轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，设置在包括站厅层、轨道板、轨行区、站台层和盖梁的车站内部；所述复合管道系统包括强电层、弱电层和检修通道，所述复合管道系统一侧墙壁与轨行区连接，所述复合管道系统另一侧墙壁与站厅层连接，所述复合管道系统设置在站台层的下方、盖梁的上方。本实用新型专利技术将结构需求、装修需求、管线需求、检修需求融于一体，通过管线的综合，便于检修，大大减少拆除吊顶的频率，亦具有极佳的经济效益。

Compound pipeline system for elevated platform of rail transit side platform

The utility model discloses a composite pipeline system for an elevated station on a side platform of a rail transit, which is arranged in a station interior including a station hall floor, a track board, a track running area, a platform floor and a cover beam; the composite pipeline system comprises a strong electric layer, a weak electric layer and a maintenance passage, and one side wall of the composite pipeline system is connected with the track running area. The other side wall of the composite pipeline system is connected with the station hall layer, and the composite pipeline system is arranged below the platform layer and above the cover beam. The utility model integrates the structural requirement, decoration requirement, pipeline requirement and maintenance requirement. Through the synthesis of pipelines, the utility model is convenient for maintenance, greatly reduces the frequency of removing suspended ceiling, and has excellent economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统
本技术涉及一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统。
技术介绍
目前轨道交通高架车站站台形式分为“侧式”和“岛式”两种，其中侧式车站是应用最为广泛的形式。目前侧式高架车站仅仅根据结构受力需要，在站台板下设置“π”型梁，梁内仅仅敷设车站联系区间的少量“环网”电缆，形成所谓“电缆通道”。其尺寸或者较小不便于检修，或者没有被充分利用，没有考虑复合利用问题。按照目前的做法，站厅层有大量的管线通过，主要是动力、照明、FAS、通信、信号、消防水管等，大大压低了车站的净高，影响了车站的空间效果，更不利于检修和维护。对于采用“无装修”环境设计(就是站厅顶部不再设置吊顶板，直接裸露结构)的车站，管线的裸露更是大大影响了车站的美观。在目前轨道交通大发展的背景下，人们越来越重视车站内部的美观性和空间效果。目前站厅层大量的管线大大影响车站内部空间的高度和美观，进而影响乘客的空间感受。而传统高架侧式车站，并没有考虑管线的整合和管道的符合利用问题。本
的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种将结构需求、装修需求、管线需求、检修需求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，设置在包括站厅层(1)、轨道板(2)、轨行区(3)、站台层(5)和盖梁(6)的车站内部；其特征在于：复合管道系统(4)包括强电层(17)、弱电层(16)和检修通道(19)；所述复合管道系统(4)的一侧墙壁与轨行区(3)连接，所述复合管道系统(4)的另一侧墙壁与站厅层(1)连接；所述复合管道系统(4)设置在所述站台层(5)的下方、所述盖梁(6)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，设置在包括站厅层(1)、轨道板(2)、轨行区(3)、站台层(5)和盖梁(6)的车站内部；其特征在于：复合管道系统(4)包括强电层(17)、弱电层(16)和检修通道(19)；所述复合管道系统(4)的一侧墙壁与轨行区(3)连接，所述复合管道系统(4)的另一侧墙壁与站厅层(1)连接；所述复合管道系统(4)设置在所述站台层(5)的下方、所述盖梁(6)的上方。2.根据权利要求1所述的轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，其特征在于：所述复合管道系统(4)内部设置有消防水管(12)和供水管(13)。3.根据权利要求1所述的轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，其特征在于：所述站台层(5)设置有检修人孔(8)，所述检修人孔(8)设置在所述复合管道系统(4)上部，所述检修人孔(8)下部设置有检修爬梯(18)。4.根据权利要求1所述的轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，其特征在于：所述复合管道系统(4)一侧墙壁设置有通风孔(9)，所述通风孔(9)与轨行区(3)相连通。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁正，李耀，吴妙艳，刘苗苗，黄寅，黄金蓉，屠怡倩，朱唯耀，瞿超，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31