复位弹簧，活塞复位弹簧的一端抵在活塞体上，活塞复位弹簧的另一端抵在支撑缸体的第二端的内端面上。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车内饰顶板支撑装置，其特征是，所述伸缩支撑组件还包括同轴设置在活塞体上并贯穿活塞体的活塞体导向孔、同轴设置在活塞杆内并贯穿活塞杆的活塞杆导向孔、滑动设置在活塞体导向孔内的滑动顶杆、设置在滑动顶杆内的轴向导气孔及设置在滑动顶杆上的充气支撑装置：所述活塞杆导向孔与活塞体导向孔相连通，滑动顶杆的第一端设有顶杆限位挡块，顶杆限位挡块与活塞杆位于活塞体的相对两侧，滑动顶杆的第二端穿过活...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂祥，
申请(专利权)人：嵊州市恒中机器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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